Acciaio HSLA a elevata duttilità di bordo con formabilità locale notevolmente migliorata e rapporti elevati di espansione dei fori: ideale per componenti automobilistici complessi con progetti complessi su bordi allungati tranciati.
A differenza degli acciai HSLA convenzionali, gli acciai ad elevata duttilità di bordo hanno una microstruttura molto più fine e una distribuzione di perlite superiore. Questa microstruttura garantisce una maggiore formabilità, raggi più stretti piegati e tagli tranciati senza cricche, anche sui bordi allungati. La microstruttura avanzata dell'acciaio HE si ottiene utilizzando processi di produzione dell'acciaio eccezionalmente puliti e strettamente controllati. L'acciaio ad elevata duttilità di bordo ha anche un basso contenuto di lega, rendendo la saldatura semplice utilizzando processi convenzionali.
Sinistra: qualità standard MC/LA. Destra: qualità HE HSLA.
Un miglioramento di 30 punti percentuali nel rapporto di espansione dei fori rispetto agli acciai HSLA convenzionali.
L'HE può aiutarti a risolvere i difetti dei pezzi, come le microfratture sui fori allungati e le crepe sui bordi esterni.
Quando un progetto richiede una duttilità di bordo più elevata rispetto alle qualità HSLA convenzionali, consigliamo Docol HE.
Guarda il nostro cliente che testa l'acciaio HSLA a elevata duttilità di bordo mediante la tranciatura fine del profilo a "ruota dentata" con denti con raggi di 0,3 mm e angoli di 30°.
Per una riduzione del peso ottimale utilizza qualità superiori dallo spessore ridotto. Tutte le qualità Docol HE sono laminate a caldo e soddisfano le tolleranze dimensionali della norma EN10051.
Stai cercando acciai per l'industria automobilistica convenzionali con carichi di rottura da 550 MPa a 700 MPa nelle qualità HSLA?
Eccellente per la tranciatura fine.
Rapporti di espansione dei fori migliori del 30% rispetto agli acciai HSLA convenzionali.
Raggio di piega garantito di 0,0 xt.
Consente operazioni di formatura senza cricche lungo bordi tranciati e allungati multipli e complessi.
Eccellente per la formatura a freddo di componenti automobilistici.
La composizione a bassa lega consente la saldatura convenzionale e la saldatura a punti a resistenza.
Usura dell'utensile ridotta.
Per una guida specifica di formatura per il tuo componente ad elevata duttilità di bordo, contatta la nostra assistenza tecnica.
Buone proprietà di fatica.
Quattro qualità: Docol 355HE, Docol 420HE, Docol 460HE e Docol 500HE.
Disponibilità e assistenza globali.
Docol 355HE, Docol 420HE, Docol 460HE e Docol 500HE sono realizzati secondo le specifiche SSAB e possono essere certificati doppi con le corrispondenti qualità MC in EN 10149-2. Inoltre, lavoriamo a stretto contatto con gli OEM del settore automobilistico e con i fornitori di primo livello per sviluppare acciai ad elevata duttilità innovativi e personalizzati per le esigenze specifiche dei tuoi componenti.
Ingegneri di sicurezza: progetta i componenti di sicurezza legati agli urti con bordi punzonati allungati privi di microfessure e di conseguente guasto dei componenti.
Ingegneri di produzione: riduci le microfessure, le bave e altri difetti su bordi complessi tranciati e allungati. Sfrutta i rapporti di espansione dei fori più elevati degli acciai Docol HE HSLA/AHSS in nuove e impegnative progettazioni dei componenti.
Ingegneri incaricati dell'ottimizzazione del peso: ottieni parti più sottili e più leggere utilizzando le nuove qualità Docol HE AHSS di SSAB, più resistenti.
Addetti agli acquisti: acquista meno materiali, riducendo notevolmente il numero di componenti difettosi con bordi tranciati con cricche.
Addetti alla sostenibilità: Grazie all'estrema efficienza dei nostri processi di produzione dell'acciaio, gli acciai Docol HE realizzati con minerale ferroso vergine hanno la stessa impronta di CO2 degli acciai riciclati. Gli acciai Docol privi di fossili SSAB saranno disponibili nel 2026.
Con il nostro magazzino di campionatura è possibile ottenere campioni AHSS per la maggior parte dei nostri acciai disponibili in commercio, nonché campioni per le nostre qualità più recenti ma non ancora disponibili in commercio. Possibilità unica nel settore: spediamo coil, lamiere e lunghezze personalizzate di qualsiasi dimensione. In 1-2 settimane, il materiale è pronto per essere spedito ovunque nel mondo.
Rispetto ai comuni acciai HSLA, gli acciai ad elevata duttilità di bordo presentano una formabilità locale notevolmente migliorata ed elevati rapporti di espansione dei fori, aiutandoti a risolvere i difetti dei componenti come i bordi esterni fessurati e le microfessure sui fori allungati.
Gli acciai ad elevata duttilità di bordo sono raccomandati come alternativa alle qualità HSLA corrispondenti quando è necessaria una migliore duttilità di bordo.
I ferritico-bainitici sono acciai multifase con elevati rapporti di espansione dei fori e buone capacità di allungamento dei bordi. Gli acciai FB sono adatti per flange formate a freddo e punzonate quando si intende alleggerire componenti automobilistici come ruote, traverse e altre parti strutturali.
Gli acciai altoresistenziali a bassa lega sono una scelta economicamente vantaggiosa per aumentare il rapporto resistenza/peso rispetto agli acciai al carbonio dolci convenzionali. Gli acciai HSLA hanno anche un'eccellente piegabilità e saldabilità e possono aumentare la resistenza e/o diminuire il peso di una varietà di componenti per il settore automobilistico, tra cui sospensioni, travi e sottotelai.
Gli acciai per stampaggio a caldo presentano quattro vantaggi principali: possono essere formati in forme molto complesse, il loro range del carico di rottura arriva fino a 2000 MPa (290 ksi), il ritorno elastico è minimo o nullo e, con il rinvenimento personalizzato, è possibile combinare in un unico pezzo "zone interamente dure" e "zone morbide" per prestazioni antiurto multifunzionali.
Gli acciai complex phase hanno i rapporti di espansione dei fori più elevati, fino al 100%, negli acciai altoresistenziali di nuova generazione. I loro valori HER elevati offrono eccellenti proprietà di formatura a freddo per bordi/flange punzonate e stirate, così come forme imbutite. Gli acciai CP sono caratterizzati da un alto livello di snervamento per un elevato assorbimento dell'energia da impatto, mentre gli elevati livelli di UTS permettono pareti più sottili per una significativa riduzione del peso dell'automobile.
L'acciaio martensitico combina un carico di rottura fino a 1700 MPa con una buona duttilità, rendendolo altamente efficiente sia per l'alleggerimento dei veicoli che per una migliore protezione dagli urti, soprattutto nelle zone antintrusione.
Gli acciai per l'industria automobilistica dual phase hanno un eccellente equilibrio di duttilità, carichi di rottura elevati, facile formabilità a freddo e assorbimento di energia da impatto ottimale. L'elevata temprabilità allo stadio iniziale (valore n) rende l'acciaio DP resistente alla strozzatura locale grazie alla ridistribuzione delle deformazioni, fornendo un allungamento altamente uniforme. Il basso rapporto snervamento/carico di rottura dell'acciaio dual phase crea un'elevata formabilità globale per imbutitura profonda ed elevata capacità di allungamento, il tutto con una buona saldabilità.
Gli acciai dual-phase con elevata formabilità/duttilità (DH) sono acciai con rafforzamento TRIP per l'industria automobilistica di terza generazione caratterizzati da elevata formabilità globale e locale e da una buona resistenza alle cricche sui bordi. L'acciaio DH è dotato di eccellenti proprietà di assorbimento dell'energia, inclusa la duttilità riservata durante gli urti. Le qualità DH sono ideali per geometrie complesse, inclusa l'imbutitura profonda a freddo. Gli acciai DH FLD e HER sono superiori agli acciai DP, consentendo di ridurre gli scarti e di semplificare lo stampaggio.
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