Kamyonların ve hafif ticari araçların (LCV'ler) tüm serilerini hafifletmek sadece daha düşük emisyon, yakıt verimliliği veya e-kamyon akü menzilinin uzaması anlamına gelmez, aynı zamanda yük verimliliği de sağlar: daha fazla kazanmak için daha fazla yük taşıyın. AHSS/UHSS çelikler yardımcı olabilir.
SUV/pikap kamyonlardan ticari kamyonetlere ve ağır yük nakliye kamyonlarına kadar, geleneksel karbon çelikten hafif alüminyuma, hatta karbon fiber takviyeli polimerlere (CFRP'ler) geçen üreticiler, artık daha ekonomik ve dayanıklı, gelişmiş yüksek dayanımlı çelikler (AHSS'ler) ve ultra yüksek dayanımlı çelikler (UHSS'ler) için mükemmel adaylardır.
LCV ve kamyon üreticileri, hem daha güvenli ve hafif olan, hem de daha fazla yük taşıyan ve daha uzun ömürlü olan arabalar için, AHSS/UHSS çelik kullanımında otomotiv sektörünün onlarca yıllık deneyiminden yararlanmak üzere SUV'lara ve pikap kamyonlara katılmak istiyorlar. Aşağıda, hafif yük kamyonları, panelvanlar, diğer hafif ticari ("şehir") araçlar ve ağır yük araçları üreticileri için bugün mevcut olan birçok AHSS/UHSS uygulama olanakları kısaca incelenmektedir.
Bir kamyon şasisini geleneksel (örn. 827 MPa) çelikten 1100 MPa martensitli çeliğe dönüştürmek bile, tek başına 90 kg tasarruf sağlayabilir. Alüminyumun düşürülmüş sertliği, - çelikle karşılaştırıldığında - alüminyumun bel vermesi gibi bir soruna yol açıyor ve tankerler gibi ağırlığa karşı duyarlı çeşitli kamyonlarda alüminyum çerçeve raylarının kullanılmasına imkân vermiyor. Ağır yük araçlarına ek olarak, Docol® AHSS çeliklerinden yapılan çerçeve rayları, hafif ticari araçlar, teslimat vanları ve hatta SUV/pikap kamyon kombinasyonları da dahil olmak üzere, daha hafif araçlarda sertlik ve dayanıklılık sağlayabilir.
Uygun çelik sınıfları:
Bilgilerimizi hafifletici araçlara aktarmak ve aynı zamanda güvenlik performansını artırmak istiyoruz; ancak bunu yalnızca siz; kamyon ve LCV üreticileri ile birlikte yapabiliriz. Docol® Martensitli (M), Kompleks Fazlı (CP), metal kaplamalı (MC) çelik sınıflarıyla birlikte Yüksek Dayanımlı Düşük Alaşımlı (HSLA) çelikleri dikkate alın.
Docol AHSS çelikler, kamyon ve LCV traverslerini hafifletmek için alüminyumdan çok daha ekonomik bir yaklaşımdır ve bükülme ve yorulmaya karşı çok daha iyi bir sertlik ve direnç sağlar.
Uygun çelik sınıfları:
Bilgilerimizi hafifletici araçlara aktarmak ve aynı zamanda güvenlik performansını artırmak istiyoruz; ancak bunu yalnızca siz; kamyon ve LCV üreticileri ile birlikte yapabiliriz. Docol ® Martensitli (M), Kompleks Fazlı (CP), metal kaplamalı (MC) çelik sınıflarıyla birlikte Yüksek Dayanımlı Düşük Alaşımlı (HSLA) çelikleri dikkate alın.
Bir kamyonun uyku kabinlerinin hafif -ama aynı zamanda da konforlu- üretilmesi, uzun yol taşımacılığını hedefleyen birçok OEM için çok önemlidir. AHSS/UHSS çelikler, kamyon kabin yapılarının hafifletilmesi için idealdir ve ayrıca birçok araç üreticisi tarafından halihazırda kullanılmakta olan şekillendirme süreçlerini kullanır.
Uygun çelik sınıfları:
Docol® Martensitli (M), Kompleks Fazlı (CP) veya Çift Fazlı (DP) çelik sınıflarını dikkate alın.
Gigapaskal çeliklerde ağırlıktan tasarruf sağlayan, ekonomik tamponlar ve tampon takviyeleri, halihazırda otomobil OEM'leri tarafından kullanılıyor. Şimdi kamyon ve hafif ticari araç üreticilerinin de mükemmel bir çarpışma koruması için, bu güçlü ve hafif malzemeleri kullanmalarının zamanı geldi.
Uygun çelik sınıfları:
Docol® Martensitli (M), Preste Sertleştirilmiş Çelik (PHS), Kompleks Fazlı (CP) veya Çift Fazlı (DP) çelik sınıflarını dikkate alın.
Hafif bir UHSS akü kasası, bir kamyonun veya LCV'nin büyük EV akü gruplarını korumakla kalmaz, aynı zamanda burulma sertliğini de sağlayabilir. Docol EV Tasarım Konsepti, enerji emen eşik kirişlerini, enerji aktaran taban traverslerini ve 3D soğuk haddeli şekillendirilmiş akü taşıyıcı yapıyı içerir.
Uygun çelik sınıfları:
Docol® Martensitli (M), Kompleks Fazlı (CP) veya Çift Fazlı (DP) çelik sınıflarını dikkate alın.
Bu web seminerinin kayıtlı videosunu izleyin veya ilgili makaleyi okuyun - her ikisi de kamyon ve LCV nakliye verimliliğini artırmak için gelişmiş ve ultra yüksek dayanımlı çeliklerin kullanımına odaklanmıştır.
AHSS ve UHSS çelik parçalar, sıklıkla kamyon ve LCV OEM'lerinin halihazırda kullandığı soğuk şekillendirme ekipmanları kullanılarak, daha yüksek dayanımlı malzeme için takımlarda nispeten küçük yükseltmeler yapmak suretiyle üretilebilir. Dahası Docol çelikler, geri dönüştürülmüş çelikler kadar CO2 verimliliği sunmasıyla sürdürülebilir bir seçimdir.
Pek çok kamyoncu için hafifletme, yakıt verimliliğinden ziyade toplam maliyet ve yük verimliliği için gereklidir. Amaç daha fazla yük taşıyarak daha yüksek gelir elde edebilmek ve bunu yaparken yasal ağırlık limitlerini aşmamaktır. Geleneksel karbon çelikten hafif alüminyuma, hatta karbon fiber takviyeli polimerlere (CFRP) geçiş yapılan bazı kamyon parçaları, günümüzde daha ekonomik ve dayanıklı olan gelişmiş yüksek dayanımlı çelikler (AHSS) için iyi adaylardır.
Arabanın temel şekli son yüz yılda çok değişmese de, gövde yapısında çok sayıda evrim yaşandı. SSAB'nin gelişmiş yüksek dayanımlı çelik sınıfları sayesinde Shape Corp., güvenliğin artması ve buna bağlı olarak ağırlığın azalmasıyla, araçların gövde yapısı parçalarını geliştirebildi.
Bu 30 dakikalık web seminerinde SSAB'den Jonas Adolfsson, gelişmiş ve ultra yüksek dayanımlı çeliklerle hafifletmenin ağır kamyon müşterilerinizin yük verimliliğini iyileştirerek yük kapasitesini ve kazançlarını nasıl artırabileceklerini gösterecek.