ใช้เหล็กน้อยลง เท่ากับน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้น

รถบรรทุกงานเหมืองแบบ heavy-duty คันนี้มีตัวถังที่ได้รับการอัปเกรดแล้วซึ่งผลิตมาจาก Hardox® 500 Tuf, Hardox® 450 และ Strenx® 700 และออกแบบมาให้ไม่จำเป็นต้องมีแผ่นบุป้องกันการสึกหรอหรือการซ่อมบำรุงอย่างต่อเนื่อง น้ำหนักตัวถังของรถดัมพ์รุ่นใหม่นี้ลดลง 18.5 ตัน จึงมีน้ำหนักบรรทุกสูงสุดเพิ่มขึ้นและให้ productivity ที่ดีขึ้น ในขณะที่ยังคงน้ำหนักยานพาหนะสูงสุดเท่าเดิม ยิ่งไปกว่านั้น อายุการใช้งานของตัวถังยังยาวนานกว่าเดิมถึง 50% ซึ่งช่วยลดการใช้เหล็กโดยรวม และลดความจำเป็นในการเปลี่ยนและซ่อมแผ่นบุป้องกันที่มีราคาแพง