11 ноября 2022
5 мин.
Франция
Bennes Vincent
Изготовление прицепов и кузовов
Hardox® In My Body
Высокая стойкость к износу и бережное отношение к окружающей среде. Используя сталь Hardox® 500 Tuf, компания Bennes Vincent смогла уменьшить собственный вес самосвальных кузовов, увеличить их полезную нагрузку, сделать их более экологичными и рентабельными.
Самосвальные кузова Benne Vincent используются в строительстве, дорожных работах и коммунальном хозяйстве. Большинство самосвальных кузовов этой компании полностью изготовлены из износостойкой листовой стали Hardox®. Это позволяет использовать сталь Hardox® 500 Tuf меньшей толщины при сохранении прежней стойкости к износу. Чем меньше используется стали, тем меньше вес продукции.
Получите консультацию по дизайну в нашей службе технической поддержки«Одним из важнейших преимуществ перехода от стали Hardox 450 к Hardox® 500 Tuf является то, что вы получаете высокотехнологичную продукцию, на которую уходит меньше материала, без необходимости замены инструмента».
Для заказчиков Bennes Vincent снижение веса кузова имеет большое значение. Благодаря уменьшенному весу кузова не только увеличивается полезная нагрузка, но и оптимизируются порожние рейсы автомобиля, а также рейсы с неполной загрузкой. Каков результат? Снижение затрат на топливо и износа компонентов автомобиля.
«Срок возврата инвестиций для этого самосвального кузова составил всего пять лет, последующая его эксплуатация приносит чистую прибыль. Этот кузов прослужит, по крайней мере, столько, сколько и сам автомобиль», – подводит итог поясняет Кристоф Таль. Но он говорит, что важным преимуществом является снижение воздействия на окружающую среду.
«Исключая лишний вес, вы меньше загрязняете окружающую среду, и это, по сути, то, к чему стремятся наши заказчики».
Это также соответствует новым более строгим стандартам ЕС по выбросам CO2, которые направлены на снижение выбросов тяжёлыми автомобилями на 15% по сравнению с уровнем 2019/2020 гг. и на 30% по сравнению с 2030 г.
«Сверхпрочная сталь Hardox® 500 Tuf отличается повышенной эластичностью, поэтому мы можем использовать материал меньшей толщины, чем раньше. Например, в конструкции самосвального кузова Multi-Bloc использовалась листовая сталь толщиной 8 мм для днища и 6 мм для бортов, теперь – сталь Hardox 500 Tuf толщиной 7 и 5 мм соответственно».
Компании Bennes Vincent и SSAB тесно сотрудничают и внедряют инновации уже на протяжении 30 лет.
«У нас всегда были хорошие отношения, – говорит Филипп Менгель, технический директор компании Bennes Vincent. – Эволюция стали SSAB на протяжении многих лет помогает нам совершенствовать самосвальные кузова, – говорит он, отмечая, что это сотрудничество вышло далеко за рамки коммерческих операций. –
Они всегда готовы поддержать нас в техническом плане, даже при разработке нашей собственной продукции, а также помочь в расчётах и поиске решений. Я сам звоню им почти каждую неделю».
Кроме того, компания Bennes Vincent принимает участие в программе «Hardox ® In My Body». Сегодня 80% самосвальных кузовов этой компании изготавливаются с использованием износостойкой листовой стали Hardox производства SSAB, из которых 10% – с использованием стали Hardox ® 500 Tuf. С тех пор, как компания Bennes Vincent начала использовать сталь Hardox® 500 Tuf в конструкции самосвальных кузовов с двусторонним опрокидыванием, этот показатель растёт. Есть веские причины, чтобы расширить применение этого материала в производстве:
«Выше твёрдость по Бринеллю, эластичность и стойкость к истиранию», – подводит итог Кристоф Таль.
Как загрузить больше и продлить срок службы оборудования?
Найдено решение.Рассчитайте, как увеличится срок службы и загрузка оборудования при использовании износостойкой листовой стали Hardox®.
Испытайте мобильное приложениеЗнак качества и доверия к лучшей продукции на рынке
Узнайте больше об этом знаке качества