Historia klienta

Bardziej ekologiczny - i rentowny - transport dzięki zabudowom ze stali Hardox® 500 Tuf

11. listopada 2022 6 min czytania

Wywrotka na budowie z zabudową wykonaną ze stali Hardox® 500 Tuf, z napisem It’s New, It’s Here, It’s Ready For Wear!

Szczegóły

Produkt Hardox® 500 Tuf

Kraj Francja

Firma Bennes Vincent

Branża Producenci przyczep i zabudów

Brand program Hardox^® In My Body

Mocny na drodze, łagodny dla środowiska Gdy Bennes Vincent przeszedł na stal Hardox® 500 Tuf, mógł konstruować wywrotki o mniejszej tarze i większej ładowności, które są bardziej ekologiczne - i rentowne.

W lipcu 2020 r., Bennes Vincent został pierwszym producentem zabudów wywrotek we Francji, który wprowadził nową linię produktów - Multi-Blocks - wykonanych w całości ze stali Hardox® 500 Tuf po zmianie stali z Hardox® 450. Dlaczego zdecydowali się na zmianę?

Christophe Thal, dyrektor sprzedaży w Bennes Vincent, cytuje swoich klientów: “Mówią, że to znakomity produkt, który pomaga im optymalizować ładowność wywrotki." Szacuje redukcję tary i zwiększenie ładowności w przedziale od 280 kg do 320 kg dla każdej zabudowy.

Szczegóły

Produkt Hardox® 500 Tuf

Kraj Francja

Firma Bennes Vincent

Branża Producenci przyczep i zabudów

Brand program Hardox^® In My Body

Pracownik Bennes Vincent wskazujący na mocną i twardą zabudowę wykonaną ze stali Hardox® 500 Tuf.

KORZYŚCI DLA KLIENTA

Większa satysfakcja klientów dzięki redukcji tary i wzrostowi ładowności
Pojazd może być lżejszy, gdy porusza się pusty lub częściowo załadowany.
Do produkcji zużywa się mniej stali, dzięki czemu produkt końcowy waży mniej i ma mniejszy wpływ na środowisko
Mniej niepotrzebnej masy w tracie pracy oznacza mniejsze zanieczyszczenie, coś czego klienci zaczynają oczekiwać.
W trakcie produkcji nie potrzeba zmieniać narzędzi w porównaniu ze stalą Hardox^® 450

Mniej materiału = mniejsza masa, przy tej samej odporności na ścieranie

Wywrotki Benne Vincent są stosowane w budownictwie i robotach drogowych. Większość ich zabudów wykonana jest w całości z trudnościeralnej blachy Hardox®. Firma docenia, że mogą używać mniej stali dzięki Hardox^® 500 Tuf i nadal mieć tę samą odporność na ścieranie. A im mniej stali użyją, tym mniej ważą wywrotki.

“Jedną z największych korzyści zmiany stali z Hardox 450 na Hardox® 500 Tuf jest to, że otrzymujesz produkt o wyższej jakości, używając mniej materiału i bez zmiany narzędzi w warsztacie,”

- Christophe Thal, dyrektor sprzedaży w Bennes Vincent

Niższe koszty paliwa, niższe emisje

Dla klientów Bennes Vincent, zabudowy, które mniej ważą, robią dużą różnicę. Dzięki mniejszej tarze, mogą nie tylko ładować więcej na wywrotki, ale też zużywać mniej paliwa podczas pustych lub częściowo obciążonych przejazdów. Rezultaty? Dużo mniejsze koszty paliwa i mniejsze zużycie samych wywrotek.

"W ciągu zaledwie pięciu lat, zabudowa się spłaci, a kolejne lata będą przynosić czyste zyski. Zabudowa będzie tak trwała, jak wywrotka, jeśli nie bardziej,” wyjaśnia Thal. Ale największą zaletą jest mniejszy wpływ na środowisko.

"Lżejszy pojazd to mniejsze zanieczyszczenia, a do tego właśnie dążą nasi klienci."

Jest to także zgodne z nowymi i bardziej surowymi normami emisji CO₂ w Unii Europejskiej, których celem jest redukcja emisji z ciężkich pojazdów o 15% od 2025 roku w stosunku do poziomów z 2019/2020 oraz o 30% od 2030 roku.

Uśmiechnięty pracownik Bennes Vincent stojący przed zabudową wywrotki wykonaną ze stali Hardox® 500 Tuf.

Sekret redukcji masy tkwi w stali

“Hardox® 500 Tuf jest super odporny i ma większą elastyczność, dlatego możemy stosować cieńsze wymiary niż wcześniej. Nasza zabudowa Multi-Blocs, przykładowo, korzystała z 8 mm blachy na podłogę i 6 mm na burty boczne w porównaniu z odpowiednio 7 mm i 5 mm dzisiaj z Hardox® 500 Tuf.”

Korzyści długofalowego i mocnego partnerstwa z SSAB

Bennes Vincent i SSAB są partnerami od 30 lat.

“Zawsze mieliśmy dobre relacje,” mówi Philippe Mengel, dyrektor techniczny Bennes Vincent. "Na przestrzeni lat rozwijaliśmy nasze produkty razem z ewolucją stali SSAB, co pozwoliło nam nieustannie udoskonalać nasze zabudowy wywrotek", mówi Philippe, podkreślając, że współpraca rozwinęła się w coś więcej niż relacja handlowa.

"Oni są zawsze dla nas, by wspierać nas technicznie, nawet w naszych własnych projektach i pomagają nam z kalkulacjami i rozwiązaniami. Osobiście, rozmawiam z nimi przez telefon praktycznie co tydzień."

Bennes Vincent jest także partnerem programu Hardox^® In My Body. Obecnie, 80% zabudów wywrotek produkują z trudnościeralnych blach Hardox® z SSAB, z czego 10% stanowi Hardox^® 500 Tuf. To się jeszcze zwiększy, ponieważ Bennes Vincent zaczął pracować z Hardox^®500 Tuf w swoich dwukierunkowych wywrotkach. Są plany, by przyśpieszyć produkcję, i to z dobrych powodów:

“Twardość Brinella jest większa, elastyczność jest większa i odporność na ścieranie jest większa,” podsumowuje Thal.

Zbliżenie na spawacza w hełmie spawalniczym, pracującego nad blachą Hardox® 500 Tuf

O firmie Bennes Vincent

Bennes Vincent, spółka Vincent Group, ma siedzibę w Cernay, we Francji i posiada dwa zakłady produkujące zabudowy wywrotek w Polsce. Firma produkuje rocznie około 650 zabudów, z szacowanym rocznym wzrostem wynoszącym 5%. Był to pierwszy producent zabudów wywrotek we Francji, który wprowadził linię produktów wykonaną wyłącznie ze stali Hardox^® 500 Tuf. Bennes Vincent jest kwalifikowanym partnerem programu Hardox^® In My Body.