Terästä Raahesta maailman suurimpiin risteilyaluksiin

Legend of the Seas. Valokuvat: SSAB

Meyer Turun telakalla rakennetaan jättimäisiä Icon-luokan risteilyaluksia Royal Caribbean Groupille. Sarjan kolmas alus, Legend of the Seas on nyt valmis ja aloittaa heinäkuussa risteilyt Välimerellä. Telakalla on rakenteilla parhaillaan myös luokan neljäs ja viides alus. Lisäksi Royal Caribbean Group on vahvistanut kuudennen ja seitsemännen risteilyaluksen tilaukset. Ne toimitetaan kesällä 2029 ja 2030.

Meyer Turku on erikoistunut maailman uudenaikaisimpien ja energiatehokkaimpien risteilyalusten suunnitteluun ja rakentamiseen. Legend of the Seas -alus on 365 metriä pitkä, 70 metriä korkea ja 50 metriä leveä ja sen normaali kapasiteetti on noin 5 600 matkustajaa (maksimi jopa 7 600). Laivalla on reilusti yli 2 000 työntekijää, 28 ravintolaa, 7 uima-allasta sekä laaja viihde-, myymälä- ja palvelutarjonta.

Teräs risteilyalusten rakenteiden ytimessä

SSAB:ltä toimitetaan telakalle sekä perusteräksiä että lujia laivanrakennusteräksiä. Risteilyalusten runkorakenteissa käytettävät teräslevyt on toimitettu SSAB:n Raahen tehtaalta. Toimituksiin kuuluu useita eri laivanrakennusterästen lujuusluokkia, joita käytetään muun muassa runkolohkoissa ja kansirakenteissa.

Suuren risteilyaluksen rakentamiseen tarvitaan merkittävä määrä terästä. Teräs muodostaa aluksen rakenteellisen selkärangan. ”Materiaalin ominaisuuksilla, kuten lujuudella ja tasalaatuisuudella, on ratkaiseva merkitys turvallisuuden ja suorituskyvyn kannalta”, kertoo levy- ja nauhatuotteiden tuotepäällikkö Ossi Kangas SSAB Europelta.

Telakalla teräslevyt siirretään levyvarastosta jatkojalostukseen hiekkapuhallukseen, ohueen pohjamaalaukseen ja sieltä tuotantoon. Levystä leikataan lohkon osia, joista tehdään pienlohkoja. Niistä taas kootaan normaalilohkoja, jotka hitsataan kasaan suurlohkoiksi. Suurlohkot siirretään rakennusaltaaseen, missä ne liitetään yhteen. Näin laivan muoto alkaa hahmottua.

Tuotekehityksen rooli tärkeää

Raahessa teräs valmistetaan integroidussa tuotantoprosessissa, jossa sulasta raudasta poistetaan hiiltä ja teräksen ominaisuudet säädetään tarkasti eri käyttökohteisiin. Levyvalssaamolla teräsaihiot valssataan levyiksi ja levyt jatkojalostetaan asiakastilauksen mukaisesti.

Tuotekehitys ja laadunvarmistus ovat kiinteä osa tuotantoa: ominaisuuksia testataan jatkuvasti sekä prosessin aikana että tutkimuslaboratorioissa. Lisäksi tuotteita kehitetään tiiviissä yhteistyössä asiakkaiden kanssa, jotta ne vastaavat vaativien kohteiden, kuten suurten risteilijöiden, tarpeisiin.

Raahen terästehtaan päälaboratoriossa tutkitaan sekä teräksen valmistuksen raaka-aineita että tehtaan lopputuotteita. Täysin automatisoidun spektraalilaboratorion kokoluokasta kertoo, että vuosittain analysoidaan noin 240 000 näytettä, joista tehdään noin 4,4 miljoonaa määritystä.

Pitkäaikainen kumppanuus tukee vaativaa laivanrakennusta

SSAB:llä on pitkä yhteistyöhistoria Meyer Turun telakan kanssa. Yhteistyö on kehittynyt vuosien varrella tiiviiksi kumppanuudeksi, jossa keskeistä on ymmärtää telakkateollisuuden vaativat tarpeet – niin aikataulujen, laadun kuin teknisten vaatimusten osalta.

Yksi SSAB:n kilpailueduista laivanrakennussektorilla on tehokas toimitusketju. Teräslevyt kuljetetaan Raahesta junalla suoraan Turun telakalle, missä ne puretaan automaattiseen levyvarastoon. Tämä suoraviivainen logistiikkamalli tukee toimitusvarmuutta ja mahdollistaa tasaisen materiaalivirran telakan tuotantoon, mikä on kriittinen tekijä suurissa ja aikataulultaan tiukoissa projekteissa.

“Laivanrakennuksessa kaikki lähtee luotettavuudesta. Kun puhutaan tämän kokoluokan projekteista, materiaalitoimitusten täsmällisyys ja tasainen laatu ovat kriittisiä,” kertoo SSAB Europen tuotantojohtaja Janne Pirttijoki.

“Arvostamme kumppanissa toimitusten varmaa laatua ja ennustettavuutta. SSAB:n kanssa olemme kyenneet rakentamaan tehokkaan toimitusketjun,” kommentoi Meyer Turun toimitusjohtaja Casimir Lindholm.

Kohti vähäpäästöisempää laivanrakennusta

Laivanrakennusterästen osuus SSAB:n levyliiketoiminnasta on merkittävä: kun kaikki laivatyypit huomioidaan, niiden osuus on noin viidennes.

Terästeollisuuden murros kohti vähähiilisyyttä avaa uusia mahdollisuuksia myös laivanrakennuksessa. SSAB kehittää ratkaisuja, jotka tukevat asiakkaiden ilmastotavoitteita ja mahdollistavat vähäpäästöisempien alusten rakentamisen.

“Vähäpäästöisten terästuotteiden rooli kasvaa myös laivanrakennuksessa. Yhteistyössä asiakkaidemme kanssa etsimme ratkaisuja, joilla voidaan pienentää koko arvoketjun ilmastovaikutuksia,” SSAB:n Pirttijoki toteaa lopuksi.

FAKTABOXI

Meyer Turku

Meyer Turku Oy rakentaa maailman uudenaikaisimpia ja energiatehokkaimpia risteilyaluksia, autolauttoja ja erikoisaluksia. Yhtiön liikevaihto vuonna 2025 oli 2,1 miljardia euroa. Yhtiö työllistää yli 2 300 huippuammattilaista Turun telakalla, jossa on rakennettu laivoja vuodesta 1737 alkaen. 

Legend of the Seas
https://www.meyerturku.fi/fi/tuotteet-teknologia/maailmanluokan-risteilyalukset/