Kehittyneen korkealujuusteräksen (AHSS) kierrättäminen

Monipuolisen kierrätettävyyden lisäksi terästä voidaan kierrättää loputtomiin ilman, että sen ominaisuudet heikkenevät. Samaan ei moni muu kierrätysmateriaali pysty. Esimerkiksi muovi voidaan kierrättää vain kerran tai kahdesti, minkä jälkeen se on hyödynnettävä jonkin muun materiaalin, kuten kankaan, osana.

Ei siis liene yllätys, että teräs on maailman kierrätetyin materiaali, jota kierrätetään enemmän kuin muita materiaaleja yhteensä. Kaikkien terästuotteiden maailmanlaajuinen kierrätysaste on 86 % ja autoteräksen 95 %.

Alumiinin erottelu muista materiaaleista on vaikeampaa kuin teräksen, sillä siihen tarvitaan ihmisiä tai kalliita laitteistoja. Lisäksi erotellusta alumiinista on lajiteltava erilaatuiset alumiinit ja niiden seokset kierrätysarvon säilyttämiseksi. Lisäksi kierrätysalumiinin epäpuhtaudet voivat aiheuttaa ongelmia. 

Alumiinitölkkien kierrättäminen on eittämättä helppoa – ainakin silloin, kun niistä tehdään uusia tölkkejä. Monet OEM-valmistajat käyttävät kriittisissä käyttökohteissa, kuten autojen passiivisissa turvallisuusosissa, mieluummin neitseellistä alumiinia ja säästävät kierrätysalumiinin moottorin lohkoihin ja muihin valutuotteisiin. Teoriassa myös alumiinia voidaan kierrättää äärettömiin, mutta käytännössä siihen liittyy monia rajoituksia.

Alumiini kannattaa joka tapauksessa aina kierrättää. Sen tuotannon hiilidioksidipäästöt ovat kuusi kertaa suuremmat kuin SSAB:n teräksen. Olemassa olevaa alumiinia ei siis kannata heittää hukkaan.

Autosuunnittelijoiden (ja ajoneuvojen ostajien) on hyvä tietää, että monissa käyttökohteissa Docol-AHSS-teräs voi olla yhtä kevyttä kuin alumiini – ja huomattavasti edullisempaa. Vuodesta 2026 lähtien Docol-terästä saa myös fossiilittomana. Lisäksi AHSS-teräs on helposti ja yhä uudelleen kierrätettävissä.

Se on monipuolinen, luja, kestävä, erittäin helposti kierrätettävä niin nyt kuin tulevaisuudessa ja pian myös fossiiliton materiaali. Toisin sanoen se on kestävän kehityksen kannalta täydellinen!