Минимальный износ стали Hardox® 500 Tuf подтверждается результатами перевозки свыше 40 тыс. метрических тонн дроблёной породы
Шведская транспортная компания Rådmansö Schakt och Transport AB насчитывает 70 сотрудников, а её грузовой автопарк — свыше 50 машин, включая дюжину большегрузных самосвалов и прицепов.
Основной и постоянно расширяющийся вид деятельности компании — перевозка дроблёной породы, щебня и песка для строительства автодорог и объектов инфраструктуры. Испытания самосвала с прицепом максимальной грузоподъёмностью в 38 тонн, изготовленного с применением новой износостойкой листовой стали Hardox® 500 Tuf, проводились в компании Rådmansö Schakt och Transport AB на протяжении более года. Автопоезд, принятый в эксплуатацию в начале 2016 года, прошёл с тех пор 11 тыс. км, перевезя свыше 40 тыс. метрических тонн абразивных материалов, главным образом, гранитного щебня из принадлежащего компании карьера.
Потрясающие результаты
День, когда сталь Hardox® 500 Tuf должна была показать себя во всей красе, был назначен на 18 августа 2017 г. В этот день менеджер компании SSAB по техническим разработкам Мика Стенссон посетил компанию Rådmansö, чтобы выяснить, оправдывает ли новая сталь возложенные на неё надежды. Всё указывало на то, что испытания увенчаются успехом, однако результаты превзошли даже самые смелые ожидания. Замеры ультразвуковым зондом толщины концевой секции 6-миллиметрового днища самосвального кузова показали, что износ после более чем года эксплуатации составил примерно 5%. Вмятины и прочие признаки повреждения днища и бортов практически отсутствовали. Не менее впечатляющим оказалось и состояние края днища, который выглядел как новый.
Самосвальный кузов, изготовленный компанией SLP, которая принимает участие в программе «Hardox® In My Body»
Компания SLP AB из шведского посёлка Эвертурнео, расположенного прямо возле полярного круга, добилась больших успехов в изготовлении самосвальных кузовов и полуприцепов. Компания SLP является лицензированным участником программы Hardox® In My Body, направленной на обеспечение соответствия готовой продукции строгим критериям компании SSAB в отношении подбора материалов, методики проектирования и производства. Днище кузовов экспериментального самосвала с прицепом изготовлено из стали Hardox® 500 Tuf, полноразмерные листы которой поставлялись компании SLP после гибки, выполненной в рамках программы «SSAB Shape». Соединения кузова с 6-миллиметровым полом из стали Hardox® 500 Tuf и 5-миллиметровыми бортами из стали Hardox® 450 выполнены внахлёст сваркой полуавтоматом. Сварка и станочная обработка кузовных элементов осуществлялись компанией SLP обычными способами. Листы из стали Hardox® 500 Tuf толщиной, не превышающей 16 мм, не нуждаются в подогреве перед сваркой.
Немного о технических характеристиках стали Hardox® 500 Tuf
Линейка продукции Hardox® пополнилась сталью Hardox® 500 Tuf. Сталь новой марки отличается необычайно узким диапазоном твёрдости в 475-505 единиц по Бринеллю. Гарантированная работа удара составляет 27 Дж при -20°C, а её типичное значение при -40°C достигает 45 Дж. Непревзойдённые показатели износостойкости и сопротивления вмятинам продлевают срок службы готовой продукции за счёт потрясающей ударопрочности. Высочайшая ударная вязкость стали Hardox® 500 Tuf превращает её в идеальный материал для изготовления самосвальных кузовов, контейнеров и ковшей повышенной прочности, в том числе предназначенных для эксплуатации при крайне низких температурах. К типичным сферам применения продукции из новой стали относится, например, погрузка-разгрузка тяжёлой и высокоабразивной породы в карьерах и горных разработках, транспортировка крупногабаритного и тяжёлого стального лома, демонтаж зданий и сооружений с погрузкой железобетона, в том числе навалом, в кузова самосвалов. Как показывают расчёты износа от трения скольжения при соприкосновении с гранитом, проведённые с помощью компьютерных программ WearCalc и TippCalc, относительный срок службы стали Hardox® 500 Tuf превышает аналогичный показатель стали Hardox® 400 на 85-100%.