Il nuovo rimorchio ribaltabile di lunga durata è progettato per durare a lungo e risparmiare sui costi

Il peso ridotto migliora la sostenibilità dei semirimorchi

Mantella S.r.l.è un'azienda a conduzione familiare con sede a Lamezia Terme. L'azienda si è prefissata l'ambizioso obiettivo di progettare semirimorchi più resistenti e leggeri in grado di trasportare carichi utili maggiori, risparmiando al contempo carburante e riducendo anche le emissioni di CO₂. La riduzione delle emissioni è importante, dal momento che il trasporto su strada rappresenta il 17,5% delle emissioni complessive di gas serra in Europa secondo i dati riportati dall'Agenzia europea dell'ambiente. Entro il 2050, tali emissioni dovranno essere inferiori almeno del 60% rispetto al 1990 ed essere dirette inesorabilmente verso lo zero.

"Riducendo il consumo di carburante e le emissioni di CO₂ per tonnellata/chilometro stiamo contribuendo a costruire un mondo più sostenibile. Per sviluppare con successo questo rimorchio ribaltabile leggero è stata coinvolta l’intera azienda: ingegneri progettisti, produzione, gestione e acquirenti. I rimorchi Stratosphere sfruttano tutti i vantaggi ottenibili dalle qualità di acciaio altoresistenziale per rimorchi ribaltabili come Hardox^® 500 Tuf. Naturalmente stiamo anche implementando soluzioni di progettazione più resistenti e più leggere per le nostre altre serie di rimorchi ribaltabili", afferma Gregorio Mantella, responsabile di produzione presso l'azienda Mantella.

Cassone per rimorchi di lunga durata progettato per la massima rigidezza

Quando si utilizza un materiale più sottile, il cassone del semirimorchio deve essere progettato in modo da garantire la rigidezza e la stabilità generale del cassone. Quando si alza un cassone per rimorchi completamente carico con un cilindro idraulico montato davanti, il cassone subisce forti sollecitazioni. Se non è progettato correttamente, ciò potrebbe causare un improvviso cedimento delle sponde.

Per contrastare questo problema, Mantella ha implementato alcune modifiche nella progettazione del rimorchio, come l'aggiunta di pieghe orizzontali ai pannelli laterali. Ciò conferisce la necessaria rigidità a tutto il cassone. Anche l'attacco del cilindro idraulico, i profili perimetrali, il telaio posteriore e i perni di ribaltamento sono stati riprogettati per una maggiore rigidezza a torsione.

Un rimorchio di nuova concezione per una produttività e prestazioni maggiori

Oltre all'uso di Hardox^® 500 Tuf, Mantella ha sfidato le convenzioni quando l'azienda ha deciso di produrre le travi longitudinali del telaio mediante la piega avanzata di una singola lamiera da coils piatta di Strenx^® 960 al posto della saldatura.

Il nuovo telaio per rimorchio della serie Stratosphere pesa quanto l'alluminio e presenta i vantaggi dell'acciaio in termini di durata, resistenza alla fatica e produzione. Ora Mantella offre ai suoi clienti un telaio con un peso inferiore di 145 kg  che possiede inoltre proprietà meccaniche superiori e una tenuta di strada migliore.

"Gli utilizzatori finali di Stratosphere 3.0 sottolineano che, con lo stesso carico di lavoro dei modelli precedenti, è possibile ottenere un maggior carico utile, una maggiore stabilità su strada a pieno carico e una significativa riduzione del consumo di carburante e pneumatici", ha affermato Mantella.