客户案例

B.K:s采用Hardox® 500 Tuf制造自卸车以击败竞争对手

2021年9月24日 6 分钟阅读

案例详情

产品 Hardox® 500 Tuf

国家瑞典

公司 B.K:s卡车设备公司

行业拖车和车斗制造商

Brand program Hardox® In My Body

经久耐用。且美观。瑞典B.K:s卡车设备公司采用超强而坚韧的Hardox® 500 Tuf制造自卸车及其车斗。即使是要求最苛刻的司机也会对它们竖起大拇指。

30 年生产自卸车车斗的成功故事

B.K:s卡车设备公司位于瑞典Södertälje，是一家家族企业，专注于为所有主要卡车品牌提供自卸车车斗，以及自卸拖车的车身和底盘业务。该公司的客户包括卡车制造商、运输与建筑公司、卡车经销商和其他卡车车身制造商。

由Hardox® 500 Tuf制成的自卸车车斗，其曲线侧壁和一体式上梁的特写。

曲线侧壁和一体式上梁使自卸车车身即使在最恶劣的条件下也能保持不变形。

案例详情

产品 Hardox® 500 Tuf

国家瑞典

公司 B.K:s卡车设备公司

行业拖车和车斗制造商

Brand program Hardox® In My Body

制造经久耐用的自卸车车斗和拖车底盘

该公司的理念是基于原创设计提供定制设备，确保产品在整个生命周期内具有最高可用性。B.K:s使用Hardox®悍达®耐磨钢的历史可以追溯到上世纪 80 年代早期。Hardox^® 450在多年来一直是其首选钢材。当Hardox® 500 Tuf推出时，B.K:s很快就完成了材料转换。Hardox^®500 Tuf现在被指定用于该公司的所有产品。

它们都外观典雅：因此，Bellmans喜欢用Hardox® 500 Tuf制成的自卸车车斗

位于瑞典斯德哥尔摩的 Bellmans Åkeri och Entreprenad AB 公司是 B.K：s 公司的客户之一。该公司运营着一个由 600 辆自卸卡车、带车载起重机的卡车和挖掘机组成的联合车队。这使其成为斯德哥尔摩地区最大的为建筑和工程行业提供服务的公司。

" 现在 , 我们使用 5 台自卸卡车和 5 台自卸拖车大约有一年的时间，这些车辆采用了 B.K:s 的车身。" Bellmans 的车队经理 Henrik Wilmi 表示： “当我们在订购前与B.K:s会面时，他们谈到Hardox^® 500 Tuf及其优点，例如更长的使用寿命和耐用性。我对其表现感到满意。车身看起来仍然很新 , 没有任何凹痕。我甚至会收到来自司机们的称赞 ,要知道，让他们满意真的很难！他们说 , 其他承包商的人都喜欢这种车身的外观 , 并给他们点赞。"

通过协作掌握自卸车设计并简化供应链

从设计到制造，B.K:s建立了使产品具有很高竞争力的一整套流程。最新的RW20卡车和拖车车身设计是公司内部原创完成的，具有获得专利的自卸车设计元素。

供应链依赖于瑞典的B.K:s、SSAB 和波兰的钢制车身制造商Sigma形成的铁三角关系。B.K:s充分利用 SSAB 提供的预制资源。Hardox^® 500 Tuf钢板的完整切割和折弯套件被交付给Sigma，Sigma再将所有零部件焊接在一起，并且将车体进行最终的喷漆。

这些套件根据客户的具体要求量身定制。所有B.K:s车身共同拥有的一个重要结构设计元素是一体式上梁。在组装之前，将上梁和侧壁作为两个不同的零件生产，然后焊接在一起。现在，它以一整块板进行折弯，形成带有一体式上梁的车身侧板。这大大缩短了焊接时间，并构成了更坚固的梁，而且看起来也更美观。

正如SSAB的销售经理，亦即B.K:s的“套件大师”Joachim Eresjö所说： "B.K:s非常重视预制件的概念。SSAB为正在寻找简化供应链方式的公司提供完整的产品。我们可帮助他们建立经济有效且安全的物流链，无论是与分包商合作还是直接与我们的客户合作。"

RW20的车身具有一些由B.K:s.开发和获得专利的设计功能。

Bojab公司的一辆由B.K:s生产的自卸拖车在雪中行驶。由Hardox® 500 Tuf钢材制成，适用于最恶劣的条件。

Bojab的B.K:s新型自卸拖车可以承受最具挑战的载荷。

B.K:s车斗与拖车的组合满足Bojab的要求

Bojab的Henrik Jansson最近从B.K:s收到了全新的自卸车与拖车组合。"我们在设备上使用Hardox^®悍达®耐磨钢至少20年了，尤其是Hardox^® 450，因此我们知道它的性能如何。在最近一次采购时，我们希望了解B.K:s能够提供些什么。他们针对新材料 Hardox^® 500 Tuf 提供了应用案例，并指出自卸车车斗通过了Hardox^® In My Body认证。他们给我们的减重数据令人印象深刻。于是，我们就购买了整套设备。交货很及时，即使我们的运行距离还不是很远，但到目前为止，一切都令我们满意。"

制造可承载更多货物、重量更轻、使用寿命更长的自卸车和车斗

BK:s的营销经理Tobias Korsulainen了解供应链如何让公司受益： " 当我们研发产品时，SSAB是研发流程中的重要组成部分。他们对钢材了如指掌，知道我们可以用钢材做什么，以及钢材的性能将如何改善我们的产品。改用Hardox^® 500 Tuf意味着可以将我们的最大自卸车车斗减轻1000公斤（2200 磅）"

"与顾客见面时，我经常给他们举这个例子：当多装载1000公斤（2200磅）的自卸拖车每天行驶300 公里（186英里）时，每年可多运输1350公吨（1329吨）。由于每升燃油的载货量增加，并且在回程中空载行驶时节省燃料，每年可节省大约1500欧元的燃料，此外，Hardox^® 500 Tuf的屈服强度更高。这提高了车身抗凹痕的能力，深受客户青睐。"

一辆亮红色的自卸拖车，车身采用Hardox® 500 Tuf制成，正在B.K:s 工厂之外作业。

在交付给客户之前，在B.K:s工厂外部，采用Hardox^® 500 Tuf制成的整台自卸拖车

满载岩石的火狐自卸车的黑白照片，其车斗正是由Hardox® 500 Tuf耐磨板制成。

借助Hardox® In My Body设计并制造更好的自卸车及车斗

B.K:s是Hardox^® In My Body计划的成员之一，这一事实在两个方面具有积极影响。首先，该公司可以通过与SSAB的合作来改进其设计和制造工艺，SSAB对根据Hardox^® In My Body规范制造的设备进行评估和认证。另一个积极的效果是客户知道他们正在获得由Hardox^®钢材制成的优质产品。B.K:s将其视为营销优势，因为客户通常都认可Hardox^® In My Body品牌。