กรณีศึกษาของลูกค้า

เหล็กกันสึก Hardox® 500 Tuf ช่วยให้ทุกเที่ยวของการบรรทุกเบาขึ้นสําหรับผู้ผลิตตัวถังรถดัมพ์ IWS

กันยายน 14, 2020 6 min read

รถบรรทุกที่มีตัวถังดัมพ์ติดโลโก้ Hardox In My Body

รายละเอียดกรณี

ผลิตภัณฑ์ Hardox® 500 Tuf Hardox® 500 Tuf

ประเทศ ประเทศสหรัฐอเมริกา

บริษัท Industrial Welding Supply

อุตสาหกรรม ผู้ผลิตรถพ่วงและตัวถัง

Brand program Hardox® In My Body

Industrial Welding Supply เป็นผู้จัดจําหน่ายรถบรรทุกและรถพ่วงชั้นนําของโคโลราโด โดยจำหน่ายตัวถังดัมพ์และรถบรรทุกที่ผลิตขึ้นตามคำสั่งซื้อสําหรับตลาดในสหรัฐฯ ที่กําลังเติบโต ในฐานะที่ IWS ได้เริ่มนำ Hardox® 500 Tuf เหล็กกันสึกเกรดใหม่ของ SSAB มาใช้เป็นเจ้าแรกๆ บริษัทเลือกที่จะเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการรับรอง Hardox® In My Body ทั้งหมดมาใช้เหล็กเกรดใหม่ ทําให้ลูกค้ามีรถที่น้ำหนักเบาขึ้นและบรรทุกได้มากขึ้น ใช้งานได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น และมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเดิม

Hardox® 500 Tuf เป็นเหล็กที่ทนต่อการสึกหรอ (AR) และเหมาะอย่างยิ่งสําหรับตัวถังกระบะดัมพ์ประสิทธิภาพสูง Hardox® 500 Tuf เป็นแผ่นเหล็กกันสึก 500 Brinell (HBW) แผ่นแรกที่มีคุณสมบัติเทียบเท่ากับเหล็กโครงสร้าง โดยให้ทั้งความแข็งแรง ความแข็งสูงมาก และรับประกันความเหนียวไว้ในแผ่นเหล็กกันสึกแผ่นเดียว ในขณะที่พัฒนาการป้องกันรอยบุบ วัสดุก็ยังมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น 70-100% ด้วยเมื่อเทียบกับเหล็กกล้า AR 400 HBW ทั่วไป

“ทันทีที่ลูกค้าของผมทราบประโยชน์ของ Hardox® 500 Tuf พวกเขาก็อยากให้ผลิตภัณฑ์นี้เป็นมาตรฐานที่ใช้เป็นปกติ ไม่ใช่แค่เพียงตัวเลือก น้ำหนักที่ลดลงเพียงอย่างเดียวก็ดึงดูดความสนใจของพวกเขาได้แล้ว และยังมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นอีก" JD Stone รองประธานและผู้จัดการทั่วไปของ IWS กล่าว “รถบรรทุกเหล่านี้เป็นรถที่ใช้ในการทำงานและต้องสามารถรับมือกับการสึกหรอได้ตลอดเวลา ตอนนี้เราได้เปลี่ยนมาใช้วัสดุใหม่ทั้งหมดแล้วและเราจะส่งมอบเฉพาะรถที่อัปเกรดแล้วเท่านั้น"

ตัวถังรถดัมพ์ทรงรีผลิตจาก Hardox 500 Tuf ที่พร้อมสําหรับการเท

ตัวถังกระบะดัมพ์ทรงรีของ Industrial Welding Supply ที่ใช้ Hardox® 500 Tuf ได้รับความสนใจจากลูกค้าเป็นอย่างมากเนื่องจากอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นและน้ำหนักที่ลดลง

รายละเอียดกรณี

ผลิตภัณฑ์ Hardox® 500 Tuf Hardox® 500 Tuf

ประเทศ ประเทศสหรัฐอเมริกา

บริษัท Industrial Welding Supply

อุตสาหกรรม ผู้ผลิตรถพ่วงและตัวถัง

Brand program Hardox® In My Body

ตัวถังรถดัมพ์ยิ่งน้ำหนักน้อยก็จะยิ่งคุ้มค่า

ด้วยการใช้แผ่นเหล็กกันสึก Hardox® 500 Tuf ขนาดที่บางลง ตัวถังรถดัมพ์แบรนด์ Colt รุ่นใหม่จึงมีน้ำหนักรถเปล่าลดลง 14% และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่ารุ่นก่อนถึง 1.5 เท่า ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มน้ำหนักบรรทุกได้ถึง 14% ที่น้ำหนักรวมเท่ากัน

“ตัวถังกระบะดัมพ์สี่คันแรกของผมซึ่งทําจาก Hardox® 500 Tuf ได้ส่งไปถึงลูกค้าประจำของเราในเดนเวอร์ โคโลราโด การปฏิบัติงานในภาคการก่อสร้าง ทุกการเดินทางมีความสําคัญ และด้วยความสามารถในการรองรับน้ำหนักบรรทุกได้เพิ่มขึ้น คนขับจึงสามารถขนได้มากขึ้นแต่วิ่งรถน้อยเที่ยวลง เมื่อคุณลองพิจารณาดู นั่นหมายถึงว่าพวกเขาใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลงด้วย" Stone อธิบาย

เจ้าของรถบรรทุกตระหนักถึงต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและเริ่มพิจารณาข้อกังวลด้านสิ่งแวดล้อมต่างๆ พวกเขายังให้ความสําคัญกับความปลอดภัยเป็นอย่างมาก ด้วยการใช้วัสดุที่น้อยลงสำหรับรถบรรทุกแต่ละคัน การอัปเกรดเป็น Hardox® 500 Tuf ส่งผลเชิงบวกต่อปัจจัยที่กล่าวมาทั้งหมด

“ลูกค้าหลายรายของผมเป็นตัวแทนจําหน่ายของแบรนด์ใหญ่ๆ อาทิ Kenworth, Peterbuilt, Mack, Freightliner และ International บริษัทเหล่านี้ต้องการคุณภาพสูงสุด และรถบรรทุกของเราทุกชิ้นส่วนก็ได้รับการคัดเลือกมาแล้วว่าดีที่สุด แม้กระทั่งการใช้สีรถยนต์ที่ไม่แตกร้าวได้ง่าย" Stone อธิบาย “Hardox® 500 Tuf คือเหล็กกันสึกระดับพรีเมียมรุ่นใหม่ และเรารู้สึกตื่นเต้นมากที่จะได้นําเหล็กรุ่นดังกล่าวมาใช้ และขายกระบะดัมพ์คันแรกจากเหล็กนี้ในตลาดสหรัฐอเมริกา"

ผู้จัดการทั่วไปของ Industrial Welding Supply ยืนอยู่หน้าตัวถังบรรทุกสั่งทำแบรนด์ Colt และได้รับการรับรองจาก Hardox® in My Body

JD Stone รองประธานและผู้จัดการทั่วไปที่ Industrial Welding Supply ต้องการส่วนประกอบที่มีคุณภาพสูงสุดสําหรับสายผลิตภัณฑ์รถบรรทุกดัมพ์แบรนด์ Colt และได้รับการรับรองจาก Hardox® in My Body

การทําให้เข้ากันกับในเวิร์กช็อป

เมื่อเปรียบเทียบ ความสามารถในการเชื่อมและความสามารถในการดัดโค้งของ Hardox® 500 Tuf กับ Hardox® 450 คุณสมบัติเกือบจะเหมือนกัน ยกเว้น Hardox® 500 Tuf ทํางานได้ดีพอ ๆ กันในขนาดที่บางกว่า Phil Raffaeli ผู้จัดการฝ่ายผลิต/ฝ่ายขายของ IWS กล่าวว่า สามารถประดิษฐ์อุปกรณ์ชนิดเดียวกันเหมือนกับที่ใช้ Hardox® 450 ได้ สําหรับช่างเชื่อมระดับปรมาจารย์ทั้งหกคนที่มีประสบการณ์รวมกันทั้งหกคนแล้วเกินกว่า 100 ปี และเครื่องพับเหล็กที่ IWS ซึ่งเปิดตัวในยุคสงครามโลกครั้งที่สองนั้นสามารถนำ Hardox® 500 Tuf มาใช้ในการผลิตได้อย่างง่ายดาย

"เราใช้อุปกรณ์กลิ้งแบบเดียวกันทั้ง Hardox® 500 Tuf และ Hardox® 450 กระบอกเหล็กสําหรับการออกแบบกล่องรูปไข่ของเราสามารถสั้นลงเล็กน้อยและบางกว่าเดิมโดยรวมไปจาก 0.188 "(4.8 มม.) เป็น 0.157" (4 มม.) คนของเราสามารถปรับและเปลี่ยนผ่านระหว่างสองเกรดนี้ได้อย่างรวดเร็วและราบรื่น" Raffaeli กล่าว

รถบรรทุกที่มีตัวถังรถดัมพ์สีดําบรรจุวัสดุที่ทำให้เกิดการเสียดสี

ความแข็งและความเหนียวในเทือกเขาร็อกกี้เย็น

แม้ว่ารถบรรทุก Colt จะขับออกนอกโคโลราโดได้ แต่รถ 200 คันที่ผลิตในแต่ละปีจากบริษัทผู้ผลิตตัวถังดัมพ์ IWS ก็รับประกันว่าสามารถเผชิญกับสภาพอากาศที่หนาวเย็นตลอดอายุการใช้งานได้ เพื่อรับมือกับสภาวะที่เลวร้าย Hardox® 500 Tuf มีความทนทานต่อแรงกระแทกโดยรับประกัน 27 J ที่ -20°C (20 ft-lb ที่ 4°F) และสําหรับแผ่นเหล็กขนาด 20 มม. ค่าทั่วไป 45 J ที่ -40°C (33 ft-lb ที่ 40°F) และยังมีช่องว่างความแข็งแคบผิดปกติที่ 475-505 HBW

ตามการคํานวณการสึกหรอของ SSAB WearCalc ประเมินอายุการใช้งานสัมพัทธ์ของ Hardox® 500 Tuf ว่ายาวนานกว่า Hardox® 450 ถึง 27% จากการสึกหรอแบบเลื่อนด้วยทราย สําหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูกราฟิกที่แสดงผลลัพธ์การคํานวณ ซึ่งสามารถสร้างได้จากภายในแอป WearCalc การเลือกวัสดุในอัปเกรดยังช่วยเพิ่มผลกําไรอีกด้วย การใช้แอป EcoUpgraded ของ SSAB ทําให้ IWS คํานวณได้ว่ามีผลกําไรประจําปีเพิ่มขึ้น $2,450 เนื่องจากการเปลี่ยนมาใช้ Hardox® 500 Tuf

จาก blacksmith สู่ black box

ในทศวรรษ 1920 ช่างตีเหล็กได้ออกแบบและผลิตชิ้นส่วนสําหรับรถรางที่วิ่งไปตามทางด้านหลังของอาคารแห่งแรกของ IWS บนถนนฟรอนท์ วันนี้ Stone ผู้ให้ความสำคัญกับคุณภาพ ไม่เพียงแต่สืบทอดวิธีการทำงานให้ออกมาที่ดีที่สุดเท่านั้น แต่ยังพัฒนาอย่างต่อเนื่องด้วยการอัปเกรดนวัตกรรมใหม่ๆ เพื่อให้บริการลูกค้าในภาคการเกษตร น้ำมันและก๊าซ รถบรรทุก รถพ่วง และรถถัง

ตัวถังดัมพ์ทรงรีนี้ผลิตจาก Hardox® 500 Tuf ช่วยให้ผู้ใช้งานในอเมริกาเหนือได้สัมผัสกับวิวัฒนาการของนวัตกรรมของแผ่นเหล็กกันสึก Hardox® ในเหล็กกันสึกขั้นสูง

“ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผมเฝ้าดูความต้องการซื้อวัสดุที่แข็งและเหนียวขึ้นในอุตสาหกรรมรถบรรทุกเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว" Tobias Appelkvist ผู้จัดการฝ่ายขายประจําภูมิภาคของ SSAB Special Steels กล่าว “เราสนับสนุนความพยายามของ IWS สมาชิก Hardox® In My Body อย่างเต็มที่ พวกเขาทำงานหนักเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า”

Stone และ Raffaeli ไม่เพียงแต่ประทับใจในคุณภาพของเหล็กเกรดใหม่เท่านั้น แต่ยังประทับใจในความสม่ำเสมอและความมุ่งมั่นในการสนับสนุนและการให้บริการของ SSAB อีกด้วย

Stone อธิบายว่า “ผมชื่นชมในความเชี่ยวชาญของทีมบริการทางเทคนิคของ SSAB ที่ร่วมมือเพื่อทดสอบไอเดียและการใช้งานใหม่ๆ" “นี่เป็นหนึ่งในหลายเหตุผลที่การเป็นพันธมิตรกับพวกเขาทําให้ธุรกิจของเราก้าวไปได้ไกลกว่าใคร นอกจากนี้เรายังเชื่อมั่นในคุณภาพระดับแนวหน้าของผลิตภัณฑ์เหล็กกล้าเกรดพิเศษของพวกเขาว่าจะมีประสิทธิภาพอย่างที่บอกไว้ ผมตั้งตารอที่จะทำการทดสอบวัสดุใหม่ในครั้งต่อไป ในขณะที่เราเพิ่มตัวเลือกในผลิตภัณฑ์ของเรา"

ชายที่กำลังยิ้มสามคนยืนหน้ารถดัมพ์แบรนด์ Colt คันแรกที่ผลิตโดยใช้ Hardox® 500 Tuf จาก Industrial Welding Supply

JD Stone รองประธานและผู้จัดการทั่วไปของ Industrial Welding Supply ร่วมกับ Tobias Appelkvist ผู้จัดการฝ่ายขายประจําภูมิภาค SSAB และ Phil Raffaeli ผู้จัดการฝ่ายการผลิตของ IWS เพื่อเปิดตัวตัวถังรถดัมพ์ยี่ห้อ Colt คันแรกที่ทําจาก Hardox® 500 Tuf

ดูวิธีที่ IWS ลดน้ำหนักในทุก ๆ การบรรทุก

รับคําปรึกษาเกี่ยวกับการอัปเกรด

มาดูกันว่าการอัปเกรดเป็น Hardox® 500 Tuf สามารถทําอะไรให้กับอุปกรณ์และการปฏิบัติงานของคุณได้บ้าง เรายินดีที่จะพบคุณและค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมการสึกหรอเฉพาะของคุณ และความต้องการเพื่อหาโซลูชันที่ดีที่สุดและคุ้มค่าที่สุดสําหรับธุรกิจของคุณ

ฉันสนใจและต้องการให้ติดต่อกลับ ติดต่อเรา

ผู้ใช้ปลายทางทั่วโลกใช้ Hardox® 500 Tuf ในรถดัมพ์ของตน

Thompsons UK มีแผ่นกันสึกที่บางลงและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นด้วย Hardox® 500 Tuf

“ความต้านทานการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นของ Hardox® 500 Tuf ช่วยให้เราใช้แผ่นเหล็กที่บางลงและยังคงอายุการใช้งานที่ยอดเยี่ยมเท่าเดิม ไม่เพียงแค่นั้น เหล็กที่บางลงยังช่วยลดน้ำหนักตัวถัง ซึ่งช่วยให้สามารถเพิ่มน้ำหนักบรรทุกได้”

อายุการใช้งานของรถดัมพ์ของ Zetterberg เพิ่มขึ้น 40 เปอร์เซ็นต์

นอกจากอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นแล้ว Hardox® 500 Tuf ยังช่วยให้ Zetterberg สามารถลดน้ำหนักขณะไร้การบรรทุกลงได้ 20% หรือ 650 กก. (1,433 ปอนด์)

"ตั้งแต่ที่เราอัปเกรดวัสดุการผลิตเป็นเหล็กกันสึก Hardox® 500 Tuf รถดัมพ์ของเราก็มีอายุการใช้งานเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 40 เปอร์เซ็นต์" กล่าวโดย Robert Löfstedt ผู้จัดการฝ่ายการตลาดของบริษัทสัญชาติสวีเดน Zetterbergs

กรณีศึกษาของลูกค้า

เหล็กกันสึก Hardox® 500 Tuf ช่วยให้ทุกเที่ยวของการบรรทุกเบาขึ้นสําหรับผู้ผลิตตัวถังรถดัมพ์ IWS

รายละเอียดกรณี

รายละเอียดกรณี

ตัวถังรถดัมพ์ยิ่งน้ำหนักน้อยก็จะยิ่งคุ้มค่า

การทําให้เข้ากันกับในเวิร์กช็อป

ความแข็งและความเหนียวในเทือกเขาร็อกกี้เย็น

จาก blacksmith สู่ black box

ดูวิธีที่ IWS ลดน้ำหนักในทุก ๆ การบรรทุก

Enable cookies to view video

รับคําปรึกษาเกี่ยวกับการอัปเกรด

ผู้ใช้ปลายทางทั่วโลกใช้ Hardox® 500 Tuf ในรถดัมพ์ของตน

Thompsons UK มีแผ่นกันสึกที่บางลงและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นด้วย Hardox® 500 Tuf

อายุการใช้งานของรถดัมพ์ของ Zetterberg เพิ่มขึ้น 40 เปอร์เซ็นต์

ไม่พลาดข้อมูลล่าสุดด้วยจดหมายข่าวของเรา

ไม่พลาดข้อมูลล่าสุดด้วยจดหมายข่าวของเรา