Компания SSAB планирует на 15 лет раньше перейти к производству стали без использования ископаемого топлива

«Нашим заказчикам нужна продукция SSAB, выплавленная без использования ископаемого топлива. Мы в состоянии решить технические задачи, опираясь на прочное финансовое положение. Если мы сможем привлечь общественность, чтобы решить вопрос энергообеспечения и получения экологических разрешений, переход может быть выполнен на 15 лет раньше, чем планировалось изначально. Для финансирования этого плана мы можем задействовать собственные оборотные средства, что позволит расширить ассортимент предлагаемой продукции и оптимизировать её себестоимость», – отмечает Мартин Линдквист, президент и генеральный директор SSAB. Ознакомьтесь с полным пресс-релизом, посвящённым плану компании SSAB по ускоренному переходу к производству стали без использования ископаемого топлива.

Уже существует первый автомобиль, изготовленный из стали, выплавленной без использования ископаемого топлива

13 октября 2021 года Volvo Group представила первый в мире автомобиль, изготовленный из стали SSAB, выплавленной без использования ископаемого топлива. Это не легковое транспортное средство, а карьерный самосвал, используемый для перевозки полезных ископаемых.

На презентации Мартин Лундстедт, президент и генеральный директор Volvo Group, заявил: «Volvo Group стремится разрабатывать привлекательные, безопасные и эффективные механизмы и транспортные средства, способные проложить путь к более экологичной инфраструктуре и транспортной системе будущего».

«Переход к более экологичной продукции возможен, при этом мы добились в данной области значительных результатов, – отмечает Мартин Линдквист, президент и генеральный директор SSAB. – Так, наша сталь, выплавленная сталь без использования ископаемого топлива, обладает теми же механическими свойствами и характеристиками, что и обычная сталь, представленная в нашем ассортименте. Процесс формовки проходит аналогичным образом. Единственное отличие заключается в том, что один из методов производства стали является экологически чистым, а другой – нет».

Легковой автомобиль с нулевым воздействием на окружающую среду уже к 2030-му году

Цель проекта Polestar 0 – создать нейтральный по отношению к окружающей среде легковой автомобиль с нулевым уровнем выбросов по всей цепочке поставок. Сотрудничество между шведской компанией Polestar, специализирующейся в сфере производства электромобилей, и компанией SSAB позволит раскрыть все возможности использования экологически чистой стали SSAB, полученной прямым восстановлением железа (DRI с помощью зеленого водорода). Это включает в себя использование стали, не содержащей ископаемого топлива, как для замены обычной автомобильной стали, так и для других материалов с высоким углеродным следом.

Как отмечено в журнале «The Drive», «Компания Polestar стремится к 2030 году создать действительно нейтральный по отношению к окружающей среде автомобиль, изменив производственный процесс, а не компенсируя выбросы за счёт посадки деревьев».

По мнению Томаса Ингенлата, генерального директора Polestar, компания SSAB «...продемонстрировала возможность производства высококачественной стали без выбросов углекислого газа. Решения SSAB будут бесценны в деле декарбонизации наших производственных процессов и используемых материалов».

Компания Polestar стремится наладить сотрудничество на всех этапах разработки продукции и формирования её ценности – от поставщиков до розничных продавцов. «Похоже, что компания Polestar ... не намерена скрыть связанные с этим проектом революционные открытия от других», – продолжают редакторы «The Drive».

Тем временем, компания Mercedes-Benz также заключила партнёрское соглашение с SSAB на использование с 2023 года стали, полученной без использования ископаемого топлива, для производства кузовных компонентов. Конечная цель Mercedes-Benz — сделать всю свою производственно-сбытовую цепочку нейтральной по отношению к углекислому газу.

Целью проекта Polestar 0 является полное исключение к 2030 году выбросов углерода на протяжении всего производственного цикла.

Экологичная сталь также предназначена для поставщиков первого уровня.

Будучи одним из ведущих мировых производителей автомобильных компонентов, компания Faurecia, вносит свой вклад в формирование экологически устойчивой мобильности. Она предлагает широкий спектр передовой продукции: от транспортных резервуаров для водорода до «кокпита будущего» – интегрированного в систему автомобиля персонализированного сиденья с функцией прогнозирования.

Компания Faurecia намерена первой среди представителей автомобильной промышленности изучить потенциал стали SSAB, выплавленной без использования ископаемого топлива, а в 2026 году начать производство каркасов для сидений из прогрессивной высокопрочной стали, полученной без использования ископаемого топлива. «На протяжении некоторого времени инженеры Faurecia уделяют внимание прогрессивной высокопрочной стали, которая помогает им сделать компоненты автомобилей более прочными, лёгкими и безопасными», – отмечает Мартин Линдквист, президент и генеральный директор SSAB.

Это важный шаг на пути к обеспечению нулевых выбросов углерода в третьей сфере охвата», – говорит Патрик Коллер, генеральный директор Faurecia.

Компания Faurecia уже использовала прогрессивную высокопрочную сталь Docol^®, когда объявила о выпуске в 2026 году конструкции автомобильных сидений из стали, выплавленной без использования ископаемого топлива.

Экономист спрашивает:

Может ли производитель себе позволить НЕ использовать экологически чистую сталь?

«Если мы хотим стать устойчивым обществом, нам нужны экологически чистые цепочки поставок. Всё наше производство должно быть экологически чистым, – говорит Фредрик Н. Г. Андерссон, доцент университета Лунда. –

В исследованиях я обнаружил, что производители, вынужденные использовать более дорогие материалы, в конечном тоге повышают свою эффективность и производительность...

Более высокая стоимость экологически чистых материалов и стали, выплавленной без использования ископаемого топлива, в действительности является не бременем, а ... преимуществом для общества – не только в экологическом, но и в экономическом плане. Да, переход на более экологичные методы производства обходится очень дорого. Но если вы сделали шаг вперёд, разработав новую технологию, получив навыки и знания, вы можете рассчитывать на существенное конкурентное преимущество.

Переход [к экологичным материалам для автомобилей] технически возможен. Он возможен также с экономической точки зрения. Вместе с тем, должны измениться предприятия, потребители и стандарты. Всё это возможно. Ведь общество меняется постоянно».

Узнайте больше о том, как компания SSAB производит сталь практически без выбросов углерода, ознакомьтесь со сталью, выплавленной без использования ископаемого топлива, и с проектом HYBRIT, объединившим усилия производителя энергии, горнодобывающего предприятия и сталелитейного завода, который со значительным отрывом лидирует в гонке по разработке производственного процесса с прямым восстановлением водорода.

Фредрик Н. Г. Андерссон, экономист «Все мы знаем, что продукция в настоящее время не является экологичной, ... и что общество постоянно меняется».