Studii de caz

Pereți laterali mai ușori pentru autobasculante și platforme cu foaia de uzură Hardox®

august 13, 2021

5 min read

O autobasculantă albastră cu caroserie din tablă Hardox®, descărcând roci.

Detalii caz

Produs

Hardox® 450

Tară

Austria

Firmă

Fuhrmann Fahrzeuge Ges. M.b.H.

Industrie

Producători de remorci și caroserii

Descoperiți modul în care firma austriacă Fuhrmann produce pereți laterali profilați cu greutate redusă, de mare rezistență, din plăci de uzură Hardox®, care oferă clienților pereți laterali mai durabili pentru basculante .

"Am recomandat de mult timp clienților noștri producători de remorci și bene să utilizeze pereți laterali din oțel de uzură Hardox® 450. Inițial, aceștia au fost fabricați cu o grosime de 4 mm. Astăzi fabricăm pereți laterali pentru condiții grele în table de uzură de 2,5 și 3 mm din Hardox® 450, ceea ce, desigur, face ca vehiculul să fie mai ușor."
Franz Fuhrmann, CEO

Oțelul de uzură Hardox^® s-a dovedit a fi un material premium rezistent la uzură în toate aplicațiile în care construcția de oțel intră în contact cu pietriș, moloz, deșeuri, granule de sticlă, sol excavat și alte materiale abrazive care sunt manipulate, de exemplu, în reciclare sau construcții.

„Pentru a putea produce pereți laterali mai subțiri, dar foarte rezistenți la uzură, au fost utilizate table metalice cu grosimea de 2,5 și de 3 mm din Hardox^® 450”, spune Michael Glaser, director regional SSAB pentru Austria. „Cu aceeași stabilitate și rezistență la uzură, greutatea părților laterale poate fi redusă cu 37 % față de tabla standard.”

Obțineți consultanță tehnică gratuită privind proiectarea și prelucrarea oțelului Hardox®

Oțelul Hardox^® din pereții caroseriei este extrem de rezistent la impact, în ciuda grosimii reduse.

Grosimea redusă oferă o capacitate de încărcare mai mare la aceeași greutate totală

Pereții laterali subțiri măresc semnificativ capacitatea de încărcare, fără a depăși greutatea totală admisă a autovehiculului. Acest lucru duce la un consum mai mic de combustibil per tonă transportată. Deoarece 50 % din curse sunt de obicei fără încărcătură, autovehiculul mai ușor economisește combustibil în ambele direcții.

Mai puțin combustibil înseamnă mai puține emisii de CO₂ și mai puțin oțel utilizat reduce amprenta de CO₂ deja din procesul de fabricație a oțelului.

Pereții laterali mai ușori au și avantaje practice - sunt mult mai ușor de manipulat de către șofer la rabatarea în sus și în jos.

Iar cu Hardox^® 500 Tufputeți produce echipamente și mai ușoare, oțelul fiind acum disponibil și sub formă de tablă de uzură. Obțineți o duritate cu 50 HBW mai mare decât Hardox^® 450, permițând un perete lateral mai subțire cu aceeași durată de viață excelentă.

Mă interesează reducerea greutății, vă rog să mă contactați

Design dintr-o singură bucată din tablă de oțel

Fuhrmann proiectează diferite profiluri de pereți laterali pentru a se potrivi diferitelor autovehicule și înălțimi ale benei, în funcție de tipul încărcăturii transportate. Adesea, aceștia sunt realizați în conformitate cu specificațiile clientului.

Pentru rigiditate și ușurință în producție, șinele superioare și inferioare sunt îndoite pentru a forma o parte integrată a pereților laterali. Acest lucru reduce la minimum necesitatea sudării, făcând ca pereții să fie mai puternici și mai rapizi în procesul de producție. Întregul perete lateral, cu profilarea sa, este extrem de rezistent la impact, chiar și în cazul rocilor grele.

„Suntem foarte impresionați de planeitatea ridicată și precizia dimensională a tabei de uzură Hardox”, spune Fuhrmann.

O tradiție a calității

Firma Fuhrmann Fahrzeuggesellschaft m.b.H. datează din 1856. Fostul fierar din orașul austriac Steinebrunn a evoluat acum de peste șase generații într-o întreprindere familială modernă, cu aproximativ 160 de angajați. Fuhrmann exportă pereți laterali din oțel către producători renumiți de remorci și autovehicule utilitare din peste 30 de țări. Pe piața regională, Fuhrmann produce și remorci cu un design propriu pentru agricultură și vehicule de transport pentru viticultură și cultivarea fructelor.