B.K: construiește autobasculante din Hardox® 500 Tuf pentru a lăsa în urmă competiția

De la proiectare la fabricare, B.K:s a creat un flux care să facă produsele sale extrem de competitive. Designul este realizat la nivel intern, la fel ca în cazul celui mai nou corp de camion și remorcă RW20, cu caracteristici de design al autobasculantelor brevetate.

Lanțul de aprovizionare se bazează pe un triunghi format de B.K:s în Suedia, SSAB și pe producătorul de suprastructuri de oțel Sigma în Polonia. B.K:s utilizează pe deplin resursele prefabricate furnizate de SSAB. Seturile complete de plăci tăiate și îndoite din Hardox^® 500 Tuf sunt livrate la Sigma, unde toate componentele sunt sudate, iar caroseria primește stratul final de vopsea.

Seturile sunt adaptate pentru a satisface cerințele specifice ale clienților. Un element de design structural important, pe care îl au în comun toate caroseriile de la B.K:s este bara superioară integrată. Înainte de aceasta, bara superioară și peretele lateral au fost fabricate ca piese diferite și apoi sudate împreună. Acum este îndoită într-o singură piesă, formând o parte laterală a caroseriei cu o bară superioară integrată. Astfel se reduce considerabil timpul de sudare și se obține o bară mai puternică, care arată și mai bine.

În calitate „set master” B.K:s, Joachim Eresjö, director de vânzări la SSAB, spune: „B.K:s a intrat cu adevărat în conceptul de piese prefabricate. SSAB are o ofertă completă pentru companiile care caută modalități de eficientizare a lanțului de aprovizionare. Îi putem ajuta să creeze un lanț logistic rentabil și sigur, fie subcontractanților, fie direct clienților noștri."

Caroseria RW20 are câteva caracteristici de design care sunt dezvoltate și brevetate de B.K:s.

Tobias Korsulainen, director de vânzări și marketing la BK:s, știe cum firma profită de lanțul de aprovizionare: „Când ne dezvoltăm produsele, SSAB este o parte vitală a procesului. Ei cunosc oțelul în detaliu, ce putem face cu acesta și cum proprietățile materialului va îmbunătăți produsele noastre. Trecerea la Hardox^® 500 Tuf a însemnat că puteam face cele mai mari caroserii ale noastre cu până la 1000 (2200 lbs) mai ușoare."

„Când mă întâlnesc cu clienții, le ofer adesea acest exemplu: O autobasculantă și remorcă care încarcă 1000 kg (2200 lbs) mai mult și călătorește cu 300de kilometri pe zi, poate transporta încă 1.350 tone metrice (1,329 tone) pe an. Acest lucru poate duce la economii de combustibil de aproximativ 1500 € pe an, pe baza unei încărcături mai mari pe litrul de combustibil și la economii atunci când camionul se deplasează gol pe retur. De asemenea, rezistența la curgere a oțelului Hardox^® 500 Tuf este mai mare. Acest lucru crește rezistența corpului la deformații, lucru extrem de apreciat de clienții noștri."

O remorcă basculantă completă cu suprastructură din Hardox^® 500 Tuf în față la B.K:s înainte de livrarea la client

Faptul că B.K:s este membru al programului Hardox^® In My Body are un efect pozitiv în două moduri. Pe de o parte compania își poate îmbunătăți procesele de proiectare și fabricație datorită colaborării cu SSAB, care evaluează și certifică echipamentele realizate conform specificațiilor Hardox^® In My Body. Un alt efect pozitiv este faptul că clienții știu că primesc un produs de calitate fabricat din oțel Hardox^®. B.K: vede acest lucru ca pe un avantaj de marketing, deoarece clienții recunosc în general marca Hardox^® In My Body.