Il caso Allmiljö – Hardox® HiAce batte l'acciaio inossidabile nei camion della nettezza urbana – SSAB
07 maggio 2026
5 min
Dettagli del caso
Scopri come l'Hardox® HiAce, grazie alla sua resistenza alla corrosione, supera l'acciaio inossidabile nei camion della nettezza urbana: una durata fino al 20% superiore a circa la metà del costo
Risultati principali in sintesi:
Risparmio di peso grazie al fondo più sottile
Maggiore durata rispetto all'acciaio inossidabile
Rispetto all'acciaio inossidabile
"Ho seguito molte installazioni in cui Hardox® HiAce ha sostituito l'acciaio inossidabile e gli acciai AR standard. Tutti dimostrano che Hardox® HiAce fa durare più a lungo le attrezzature in ambienti corrosivi", afferma Jonas Allebert, Senior Wear Specialist di SSAB.
L'operatore svedese del settore dei rifiuti conferma un'usura minima dopo sei anni
L'azienda svedese di gestione dei rifiuti Allmiljö gestisce il servizio di raccolta dei rifiuti urbani nella città di Enköping. I cassoni dei camion della spazzatura sono esposti a un ambiente altamente corrosivo e abrasivo a causa di umidità, sostanze chimiche e rifiuti compattati, condizioni che accelerano l'usura e la corrosione.
Allmiljö disponeva tradizionalmente di fondi in acciaio inossidabile, ma non era soddisfatta delle prestazioni e dei costi totali. Il fornitore di autocarri ha suggerito di passare alla nuova lamiera da treno antiusura resistente alla corrosione Hardox® HiAce di SSAB per il pianale dell'autocarro al fine di migliorare la resistenza all'usura e la resilienza in questo difficile ambiente corrosivo.
Sei anni dopo, i risultati sono chiari.
Hardox® HiAce aiuta a promuovere operazioni più produttive ed economicamente efficienti
SSAB ha monitorato l'evoluzione dell'usura su un percorso di 106.000 km effettuando quattro misurazioni consecutive dello spessore. "Dopo sei anni, abbiamo rilevato un'usura pari solo al 40% nel punto più esposto, rispetto allo spessore della lamiera originale di 5 mm", afferma Allebert. "Con questo basso livello di usura, la durata prevista supera i requisiti operativi di Allmiljö".
È importante sottolineare che non è stata rilevata alcuna corrosione puntiforme, un problema comune nei camion della nettezza urbana dotati di fondi realizzati con acciai AR tradizionali. La corrosione puntiforme è solitamente la causa principale di perdite, interventi di manutenzione non programmati e sostituzione prematura della pavimentazione.
Consente di realizzare pianali per autocarri più sottili, più leggeri e ed economicamente più efficienti
Grazie al basso livello di usura, i produttori di camion della nettezza urbana possono prendere in considerazione la possibilità di ridurre lo spessore del pavimento a 3-4 mm, rispetto ai 5-6 mm tipicamente utilizzati con l'acciaio dolce, l'acciaio inossidabile o l'acciaio AR convenzionale. Questo comporta diversi vantaggi:
- Costo dei materiali inferiore grazie alla riduzione dello spessore
- Costi di produzione inferiori, in quanto meno saldatura e meno filo di saldatura utilizzato rendono la saldatura più economicamente efficiente rispetto all'acciaio inossidabile
- Riduzione del peso, che contribuisce al risparmio di carburante
- Maggiore efficienza operativa per le aziende di gestione dei rifiuti e i comuni
Perché Hardox® HiAce batte l'acciaio inossidabile in termini di resistenza all'usura e resistenza
"In SSAB abbiamo condotto diversi test con Hardox® HiAce, acciaio inossidabile e acciaio AR 400", afferma Allebert.
La differenza nelle prestazioni è dovuta a queste qualità di Hardox® HiAce:
- Durezza significativamente superiore rispetto all'acciaio inossidabile
- Alto snervamento rispetto all'acciaio inossidabile
- Elevata resistenza all'usura abrasiva e ai danni da impatto
- Resistenza alla corrosione integrata
- Nei test, Hardox® HiAce ha dimostrato una durata superiore fino al 20% rispetto all'acciaio inossidabile, a circa la metà del costo.
*Testato in condizioni abrasive a pH 4. I dati relativi alla durata e ai costi sono indicativi e si basano sulle condizioni reali al momento della stesura del presente documento. Non devono essere interpretati come risultati garantiti per applicazioni specifiche.
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