Ügyféleset

A Kempf Hardox® 500 Tuf acél segítségével épít billenőpótkocsikat a fejlődés jegyében

2021. december 21. 6 perces olvasmány

Az eset részletei

Ország Németország
Vállalat Kempf
Iparág Pótkocsik és felépítmények

Amikor a pótkocsi-felépítményeket gyártó német Kempf olyan billenőpótkocsikat szeretett volna építeni, amelyek tartósabbak, növelik az ügyfelek elégedettségét és segítik a vállalat növekedését, magasabb Hardox® acélminőségre, Hardox® 500 Tuf-ra tért át. Az eredmények? Kisebb kopás, nagyobb hasznos teher és nagyobb teljesítmény.

A Fahrzeugbau Kempf GmbH nagy számban gyárt egyedi haszongépjárműveket, többek között dömpereket és billenőpótkocsikat, billenő-felépítményeket, billenő félpótkocsikat, konténercserélő rendszereket, görgős konténerek szállítására alkalmas teherautókat, síkágyas teherautókat, mozgópadlós pótkocsikat és még sok mást.

„Az elmúlt évtizedekben gyors növekedést értünk el” – mondja Daniel Dressler, a Kempf ügyvezető igazgatója. „Minden termékünkben a könnyített konstrukciót és az egyedi megoldásokat részesítjük előnyben. Mindig gondoskodunk arról, hogy megfeleljünk az ügyfelek által támasztott minőségi és teljesítménybeli követelményeknek, amikor billenő pótkocsi-felépítményeket vagy éppen pótkocsialkatrészeket gyártunk. Az általunk alkalmazott acélt az SSAB-tól szerezzük be, akik immár évtizedek óta a partnereink.”

A hátrabillenő felépítmények szinte kizárólag az ügyfelek igényei szerint készülnek

A hátrabillenő felépítmények szinte kizárólag az ügyfelek igényei szerint készülnek.

Az eset részletei

Ország Németország
Vállalat Kempf
Iparág Pótkocsik és felépítmények

A Hardox® 500 Tuf acél utat nyit az innováció számára a billenő félpótkocsik területén

A Hardox® 500 Tuf acél a jól ismert Hardox® 450 és Hardox® 500 acélminőségek legjobb tulajdonságait ötvözi. A Kempf volt az első német vállalat, amely Hardox® 500 Tuf acélt alkalmazott, és már az acél piacra kerülésekor bevezette ezt a minőséget billenő félpótkocsijainak konstrukcióiban. Ez új lehetőségeket biztosított a Kempf számára termékei teljesítményének növelésére.

„Amikor bevezettük a Hardox® 500 Tuf acélminőséget, a termék előnyeinek és továbbfejlesztett tulajdonságainak köszönhetően a Kempf nagyon gyorsan átállt az új anyag alkalmazására” – mondja Christoph Bednarz, az SSAB délnyugat-németországi regionális értékesítési vezetője.

„Az új, jobb tulajdonságokkal rendelkező acélminőségekre való áttérés nem eredményezett semmilyen feldolgozási problémát számunkra. Tulajdonképpen semmin sem kellett változtatnunk és semmi újhoz nem kellett alkalmazkodnunk” – mondja Daniel Dressler.

30%-kal kisebb kopás a Hardox® 500 Tuf acélból készült billenőpótkocsi-felépítményekkel

Daniel Dressler, a Kempf ügyvezető igazgatója számára egyértelmű megerősítést nyert a Hardox® 500 Tuf acél alkalmazásának előnye. „Tanúi lehettünk egy érdekes összehasonlításnak, ahol egyik ügyfelünk egy Hardox® 450 és egy Hardox® 500 Tuf acélból készült hátrabillenő felépítményt használt. Mindkét felépítmény gyakorlatilag azonos körülmények között működött. Közel két éves használatot követően megvizsgáltuk a billenőpótkocsik felépítményeinek kopásmintáját. A Hardox® 500 Tuf acélból készült pótkocsi-felépítményen körülbelül harmadával kevesebb mértékű kopást tapasztaltunk.”

Az új billenőtengely Hardox® Tubes acélcső felhasználásával készül és tömege 20 kg-mal kisebb, mint a korábbi megoldásé

Az új billenőtengely Hardox® Tubes acélcső felhasználásával készül és tömege 20 kg-mal kisebb, mint a korábbi megoldásé.

A 20%-kal nagyobb hasznos teher növeli a Kempf dömper- és billenőpótkocsi-felépítményeinek termelékenységét

A Kempf azonban nem csak hosszabb élettartamú billenőpótkocsikat és billenő-felépítményeket gyárt. A Hardox® 500 Tuf acél azt is lehetővé tette a Kempf számára, hogy a Hardox® 450 acélból készült pótkocsi-felépítményekben alkalmazott 5 mm vastag lemezek helyett 4 mm vastagságú lemezt használjon az oldalfalakban. Ez akár 20%-os hasznosteher-növekedést is lehetővé tehet a felépítmény típusától függően.

Az alacsonyabb járműtömeg csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a CO2-kibocsátást a teherautó teljes aktív élettartama során. A felépítmények vékonyabb és könnyebb változatai egyúttal kevesebb felhasznált acélmennyiséget is jelentenek, ami csökkenti a teherautók és pótkocsik környezeti lábnyomát.

Hardox® 500 Tuf lemezből készült könnyebb billenő-felépítmények a számos járműben és alkalmazásban fellépő nagy igénybevételhez

Hardox® 500 Tuf lemezből készült könnyebb billenő-felépítmények a számos járműben és alkalmazásban fellépő nagy igénybevételhez.

Hardox® in my body

Hogyan építsünk billenőpótkocsikat partneri együttműködés keretében?

A folyamatos fejlesztésre való törekvésének támogatása érdekében a Kempf néhány évvel ezelőtt csatlakozott az SSAB Hardox® In My Body tagsági programjához. A tagság tulajdonképpen egy minőségi tanúsítvány, amelyet az SSAB csak alapos felülvizsgálatot követően ad ki.

A terméken feltüntetett Hardox® In My Body jelölés igazolja, hogy a termék Hardox® acél felhasználásával készült, tervezése és gyártása pedig szigorú előírásoknak megfelelően történt. A Hardox® in My Body program tagjai emellett teljes körű hozzáférést élveznek az SSAB legmodernebb anyagtechnológiai, alkalmazási és feldolgozási módszerek terén szerzett tudásanyagához. Mindez pedig felgyorsítja a jobb és hatékonyabb termékekhez vezető utat. A Hardox® acél használatának köszönhetően a Kempf ügyfelei használt járműveik után átlagon felüli továbbértékesítési értéket is élvezhetnek.

Még könnyebb konstrukciók a Strenx® nagy teljesítményű acél segítségével

„A Kempf régóta használja a Strenx® 700MC acélt alvázaiban, most pedig közösen dolgozunk a könnyebb billenőpótkocsik Strenx® 960 Plus acél segítségével történő gyártása érdekében” – mondja Christoph Bednarz, az SSAB munkatársa.

A Strenx® 960 Plus olyan nagy szilárdságú szerkezeti acél, amelynek garantált folyáshatára legalább 960 MPa. A jellemző alkalmazási területek közé tartoznak a nagy igénybevételnek kitett teherviselő szerkezetek, például a pótkocsialvázak. A Strenx® 960 Plus acél alkalmazásával a Kempf körülbelül 10%-os tömegcsökkentést képes elérni, ami természetesen nagyon fontos ebben az ágazatban.

Strenx® nagy teljesítményű acélból készült könnyű alvázszerkezetek

Strenx® nagy teljesítményű acélból készült, könnyű alvázszerkezetek.

Ez a Fahrzeugbau Kempf GmbH

A családi vállalkozást az 1950-es évek elején alapították, és ma már a család második és harmadik generációjának irányítása alatt áll.

A vállalat kezdetben régi, háború előtti járművek mezőgazdasági felhasználásra történő átalakításával foglalkozott. Később áttért a teherautó- és billenő-felépítmények gyártására, és mostanra a harmadik legnagyobb, billenő-felépítménnyel rendelkező járműveket gyártó vállalattá vált Németországban. AFahrzeugbau Kempf mintegy 300 főt foglalkoztat három telephelyén, melyek közül kettő Németországban található: a központ Bad Marienbergben és egy közeli javítóműhely használt járművek számára. A harmadik telephely Lengyelországban van: itt történik az acél feldolgozásának nagy része, és innen szolgálják ki a különleges igényeket támasztó kelet-európai piacot.

Az ügyfelek Európa-szerte megbíznak a Kempf billenő-felépítmények minőségében

Az ügyfelek Európa-szerte megbíznak a Kempf billenő-felépítmények minőségében.

Az eredményeket valódi alkalmazások igazolják

Hardox 500 Tuf

Fedezze fel a Hardox ®500 Tuf acél billenő-felépítményekben elérhető előnyeit

A Hardox® 500 Tuf acél a keménység és a szívósság egyedülálló kombinációjának köszönhetően könnyebbé és tartósabbá teszi a mezőgazdasági és bányászati billenő-felépítményeket.

Hardox in my body

Egy jó választás megerősítése

A gépeken és berendezéseken látható Hardox® In My Body jelölés a minőség, a teljesítmény és a megbízhatóság garanciája.

A Zetterbergs dömperek élettartama 40 százalékkal növekedett

A Zetterbergs dömperek élettartama 40 százalékkal növekedett

„A Hardox® 500 Tuf acél nagyobb kopásállósága lehetővé teszi számunkra, hogy vékonyabb lemezt használjunk, és ugyanolyan kiváló élettartamot biztosítsunk. A vékonyabb acél nem csupán a felépítmény tömegét csökkenti, de nagyobb hasznos teher szállítását is lehetővé teszi.”