A B.K:s Hardox® 500 Tuf acélból épít billenőplatós teherautókat, hogy kitűnjön a versenytársak közül

A tervezéstől a gyártásig a B.K:s olyan hatékony folyamatot alakított ki, amely rendkívül versenyképessé teszi termékeit. Akárcsak a legújabb RW20 teherautó- és pótkocsi felépítmény esetében, a tervezés házon belül, a szabadalmaztatott dömper konstrukciós elemek alkalmazásával történik.

Az ellátási lánc a svédországi B.K:s, az SSAB és a lengyelországi Sigma acélfelépítmény-gyártó által alkotott háromszögre támaszkodik. A B.K:s teljes mértékben kihasználja az SSAB által biztosított előmegmunkálási erőforrásokat. A méretre vágott és hajlított Hardox^® 500 Tuf lemezekből álló teljes készletek a Sigmához kerülnek, ahol az egyes elemeket összehegesztik, és a felépítmény megkapja a végső festékréteget.

A készleteket az ügyfelek egyedi igényeihez igazítják. Az egyik fontos szerkezeti elem, amely minden B.K:s felépítményben közös, az integrált felső sín. Régebben, az elem beépítését megelőzően, a felső sínt és az oldalfalat két külön alkatrészként gyártották le, majd összehegesztették őket. Most a hajlítás egy darabból történik, melynek során egy integrált felső sínnel rendelkező oldalfalat hoznak létre. Ez jelentősen lerövidíti a hegesztési időt, és erősebb tartóelemet eredményez, amely még jobban is néz ki.

Ahogy Joachim Eresjö, a B.K:s „készletmestere”, az SSAB értékesítési vezetője mondja: „A B.K:s tényleg mindent feltett az előmegmunkált alkatrészek koncepciójára. Az SSAB teljes körű ajánlattal rendelkezik azon vállalatok számára, amelyek azt a célt tűzték ki, hogy korszerűsítik az ellátási láncot. Segíthetünk nekik egy költséghatékony és biztonságos logisztikai lánc kialakításában, legyen szó alvállalkozókról, vagy akár közvetlenül az ügyfeleinkről.”

Az RW20 típusú felépítmény rendelkezik néhány olyan konstrukciós megoldással, amelyet a B.K:s fejlesztett ki és szabadalmaztatott.

Tobias Korsulainen, a BK:s értékesítési és marketing menedzsere tudja, hogy az ellátási lánc milyen előnyöket biztosít a vállalat számára: „Termékeink fejlesztése során az SSAB kulcsfontosságú része a folyamatnak. A legapróbb részletekig ismerik az acélt, tudják, hogy mihez tudnánk kezdeni vele, és hogy az acél tulajdonságai hogyan javíthatják a termékeinket. A Hardox^® 500 Tuf acélra való áttérésnek köszönhetően a legnagyobb billenő felépítményeinket akár 1000 kg-mal is könnyebbé tudtuk tenni.”

„Amikor ügyfelekkel találkozom, gyakran felhozom nekik ezt a példát: Egy olyan dömper és pótkocsi, amely 1000 kg-mal nagyobb hasznos teherrel rendelkezik és naponta 300 km-t tesz meg, éves szinten 1350 tonnával többet szállíthat. Ez évente mintegy 1500 eurós üzemanyag-megtakarítást eredményezhet, az egy liter üzemanyagra jutó nagyobb szállított terhet, valamint azt a megtakarítást alapul véve, amikor a teherautó a visszaúton üresen közlekedik. Emellett a Hardox^® 500 Tuf acél folyáshatára is magasabb. Ez növeli a felépítmény horpadásokkal szembeni ellenálló képességét, amit a vásárlóink nagyra értékelnek.”

Elkészült billenőplatós pótkocsi Hardox^® 500 Tuf acélból készült felépítménnyel, a B.K:s telephelyén kívül, a vevőnek történő leszállítás előtt

Annak, hogy a B.K:s a Hardox^® In My Body program tagja, két szempontból is pozitív hatása van. Egyrészt az SSAB-val – a Hardox^® In My Body specifikációk szerint készült berendezések értékelését és tanúsítását végző partnerrel – való együttműködésnek köszönhetően a vállalat továbbfejlesztheti tervezési és gyártási folyamatait. A másik pozitív hatás az, hogy az ügyfelek tudják: Hardox^® acélból készült, minőségi terméket kapnak. A B.K:s ezt marketingelőnynek tekinti, mivel az ügyfelek nagy része ismeri és elismeri a Hardox^® In My Body márkát.