Faites un grand pas en avant pour réduire votre empreinte carbone avec l’acier SSAB Weathering

L'éco-responsabilité est devenue un élément clé de la conception et de la maintenance des structures, tout au long de leur cycle de vie. Les déclarations environnementales de produits sont de plus en plus souvent réclamées, avec de plus en plus de précisions. Elles deviendront sans nul doute un critère de différenciation par rapport à la concurrence. De plus, les enjeux environnementaux auront une influence sur les nouvelles normes de conception et la mise en œuvre de solutions optimisées.

Réussir à réduire le carbone incorporé est une opportunité en or pour le BTP

De nombreux acteurs du secteur se rendent compte que le contrôle et la régulation du carbone incorporé sont essentiels pour réussir à freiner le changement climatique. Mais qu’est-ce que le carbone incorporé exactement ? Voyons cela de plus près.

Le carbone incorporé peut être défini comme la quantité d’émissions totales de gaz à effet de serre (GES) produites pour qu'un composant de construction devienne opérationnel. Les émissions prises en compte partent de l’extraction des matières premières, la fabrication, le montage et couvre le transport. En plus de ces émissions initiales, celles qui sont produites par l’entretien, la démolition, l’élimination et le recyclage relèvent également du carbone incorporé. On exclut normalement de ces calculs les émissions de carbone pendant l'opération ou l'utilisation.

Le remplacement de vos sections d'acier structurel par des sections à plus haute limite d’élasticité dans une nouvelle conception peut considérablement réduire le poids de vos conceptions.

Le carbone incorporé fait l'objet de plus en plus d’attention. L’industrie et les pouvoirs publics ont pris conscience que le carbone incorporé est responsable d’une part importante des émissions totales du secteur de la construction. Les infrastructures en particulier émettent peu de carbone en opération. Leur carbone incorporé par contre fait grimper les chiffres de leurs émissions totales. Étant donné l'importance du carbone incorporé, sa prise en compte dès le début d’un projet présente une opportunité précieuse de réduction de carbone.

Les aciers à haute résistance permettent des conceptions légères et innovantes pour moins de carbone incorporé

L’acier à haute limite d’élasticité vous permet d’utiliser moins d’acier dans les conceptions de structures. Le potentiel d’économie en termes d’émissions de carbone incorporé est fonction de la quantité de matière utilisée – potentiellement jusqu’à 40-50 %. Les investissements pour repenser la conception des structures existantes peuvent être largement payants.

SSAB a mis au point une large gamme d’aciers auto-patinables avec des niveaux de limite d’élasticité allant jusqu’à 960 MPa, ce qui permet de réduire le poids des structures, même en tenant compte des tolérances de corrosion types. Cela signifie que les tolérances de corrosion exigées pour l’acier auto-patinable n’augmentent pas nécessairement son poids, surtout lorsque la nuance est à haute limite d’élasticité. Le poids de l’acier et le carbone qui y est incorporé peuvent également être réduits. Cela ouvre de nouvelles perspectives d’application, en particulier pour la gamme des épaisseurs de 3 à 8 mm.

Certaines nuances à haute résistance résistantes aux intempéries ont été récemment normalisées en Europe, par l'harmonisation entre EN 10 025-5:2019 et EN 10 219-3:2020 pour les produits plats et en tube. Les structures en acier fabriquées à partir de ces nuances peuvent donc bénéficier d'un marquage CE.

Par conséquent, le marché européen s’intéresse de plus en plus à cette combinaison unique de propriétés auto-patinables et de forte résistance.

Passez à un acier auto-patinable à haute résistance pour réduire les coûts et les émissions de carbone

Le remplacement de vos sections par des sections à plus haute limite d’élasticité dans une nouvelle conception, comme par exemple le remplacement d'un S355J2H par SSAB Weathering Tube 500WH, peut vous permettre de réduire considérablement le poids, jusqu’à 23 %. Il faut ajouter à cela des économies de coûts et une réduction du potentiel de réchauffement global de plus de 50 %. L’exemple ci-dessous montre une comparaison de base.

Dans cet exemple, la résistance à la flexion des sections structurelles creuses a été calculée dans le sens de pliage principal de la traverse. Pour référence, une section creuse standard en S355J2H galvanisée par lot a été sélectionnée. La mise à niveau A présente la traverse correspondante en acier SSAB Weathering Tube 355WH. Il est intéressant de noter que les coûts et les valeurs de PRG sont inférieurs à ceux de la solution existante.

Cependant, même avec la tolérance anticorrosion de 0,5 mm, sélectionnée pour l’acier auto-patinable, les scénarios de mise à niveau B et C, tous deux fabriqués à partir de SSAB Weathering 500WH, permettraient non seulement d'alléger la section, mais aussi d'économiser encore plus, tant en termes de coûts que de valeur PRG, par rapport à la mise à niveau A. Lorsque la rigidité dans le sens du pliage principal doit rester au même niveau que pour la traverse existante, l’option de mise à niveau C peut constituer la solution finale sélectionnée.

Les résultats des essais en conditions atmosphériques réelles démontrent une durée de vie supérieure face à la corrosion

Le centre de recherche technique de Finlande, VTT, a effectué un test de corrosion pour quatre ponts différents, en acier SSAB Weathering. Cet essai donne des résultats de performance à partir des conditions atmosphériques réelles en Finlande sur une période de 32 ans. Les résultats confirment que les taux de corrosion généraux de l’acier auto-patinable dans des conditions atmosphériques C2 et C3 en font un bon choix, avec des tolérances de corrosion minimes. Ces essais ont également montré que dans les cinq premières années suivant la mise en service, la perte due à la corrosion a considérablement chuté au fur et à mesure que la patine se stabilisait.

Pensez-vous que votre prochain projet de construction pourrait bénéficier de l’acier SSAB Weathering ? Si vous voulez une structure qui offre une résistance supérieure à la corrosion et une durée de vie plus longue, un coût de cycle de vie plus faible et une meilleure empreinte carbone, l’acier SSAB Weathering pourrait bien être ce qu'il vous faut. N’hésitez pas à consulter les informations sur nos produits pour les structures et les ponts, ou à contacter notre équipe de vente.