Comme en témoignent les actualités qui suivent, la course aux véhicules sans impact sur la planète passe à une vitesse supérieure. Le Conseil d’administration de SSAB a pris l'engagement de transformer fondamentalement la production d'aciers nordiques et d'accélérer la transition écologique du groupe. Cette décision est prise dans un contexte de forte augmentation de la demande en acier décarboné.
Il est prévu de remplacer le système actuel par une nouvelle technologie de minimill, ce qui permettra de produire une gamme de produits plus large, avec un meilleur positionnement des coûts. L’ambition est d’éliminer l'essentiel des émissions de dioxyde de carbone vers 2030, soit 15 ans plus tôt que ce qui avait été annoncé précédemment. Pour y arriver, il faut que les infrastructures nécessaires, en particulier pour l’accès à une énergie non fossile, soient installées à temps.
Les sites existants seront remplacés par des mini-aciéries, qui offrent de multiples avantages, notamment :
Vue aérienne de l’aciérie SSAB de Raahe. Dans le cadre de ce nouveau plan, les sites de Luleå et Raahe seront transformés en mini-aciéries rentables équipées de fours à arc électrique et de laminoirs. Ceux de Borlänge et Hämeenlinna seront développées en fonction des nouveaux procédés de production.
Nos clients commencent à réclamer des produits SSAB décarbonés. Nous pouvons résoudre les difficultés techniques et notre position financière est solide.
Martin Lindqvist, PDG de SSAB
« Nos clients commencent à réclamer des produits SSAB décarbonés. Nous pouvons résoudre les difficultés techniques et notre position financière est solide. Si nous parvenons à résoudre la question de l’approvisionnement en électricité et des enjeux environnementaux avec la société civile, nous pourrons effectuer la transition 15 ans plus tôt que ce que nous avions précédemment annoncé. Notre trésorerie financera ce plan de transition et nous aurons une gamme de produits étendue avec un meilleur positionnement des coûts », déclare Martin Lindqvist, Président et PDG de SSAB. Lisez l'intégralité du communiqué de presse sur les plans accélérés de SSAB vers la décarbonation.
Le fer réduit à l’hydrogène de l’usine pilote d’HYBRIT à Luleå, en Suède, a servi à fabriquer le premier véhicule en acier sans énergie fossile au monde : un engin minier autonome du groupe Volvo pour ramasser les charges
Le premier véhicule au monde fabriqué à partir d’acier décarboné SSAB a été annoncé par le Groupe Volvo le 13 octobre 2021. Il ne s’agit pas d’une voiture, mais d’un engin utilisé pour l’exploitation minière et les carrières.
Lors de sa présentation, le président et PDG du groupe Volvo, Martin Lundstedt, a déclaré : « Le groupe Volvo s’engage à développer de nouveaux véhicules et engins attractifs, sûrs et efficaces, qui ouvrent la voie à un système de transport et d’infrastructure plus durable, conçu pour l’avenir ».
« La transition écologique est possible et donne des résultats », note Martin Lindqvist, Président et PDG de SSAB. « Par exemple, les propriétés mécaniques et les performances de nos aciers décarbonés sont les mêmes que celles de nos nuances existantes. Ils se forment en pièces de la même manière. La seule différence est qu’une méthode de fabrication de l’acier est écoresponsable et que l’autre non. »
Le projet Polestar 0 vise à construire une voiture sans impact sur le climat en éliminant les émissions de carbone de l’ensemble de sa chaîne d’approvisionnement. La collaboration entre le constructeur suédois d’automobiles électriques Polestar et SSAB explorera toutes les possibilités d’utilisation de l’acier SSAB à minerai de fer directement réduit (DRI avec hydrogène décarboné). Cela comprendra l’utilisation d’aciers décarbonés pour remplacer les aciers automobiles conventionnels, mais aussi d’autres matériaux à empreinte carbone élevée.
Comme l’indique le magazine Drive, « Polestar vise à construire une voiture « véritablement neutre sur le plan climatique » d’ici 2030, en modifiant concrètement la façon dont la voiture est fabriquée plutôt que par une compensation carbone en plantant des arbres. »
Thomas Ingenlath, PDG de Polestar, note que SSAB, « ...montre la voie de la fabrication d’aciers de qualité, sans émission de dioxyde de carbone. Les solutions SSAB seront inestimables pour permettre à Polestar de décarboner les procédés de fabrication et les matériaux que nous utilisons. »
L’approche de Polestar établira une collaboration tout au long du développement de l'automobile et de sa chaîne de valeur, des fournisseurs aux détaillants. The Drive poursuit : « Polestar ne semble pas être une entreprise... [qui] gardera jalousement toute avancée réellement significative dans ce projet. »
Entre-temps, Mercedes-Benz a également lancé un partenariat avec SSAB, en intégrant l'acier décarboné à ses carrosseries d’ici 2023. L’objectif final de Mercedes-Benz est de rendre l’ensemble de sa chaîne de valeur neutre en dioxyde de carbone.
L'objectif du projet Polestar 0 2030 est zéro émission de carbone, de la fabrication à la sortie d'usine.
Faurecia, l’un des principaux fabricants mondiaux de pièces automobiles, est en tête sur la mobilité durable – de la fabrication de réservoirs de stockage d’hydrogène pour les véhicules à ce qu’elle appelle le « cockpit du futur – un cockpit connecté, personnalisé et prédictif ».
Faurecia est le premier fournisseur de l’industrie automobile à explorer le potentiel des aciers SSAB décarbonés, ciblant 2026 pour la construction de ses structures de siège à partir d’aciers avancés à haute résistance (AHSS) sans énergie fossile. « Depuis un certain temps, Faurecia se concentre sur les aciers AHSS pour rendre ses composants automobiles plus robustes, plus légers et plus sûrs », note Lindqvist pour SSAB.
Il s’agit d’une étape majeure vers notre objectif de neutralité CO2 pour le niveau d'émissions scope 3.
Il s’agit d’une étape majeure vers notre objectif de neutralité carbone pour le niveau d'émissions scope 3.
Patrick Koller, PDG de Faurecia
Faurecia utilisait déjà les aciers AHSS Docol® lorsqu’elle a annoncé prévoir la sortie d'une structure de siège auto décarbonée pour 2026.
« Si nous voulons devenir une société écoresponsable, nous avons besoin de chaînes d’approvisionnement vertes et toute notre production doit être écologique », explique Fredrik N G Andersson, professeur associé à l’Université de Lund.
« Dans le cadre de mes recherches, j’ai constaté que lorsque les fabricants ont besoin de matériaux plus chers... ils réagissent en devenant plus efficaces et plus productifs...
« En fait, le coût plus élevé des matériaux durables, de l’acier décarboné, n’est pas un coût pour la société... Il devient un avantage pour la société, non seulement pour l’environnement, mais aussi sur le plan économique. Oui, devenir plus durable et plus écologique a un coût énorme – c’est un défi majeur. Mais si vous êtes à l’avant-garde et que vous êtes celui qui a développé la nouvelle technologie – et acquis les nouvelles compétences et connaissances – vous avez un énorme avantage sur tout le monde.
« La transformation [en matériaux automobiles durables] est techniquement possible. Elle est économiquement possible. Elle nécessite un changement au niveau des entreprises, des ménages et des politiques. Tout cela est possible. Et les sociétés changent en permanence. »
Pour en savoir plus sur la manière dont SSAB fabrique son acier pratiquement sans carbone, découvrez l’acier sans énergie fossile et HYBRIT : le partenariat Énergie-Mine-Aciérie loin devant dans la course à la production d’acier à l’hydrogène DRI.
Fredrik N G Andersson, économiste : « Nous savons tous que les choses ne sont pas tenables actuellement... et que les sociétés évoluent tout le temps. »
Avec la technologie HYBRIT®, SSAB ambitionne non seulement de devenir le premier acteur sidérurgique au monde à commercialiser de l’acier décarboné dès 2026, mais aussi d'éliminer l'essentiel des émissions de dioxyde de carbone de ses opérations à l’aube de 2030. Avec ses partenaires et ses clients, SSAB s'est fixé pour objectif de mettre en place une chaîne de valeur entièrement décarbonée, de la mine au produit final.
Ce blog Docol® contient des articles détaillés et pertinents sur des thèmes propres à votre activité. Vous y trouverez des informations précieuses pour innover et booster votre compétitivité : dernières tendances, informations techniques, techniques de production, actualités sur les produits et ainsi de suite.