Avec l'aide de SSAB, le fabricant d'équipements miniers Epiroc a mis au point le premier camion au monde pour mine souterraine doté d’une benne en acier décarboné. C’est une nouvelle étape importante dans l’accompagnement des industries minières et du secteur de la construction pour une transition vers un avenir neutre en carbone.
L'ensemble de l'industrie minière subit une pression grandissante pour réduire ses émissions de carbone et s'aligner sur les objectifs de l'Accord de Paris. Par conséquent, la demande en équipements et engins miniers moins polluants se fait sentir.
« Nos clients veulent participer au développement durable, à la fois par souci de responsabilité sociétale et pour répondre aux quotas réglementaires d’émissions exprimées en équivalent-dioxyde de carbone (CO2e) », déclare Carin Bergendorff, vice-président des opérations chez Epiroc. « Nous voulons travailler main dans la main avec nos clients et les accompagner dans ce parcours, tout en atteignant des objectifs ambitieux vers plus d’écologie. »
Epiroc propose déjà une gamme de produits électriques à batterie qui font preuve des mêmes, voire de meilleures performances que leurs équivalents diesel, en éliminant l’ensemble des émissions. Son projet est d'offrir une gamme complète de produits sans émissions pour l'exploitation minière souterraine d’ici 2025 et pour les opérations de surface d’ici 2030.
Pour son dernier prototype de camion électrique à batterie Minetruck MT42, Epiroc a franchi une étape supplémentaire en fabriquant sa benne avec de l'acier SSAB décarboné. Ainsi, le véhicule présente non seulement un bilan à zéro émission en opérations (à condition de disposer d'énergie renouvelable pour la recharge des batteries), mais génère aussi nettement moins d’émissions au cours de sa production.
« Après l'utilisation du produit, notre deuxième plus grande source d'émissions provient de nos fournitures, et près de 50 % de celles-ci proviennent de l'acier et des pièces soudées que nous achetons pour fabriquer nos produits », déclare Carin Bergendorff. « Notre objectif est de réduire les émissions de CO2e produites par nos fournisseurs de 50 % d'ici 2030. Nous ne pourrons atteindre cet objectif que si nous trouvons une solution pour réduire les émissions pour l'acier. C'est pourquoi nous avons conclu ce partenariat avec SSAB. »
Pour le développement du prototype, Epiroc a travaillé en étroite collaboration avec SSAB, qui a produit l'acier décarboné au moyen de la nouvelle technologie HYBRIT®. Le procédé consiste à remplacer le charbon à coke traditionnellement utilisé dans la sidérurgie à base de minerai de fer par de l'électricité et de l'hydrogène non fossiles. Le résultat est un acier dont la fabrication a une empreinte carbone quasi nulle.
Si le Minetruck MT42 est le premier prototype d'Epiroc à utiliser de l'acier décarboné, avec des véhicules électriques à batterie, le potentiel d’association de ces deux technologies pour créer l'équipement minier du futur est énorme.
« L'acier et les soudures représentent à eux seuls au moins 5 à 6 % de nos émissions de type 3. En opérant une transition vers l'acier décarboné, nous pourrions tenir nos engagements en vertu de l'Accord de Paris et atteindre nos objectifs », explique Carin Bergendorff. « Cela sera également bénéfique pour nos clients et nous donnera un énorme avantage sur nos concurrents. »
Nous ne pourrons atteindre cet objectif que si nous trouvons une solution pour réduire les émissions pour l'acier.
Le groupe Volvo annonce une première mondiale : la fabrication du premier véhicule en acier décarboné SSAB. Ce tombereau, conçu pour les mines et les carrières, est présenté aujourd'hui à Göteborg, à l’occasion d'un salon Volvo consacré à la collaboration.
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