Die weltweit erste Brücke, die mit SSAB Zero™ gebaut wurde
Die weltweit erste Brücke aus SSAB Zero™ wurde jetzt über der Autobahn E22 in Lund errichtet. „Die Umweltanforderungen bei diesem Projekt waren hoch: Durch den Einsatz von SSAB Zero™ wurden die CO<sub>2</sub>-Emissionen um 70 Prozent reduziert, was einer Gesamteinsparung von 46 Tonnen CO<sub>2</sub>* im Vergleich zu einer Brücke aus konventionellem Stahl entspricht“, sagt Tom Nordlindh, Bauleiter bei Peab.
Täglich passieren 50.000 Fahrzeuge das Autobahnkreuz Lund Södra auf der E22 in Südschweden. Dieses hohe Verkehrsaufkommen hat häufig lange Staus verursacht, was die schwedische Verkehrsbehörde (Trafikverket) dazu veranlasst hat, in die Modernisierung des Bereichs zu investieren, um den Verkehrsfluss und die Verkehrssicherheit zu verbessern.
Insgesamt sieben Brücken werden auf der E22 im Abschnitt zwischen Lund Södra und Lund Norra sowie auf der Straße 108 zwischen Lund Södra und Staffanstorp gebaut: fünf aus Beton, eine aus Stahl und eine Fußgängerbrücke aus SSAB Zero™. Die grün gestrichene Brücke ist 39 Meter lang und wiegt knapp über 30 Tonnen. Sie verfügt über eine Tragwerkskonstruktion, bei der die Hohlprofile aus S355J2H Zero hergestellt sind. Die Deckplatten und Träger sind ebenfalls aus SSAB Zero™ gefertigt: S355J2+N Zero.
„Ungefähr 95 Prozent des Stahls in der Brücke besteht aus SSAB Zero™“, erklärt Tom Nordlindh. Die restlichen fünf Prozent bestehen aus kleinen Spezialbauteilen wie Befestigungselementen, die aus konventionellem Hochofenstahl hergestellt wurden.
Die Umweltanforderungen bei diesem Projekt waren hoch. Durch den Einsatz von SSAB Zero™ wurden die CO<sub>2</sub>-Emissionen um 70 Prozent reduziert, was einer Gesamteinsparung von 46 Tonnen CO<sub>2</sub>* im Vergleich zu einer Brücke aus herkömmlichem Stahl entspricht.
Hohe Umweltstandards
Der Umbau des Autobahnkreuzes und die Brückenbauten wurden von Peab im Auftrag der schwedischen Verkehrsverwaltung durchgeführt, die hohe Umweltanforderungen an das Projekt gestellt hat. Daher war SSAB Zero™ die naheliegende Wahl für die Fußgängerbrücke.
„SSAB Zero™ hat die gleichen Eigenschaften wie konventioneller Stahl, jedoch mit deutlich geringeren Klimaauswirkungen“, sagt Tom Nordlindh. „Die Verwendung dieses Materials ist daher eine effektive Möglichkeit, um den CO₂-Fußabdruck der von uns gebauten Brücke erheblich zu reduzieren.“
SSAB Zero™ wird aus recyceltem Stahlschrott hergestellt und mit fossilfreier Energie produziert, wodurch die CO2-Emissionen* im Wesentlichen eliminiert werden.
„Bei einem solchen Prozess ist es wichtig, einen Auftraggeber wie die Schwedische Verkehrsverwaltung zu haben, der bereit ist, in dieses Material zu investieren“, sagt Tom Nordlindh.
Kein Unterschied in der Werkstatt
Die Brücke wurde von Hjalmarssons in Sölvesborg gefertigt. SSAB Zero™ ist einfach zu schweißen und zu verarbeiten. Da sich das Material beim Schweißen und Bearbeiten wie herkömmliche Alternativen verhält, konnte die Produktion ohne besondere Anpassungen erfolgen.
„Wir haben noch nie mit SSAB Zero™ gearbeitet, aber es gab keinen Unterschied zur Verarbeitung von konventionellem Stahl. Das funktioniert genau gleich“, sagt Fredrik Andersson, Geschäftsführer von Hjalmarssons.
Wir haben noch nie mit SSAB Zero™ gearbeitet, aber es gab keinen Unterschied zur Verarbeitung von konventionellem Stahl. Er wird genau gleich verarbeitet.
Von der Zeichnung bis zur fertigen Struktur
Mehrere Akteure kooperierten während des gesamten Fertigungsprozesses. Peab war verantwortlich für die Konstruktion und die Werkstattzeichnungen, welche die Grundlage für die Produktion bildeten. Hjalmarssons bestellte das Material und ließ es nach Sölvesborg liefern.
„Wir haben die Seiten des Tragwerks horizontal gebaut, aufgerichtet und dann die trapezförmigen Profile punktgeschweißt“, sagt Fredrik Andersson.
Die gesamte Brücke wurde in der Werkstatt vormontiert, um die Qualität zu sichern. Die Konstruktion wurde anschließend zum Lackieren nach Varberg transportiert. Als die Brücke fertig war, wurden Abschnitte der E22 für die Montage gesperrt.
Das Anheben einer Brücke mit einem Gewicht von etwa 30 Tonnen ist eine zeitaufwändige Präzisionsaufgabe, bei der jede Bewegung perfekt sein muss. Bevor die Arbeiten abgeschlossen waren, war es bereits dunkel geworden. Jetzt ist die neue Brücke vollständig montiert. Für Radfahrer und Fußgänger bietet sie einen sicheren Übergang und sie ist ein wichtiger Schritt zur Schaffung einer nachhaltigeren und zugänglicheren städtischen Umgebung in Lund.
Obwohl die Fußgängerbrücke kleiner ist als die großen Verkehrslösungen, die sie umgeben, steht sie für etwas Größeres: Sie soll nachhaltige Entscheidungen in der Bauindustrie inspirieren.
„Dies ist eine von vielen Brücken, die wir im ganzen Land bauen, aber sie fühlt sich besonders wichtig an“, sagt Fredrik Andersson. „Uns ist es sehr wichtig, Teil der Entwicklung hin zu nachhaltigeren Materialien zu sein.“
Und auch Peab mit dem Ergebnis zufrieden:
„Diese Brücke ist ein klares Beispiel dafür, wie Klimaziele in die Realität umgesetzt werden können“, kommentiert Tom Nordlindh. „Sie ist ein wichtiger Schritt hin zur nachhaltigen Verkehrsinfrastruktur der Zukunft.“
*Im EPD verifiziert.
Auf einen Blick: Die weltweit erste Brücke aus SSAB Zero™
Standort: Lund (Schweden)
Auftraggeber: Schwedische Verkehrsverwaltung (Trafikverket)
Auftragnehmer: Peab
Projekt: Fußgängerbrücke aus SSAB Zero™
Länge: 39 Meter
Gewicht: ca. 30 Tonnen
Materialien: Tragrohre (KKR S355J2H Zero), Platten und Träger (S355J2+N Zero)
Fakten: SSAB Zero™ Stahl
Die fossilen Kohlenstoffemissionen aus der Produktion von SSAB Zero™ liegen unter 0,05 kg CO2e/kg Stahl bei den Scope-1- und Scope-2-Emissionen nach dem GHG Protocol.
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