Thiết kế khung gầm rơ-moóc Mantella bằng thép Strenx® 960 Plus mở ra những tiềm năng mới
Tháng Năm 19, 2021
5 min read
Chi tiết câu chuyện
Mantella, nhà sản xuất rơ-moóc của Ý, gần đây đã tái thiết kế mẫu xe rơ-moóc tự đổ Stratosphere bằng thép Strenx® 960 Plus. Công ty đã thực hiện những nâng cấp lớn trong thùng xe và khung gầm bằng cách sử dụng thép cường độ cao của SSAB. Kết quả là, họ đã cách mạng hóa thiết kế của thùng xe kéo tự đổ Stratosphere tiên tiến và thấy được lợi nhuận tăng vọt.
Khung gầm vừa nhẹ lại vừa khỏe, được thiết kế để cải thiện độ bền mỏi
Hiện nay Mantella không chỉ cung cấp cho khách hàng khung gầm xe rơ-moóc nhẹ hơn 510 kg (1.124 lb). Mà chúng còn sở hữu các đặc tính cơ học vượt trội và cải thiện được khả năng xử lý các tình huống xẩy ra trên đường đi.
Xe rơ-moóc thường hoạt động trên những cung đường phức tạp trong những điều kiện cực kỳ khắc nghiệt. Nhiều khi, xe phải chở nặng nhiều loại vật liệu khác nhau, rất khó lường được các tình huống xảy ra. Độ bền mỏi thường gây ra hạn chế trong thiết kế. Mantella đã đầu tư rất nhiều công sức và thời gian cho việc phát triển công nghệ hàn và vị trí các mối hàn để tối ưu hóa độ bền mỏi. Bằng cách loại bỏ các dầm chữ I được hàn và để các mặt bích không bị ảnh hưởng bởi các mối hàn, độ bền mỏi của khung gầm tăng lên đáng kể. Nó cũng giúp tăng khả năng chịu tải trong khi vẫn duy trì trọng lượng thấp.
"Những người sử dụng dòng xe Stratosphere 3.0 chỉ ra rằng với cùng khối lượng công việc như các dòng xe trước đó, thì ở dòng xe này họ có thể đạt được tải trọng lớn hơn, độ ổn định trên đường cao hơn khi chở đầy, giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và giảm đáng kể mức tiêu hao lốp xe", Mantella cho biết. Họ đánh giá cao khi thấy nhãn dán My Inner Strenx® trên rơ-moóc, dấu hiệu cho biết khung gầm được chứng nhận vì thế có thể mang lại cho họ hiệu suất cao nhất.
"Bằng cách giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải carbon dioxide trên mỗi tấn km, chúng tôi đang góp phần xây dựng một thế giới bền vững hơn.”
Thiết kế khung gầm xe rơ-moóc giành giải thưởng
Thiết kế cải tiến khung gầm xe rơ-moóc dành cho sơ mi rơ-moóc tự đổ ở đuôi xe Stratosphere 3.0 đã giúp Mantella giành Giải thưởng Thép Thụy Điển quốc tế năm 2018.
Động lực của sự thay đổi? “Mantella đã đưa ra một thiết kế độc đáo đại diện cho một thế hệ hoàn toàn mới trong cá giải pháp xe ben và thùng xe. Thiết kế lành nghề, phương pháp sản xuất thông minh và tận dụng tối đa những ưu điểm của thép cường độ cao đã khiến họ làm được điều này.”
Việc giảm trọng lượng cải thiện tính bền vững của sơ mi rơ-moóc
Mantella, một doanh nghiệp gia đình ở Lamezia Terme, miền nam nước Ý, đã đặt ra những mục tiêu đầy tham vọng để thiết kế những chiếc sơ mi rơ-moóc nhẹ hơn và chắc chắn hơn, mang được tải trọng lớn hơn, đồng thời vẫn tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải CO2.
Việc giảm lượng khí thải là rất quan trọng vì vận tải đường bộ chiếm 17,5% tổng lượng khí thải ở châu Âu, theo Cơ quan Môi trường châu Âu. Đến năm 2050, lượng khí thải này phải thấp hơn ít nhất 60% so với năm 1990 và kiên quyết giảm về 0% trong những năm tiếp theo.
"Bằng cách giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2 trên mỗi tấn km, chúng tôi đang góp phần xây dựng một thế giới bền vững hơn. Để sản xuất thành công rơ-moóc tự đổ có trọng lượng nhẹ, đã có sự tham gia của toàn bộ thành viên trong công ty gồm kỹ sư thiết kế, bộ phận sản xuất, quản lý và mua hàng. Rơ-moóc Stratosphere tận dụng tất cả các lợi ích có được từ các loại thép cường độ cao của SSAB như Strenx® 960 Plus. Đương nhiên là, chúng tôi cũng đang trong quá trình triển khai các giải pháp thiết kế một sê-ri rơ-moóc nhẹ hơn, chắc hơn cho các dòng xe đầu kéo khác của chúng tôi,” Gregorio Mantella, giám đốc nhà máy tại Mantella cho biết.
Liên hệ với chuyên gia về thép tại địa phương
Lợi ích cho khách hàng
- Khung xe rơ-moóc có trọng lượng tương đương như khung nhôm nhưng mang lợi ích của thép, đó là độ bền, độ bền mỏi cao và các lợi thế sản xuất.
- Đạt tải trọng lớn hơn – xe rơ-moóc có thùng xe nhẹ hơn 365 kg (805 lb) và khung gầm nhẹ hơn 145 kg (320 lb), cho phép tăng khả năng chịu tải thêm 510 kg (1.124 lb) cho mỗi chuyến đi.
- Tiết kiệm đáng kể nhiên liệu - có thể tiết kiệm 12.000 lít (3.170 gallon) nhiên liệu trong 12 năm sử dụng (120.000 km/năm, 75% tải đầy, 47 l/100 km-25 l/100 km).
- Tiêu thụ nhiên liệu ít hơn đồng nghĩa với việc cải thiện tình trạng môi trường – xe rơ-moóc có thể cắt giảm 30 tấn (60.000 lb) khí thải CO2.
- Xe có thể tiết kiệm thêm 0,07 € mỗi km tức là mỗi năm thu về khoảng 8.400 €, đồng nghĩa với việc tự trả tiền cho chính mình trong 4-5 năm (Báo cáo COMPETE, Ủy ban châu Âu).
Tìm hiểu thêm về EcoUpgraded của SSAB để tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải.
Nhận tư vấn nâng cấp lên thép Strenx®
Tìm hiểu những lợi ích của việc nâng cấp lên thép Strenx® đối với sản phẩm và hoạt động kinh doanh của bạn.
Liên hệ bộ phận bán hàngThép Strenx® 960 cho các giải pháp khung gầm thế hệ mới
Trong kinh doanh vận tải đường dài?
Tìm hiểu xem làm thế nào để có thể kéo dài tuổi thọ của rơ-moóc - và phát triển doanh nghiệp của bạn - với chương trình thành viên My Inner Strenx®. Chứng nhận khung gầm xe rơ-moóc để chinh phục lòng tin của khách hàng. Nhận hỗ trợ và dịch vụ ưu tiên từ SSAB, xây dựng thương hiệu tốt hơn, gia nhập thị trường mới nhanh hơn.
Khám phá tất cả những lợi ích của biểu tượng My Inner Strenx®Thép Hardox® 500 Tuf tiết kiệm 365 kg (805 lb) trọng lượng thùng xe
Xe rơ-moóc Stratosphere của Mantella có thùng xe tự đổ được làm bằng thép tấm chịu mài mòn Hardox® 500 Tuf. Loại thép Hardox® mới này là loại thép lý tưởng cho thùng xe ben và có tuổi thọ dài hơn, đồng thời có độ bền tương tự như thép Hardox® 450 đã từng sử dụng trước đây.
Nhờ khả năng chịu mài mòn cao hơn của Hardox® 500 Tuf, Mantella có thể giảm 1 mm (0,039") độ dày tấm thép. Điều này giúp tiết kiệm trung bình 365 kg (805 lb) trọng lượng thùng xe.
Khám phá tất cả những lợi ích của Hardox 500 Tuf
Thép hiệu suất cao Strenx®
Thép hiệu suất Strenx® có thể giúp cho sản phẩm của bạn chắc khỏe hơn, nhẹ hơn, an toàn hơn, cạnh tranh hơn và bền vững hơn. Chúng tôi gọi là thép hiệu suất, bởi vì thép có hiệu suất vượt trội so với thép kết cấu thông thường.
