Câu chuyện Allmilljö - Hardox® HiAce đánh bại thép không gỉ trong xe chở rác - SSAB

Công ty quản lý chất thải Allmiljö ở Thụy Điển hoạt động thu gom chất thải đô thị tại thành phố Enköping. Thùng xe tải chở rác của họ tiếp xúc với môi trường ăn mòn và mài mòn cao do độ ẩm, hóa chất và rác thải nén - vốn là những điều kiện làm tăng tốc độ hao mòn và ăn mòn.

Trước đây, Allmiljö thường sử dụng tấm sàn bằng thép không gỉ theo tiêu chuẩn kỹ thuật của mình, nhưng không hài lòng về hiệu suất cũng như tổng chi phí. Nhà cung cấp xe tải của họ đề xuất chuyển sang sử dụng thép tấm chịu mài mòn Hardox^® HiAce mới của SSAB cho sàn xe tải để cải thiện khả năng chống mài mòn và độ bền va đập trong môi trường ăn mòn đòi hỏi khắt khe này.

Sáu năm sau, kết quả thật rõ ràng.

SSAB đã theo dõi sự phát triển của độ mòn trên 106.000 km (65.865 dặm) với bốn phép đo độ dày liên tiếp. "Sau sáu năm, chúng tôi chỉ đo được 40% độ mòn tại điểm tiếp xúc nhiều nhất, so với độ dày tấm thép ban đầu là 5 mm (0,197")", Allebert nói. "Ở tốc độ hao mòn thấp này, tuổi thọ sử dụng dự kiến vượt trên cả tiêu chuẩn vận hành của Allmiljö."

Quan trọng là không phát hiện thấy các vết rỗ - một vấn đề phổ biến ở các xe chở rác có tấm sàn sử dụng thép AR truyền thống. Ăn mòn rỗ thường là nguyên nhân gốc rễ của rò rỉ, bảo trì ngoài kế hoạch và thay thế sàn sớm.

Do tỷ lệ hao mòn thấp, các nhà sản xuất xe tải chở rác có thể cân nhắc giảm độ dày sàn xuống 3-4 mm (0,118" - 0,157"), so với độ dày 5-6 mm (0,197 - 0,236") điển hình được sử dụng với thép carbon thấp, thép không gỉ hoặc thép AR thông thường. Điều này mang đến một số lợi thế:

• Chi phí vật liệu thấp hơn do độ dày thép giảm
• Chi phí sản xuất thấp hơn, vì ít phải hàn và sử dụng ít dây hàn hơn nên hàn hiệu quả hơn so với thép không gỉ
• Giảm trọng lượng, góp phần tiết kiệm nhiên liệu 
• Cải thiện kinh tế hoạt động cho các công ty quản lý rác thải và đô thị