Ström, “Haddeli şekillendirmeye ek olarak, HR1500 martensitli çelik ayrıca soğuk preslenebilir,” diyor. “Japon otomobil OEM’leri ve onların yan sanayi tedarikçileri artık 1,5 GPa çelikten yapılmış bazı BIW otomobil parçalarında soğuk presleme kullanıyor. Dünyanın diğer bölgelerindeki şirketler, 1500 MPa ve 1700 MPa yan darbe kirişleri ve tampon takviyeleri için soğuk presleme denemeleri gerçekleştiriyor. Şirketlerin 2 ila 4 mm kalınlıklardaki Docol® HR1500 martensitli çelikte yakında hem haddeli şekillendirme hem de soğuk preslemeyi kullanacağını öngörüyoruz.”
Docol® EV Tasarım Konsepti Hakkında Güncel Bilgiler
Ström, “Docol® EV Tasarım Konseptimiz, her büyüklükte EV OEM’leri ve yan sanayi tedarikçilerden büyük ilgi görüyor,” diyor. “EV Konsepti; akü muhafazaları, eşik kirişleri ve traverslere yönelik fikirler içeriyor. Konsept yalnızca bir tasarım teorisidir, üretime hazır parçalar için tam tasarımlar değildir.”
“EV Konsepti tasarım teorisi aslında yaygın olarak kullanılmaktadır ve sonuçları çok olumludur. Müşteriler, tam da amaçladığımız gibi temel fikirlerimizi kendi özel ihtiyaçlarına uyarlıyor. Müşteriler, akü hücrelerini korumak üzere marşpiyel yapısı, taban çapraz kirişleri veya akü grubundaki elemanlar için EV Konseptinin farklı unsurlarını kullanıyor.”
Ström, “EV konseptindeki çeliklerin çoğu hâlâ soğuk haddelenmiştir,” diyerek açıklıyor. “Ancak Docol® sıcak haddelenmiş 1500M, EV konseptinin teorilerini daha da ağır BEV’lere uygulamamıza olanak tanıdı.”
“Otomotiv tasarımcıları, akü hücrelerini korumak için çok çeşitli tasarım felsefeleriyle bize başvuruyor. EV Konseptinin fikirleri bu farklı yaklaşımlara uyarlanabilir.”
Ström, “Daha ağır EV aküleriyle ilgili zorluklar arttıkça Konsepti her zaman aklımızın bir köşesinde tutuyoruz,” diyor. “Özellikle de şimdi 2 ila 4 mm kalınlığındaki Docol® HR1500 martensitli çeliğin sunduğu yeni fırsatlarla birlikte EV OEM’i ile erkenden çalışarak mümkün olan en iyi tasarımı geliştirmek için gerçek bir fırsata sahibiz.”
