กรณีศึกษาของลูกค้า

Hardox® 500 Tuf ที่ใช้ทำชานรถบรรทุกดัมพ์มีคุณสมบัติตาที่สัญญาไว้

มีนาคม 08, 2022 6 min read

รถดัมพ์ที่มีตัวถังผลิตจาก Hardox® 500 Tuf กำลังถ่ายหินที่ทำให้เกิดการเสียสีปริมาณหลายตันออกจาก

รายละเอียดกรณี

ผลิตภัณฑ์ Hardox® 500 Tuf

ประเทศ ประเทศสวีเดน

บริษัท SLP/ Rådmansö Shakt & Transport AB

อุตสาหกรรม ผู้ผลิตรถพ่วงและตัวถัง

Brand program Hardox^® In My Body

ผลลัพธ์คือ: Hardox® 500 Tuf ในชานรถบรรทุกดัมพ์แบบเปิดแสดงการสึกหรอเพียงเล็กน้อยหลังจากการถูกถล่มด้วยหินบดมากกว่า 40,000 ตัน

Hardox^® 500 Tuf ผ่านการทดสอบโดย Rådmansö Schakt & Transport ผู้ลากและผู้รับเหมาสัญชาติสวีเดน และเป็นการผ่านการทดสอบที่ฉลุยเลยทีเดีย ธุรกิจหลักของบริษัทคือการขนส่งหินบดกรวดและทรายสําหรับการสร้างถนนและโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่กําลังเติบโต ดังนั้น จึงกระตือรือร้นที่จะทดสอบแผ่นเหล็กกันสึก Hardox^® เกรดใหม่ล่าสุดที่ชานของรถพ่วงและรถดัมพ์ที่สัมผัสกับการสึกหรออย่างหนัก

Rådmansö ทดสอบแผ่นเหล็กกันสึก Hardox^® 500 Tuf ล่าสุดมานานกว่าหนึ่งปีในการใช้งานร่วมกับรถพ่วงดัมพ์ที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด 38 เมตริกตัน (42 ตันแบบปอนด์) ในช่วงเวลานั้นแท่นขุดเจาะได้บันทึก 11,000 กม. (6,835 ไมล์)) บริษัทได้ขนส่งวัสดุที่ทำให้เกิดการเสียดสีมากกว่า 40,000 ตัน (44,000 ตันแบบปอนด์) โดยส่วนใหญ่จะเป็นหินบดแกรนิตจากเหมืองหินของบริษัทเอง

คุณ Lars Eriksson จากบริษัทรถลาก Rådmansö ยืนอยู่หน้ารถพ่วงสีน้ำเงินที่มีชานที่ผลิตจากเหล็ก Hardox® 500 Tuf

"โดยปกติแล้วเราใช้รถบรรทุกของเราเป็นเวลาแปดปี มันคงจะดีถ้าเราไม่ต้องซ่อมแซมตัวถังรถดัมพ์ จากสิ่งที่ผมเห็น Hardox^® 500 Tuf สามารถทําให้สิ่งนี้เกิดขึ้นได้" Lars 'Knotan' Eriksson, Rådmansö Schakt & Transport AB, Norrtälje ประเทศสวีเดนกล่าวว่า

รายละเอียดกรณี

ผลิตภัณฑ์ Hardox® 500 Tuf

ประเทศ ประเทศสวีเดน

บริษัท SLP/ Rådmansö Shakt & Transport AB

อุตสาหกรรม ผู้ผลิตรถพ่วงและตัวถัง

Brand program Hardox^® In My Body

Hardox^® เหล็กทําให้ได้เกรดคุณภาพตามที่สัญญาไว้

Mika Stensson ผู้จัดการฝ่ายพัฒนาทางเทคนิคของ SSAB เข้าเยี่ยมเยือน Rådmansö เพื่อตรวจสอบว่าเหล็กนั้นได้คุณภาพตามที่สัญญาไว้หรือไม่ สัญญาณทั้งหมดชี้ไปในทิศทางที่ถูกต้อง และผลลัพธ์ก็เกินความคาดหวังของเขา

เมื่อวัดส่วนท้ายของแผ่นเหล็กด้านล่าง 6 มม. (0.24 นิ้ว) ด้วยหัววัดความหนาอัลตราโซนิคแสดงให้เห็นการสึกหรอเพียงประมาณ 5% หลังจากใช้งานนานกว่าหนึ่งปี ด้านล่างและด้านข้างของชานรถบบรทุกดัมพ์แสดงให้เห็นว่าแทบไม่มีรอยบุบหรือร่องรอยความเสียหายอื่น ๆ ความประทับใจก็คือสภาพของขอบแผ่นเหล็กดูเหมือนใหม่เกือบทั้งหมด

ผู้จัดการฝ่ายเทคนิคจาก SSAB กำลังอ่านค่าการสึกหรอของชานรถบรรทุกดัมพ์ที่ผลิตโดยใช้ Hardox® 500 Tuf

Mika Stensson จาก SSAB อ่านค่าการสึกหรอขั้นต่ำบนบนแผ่นเหล็กด้านล่าง Hardox^® 500 Tuf ขนาดประมาณ 0.3 มม. (0.012 นิ้ว) หลังจากใช้งานมามากกว่าหนึ่งปี

ประโยชน์ของ Hardox^® 500 Tuf บางส่วน:

อายุการใช้งานยาวนานขึ้นถึง 2 เท่าเมื่อเทียบกับ Hardox^® 400
ทนต่อการบุบและแตกร้าวได้สูงเมื่อโดนวัตถุมีคมและหนัก
ประสิทธิภาพที่พิสูจน์แล้วในสภาวะเย็นยะเยือก (รับประกันพลังงานกระแทก 27 J ที่ -20 °C/ 20 ฟุต-ปอนด์ที่ -4 °F)
ค่าความคลาดเคลื่อนของขนาดที่แคบ สะอาดและคุณภาพสม่ําเสมอเพื่อความน่าเชื่อถือของเวิร์กช็อปที่โดดเด่น
แข็งแรงพอที่จะดําเนินการเป็นวัสดุโครงสร้างได้

ตัวถังรถดัมพ์ที่ผลิตโดย SLP สมาชิก Hardox^® In My Body

SLP เป็นผู้ผลิตรถบรรทุกและรถพ่วงที่ประสบความสําเร็จตั้งอยู่ที่ Övertorneå ทางตอนเหนือของประเทศสวีเดน ใต้เส้นวงกลมอาร์กติก เป็นสมาชิกที่ได้รับใบอนุญาตของโครงการสมาชิก Hardox^® In My Body ของ SSAB ซึ่งรับรองว่าผลิตภัณฑ์ของบริษัทผลิตตามข้อกําหนดที่เข้มงวดสําหรับการเลือกวัสดุ การออกแบบ และวิธีการผลิต

SLP ผลิตรถดัมพ์และตัวถังรถพ่วงที่มีแผ่นเหล็กด้านล่างเป็น Hardox^® 500 Tuf แผ่นเหล็กที่มีความยาวเต็มที่ถูกงอด้วย SSAB Shape แล้วส่งไปยัง SLP แผ่นเหล็กด้านล่าง 6 มม. (0.24′′) ที่เป็น Hardox^® 500 Tuf และแผ่นเหล็กด้านข้าง 5 มม. (0.2′′) ที่เป็น Hardox^® 450 ได้รับการเชื่อม MIG ด้วยมือโดยใช้ตะเข็บที่ทับซ้อนกัน SLP ทําการเชื่อมและการกลึงที่จําเป็นตามปกติเพื่อให้ตัวถังเสร็จสมบูรณ์ ไม่จําเป็นต้องมีระบบทําความร้อนล่วงหน้าสําหรับเหล็กแผ่นหนา Hardox^® 500 Tuf ที่มีความหนา 16 มม. (0.63′′) หรือน้อยกว่า

รถขุดกำลังตักวัสดุใส่รถบรรทุกจาก Radmansö

"ลูกค้าของเราไว้วางใจให้เราส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ไม่มีเหล็กใดที่สามารถแข่งขันกับ Hardox® ได้"

Anders Hellman วิศวกรฝ่ายขายของ SLP กล่าว

วิศวกรฝ่ายขาย Anders Hellman ยืนอยู่หน้ารถพ่วงสีน้ำเงินพร้อมชานที่ผลิตจากเหล็ก Hardox® 500 Tuf

พูดคุยเกี่ยวกับเทคของ Hardox^® 500 Tuf

Hardox ^® 500 Tuf คือการอัปเกรดล่าสุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Hardox^® โดยจะมีช่องความแข็ง Brinell แคบผิดปกติที่ 475-505 HBW พลังงานกระแทกที่รับประกันได้คือ 27 J ที่ -20 °C (20 ฟุต-ปอนด์ที่ -4 °F), ที่ -40 °C (-40 °F) ค่าทั่วไปคือ 45 J (33 ฟุต-ปอนด์) ความทนทานต่อการสึกหรอและรอยบุบที่เหนือกว่าช่วยยืดอายุการใช้งานและทนทานต่อแรงกระแทกที่รุนแรง Hardox^® 500 Tuf มีความทนทานเพียงพอที่จะทําหน้าที่เป็นวัสดุโครงสร้างในตัวบุ้งกี๋ ตู้คอนเทนเนอร์ และบุ้งกี๋เทท้ายใส่ของสําหรับงานหนัก แม้ในสภาพแช่แข็ง สภาพการทํางานทั่วไปรวมถึงการบรรทุกและถ่ายหินหนักและคมในเหมืองหินและเหมืองแร่ การจัดการเศษเหล็กขนาดใหญ่และหนัก และการรื้อถอนเมื่อชิ้นส่วนคอนกรีตที่มีเหล็กเส้นถูกบรรทุกหรือใส่ลงไปในรถดัมพ์ ^Hardox® 500 Tuf มีอายุการใช้งานที่สัมพันธ์กันโดยประมาณตามการสึกหรอแบบเลื่อนด้วยหินแกรนิต จะยาวนานกว่า ^Hardox® 400 ถึง 85-100% ตาม WearCalc

แสดงแผ่นเหล็กด้านล่างของรถบรรทุกที่ทําจาก hardox 500 Tuf

ที่ใดมีการสึกหรอ ที่นั่นย่อมมี Hardox^®

อายุการใช้งานของรถดัมพ์ของ Zetterberg เพิ่มขึ้น 40 เปอร์เซ็นต์

อายุการใช้งานรถดัมพ์ของ Zetterberg เพิ่มขึ้น 40 เปอร์เซ็นต์

ความทนทานต่อการเสียดสีที่เพิ่มขึ้นของ Hardox^® 500 Tuf ช่วยให้เราสามารถใช้แผ่นบางลงและคงอายุการใช้งานที่ยอดเยี่ยมไว้ได้ ไม่เพียงแค่นั้น เหล็กที่บางลงยังช่วยลดน้ำหนักตัว ซึ่งช่วยให้รับน้ำหนักได้มากขึ้น"

ค้นพบประโยชน์ของ Hardox^® 500 Tuf ในรถดัมพ์

Hardox^® 500 Tuf ทําให้ตัวถังของรถดัมพ์ รถดัมพ์การเกษตร และรถดัมพ์สําหรับทําเหมืองมีน้ำหนักเบาและทนทานยิ่งขึ้น เนื่องจากมีความแข็งและความเหนียวที่เป็นเอกลักษณ์