Studii de caz
Designul șasiului remorcii Mantella din oțel Strenx® 960 Plus deschide drumuri noi
mai 19, 2021 6 min read
Detalii caz
Mantella, producătorul italian de remorci, a reproiectat recent basculanta Stratosphere cu Strenx® 960 Plus. Firma a făcut mari progrese în proiectarea caroseriei și a șasiului prin utilizarea oțelurilor de înaltă rezistență de la SSAB. Astfel a revoluționat designul basculantei inovatoare Stratosphere și a constatat o creștere vertiginoasă a beneficiilor.
Caroserie și șasiu concepute să cântărească mai puțin cu o jumătate de tonă
„Obiectivul nostru este să reducem masa proprie a vehiculelor și să le mărim capacitatea, reducând astfel consumul de combustibil și contribuind la o lume mai sustenabilă. În acest sens am obținut rezultate foarte interesante, în special datorită asistenței tehnice pe care SSAB a oferit-o întotdeauna. Am reușit să îmbunătățim designul prin optimizarea tuturor avantajelor care se pot obține cu Strenx® 960 Plus", spune Gregorio Mantella, director al fabricii la Mantella.
Șasiul remorcii din Strenx® 960 Pluseste mai ușor cu 145 kg (320 lbs). Iar reducerea combinată a greutății prin utilizarea oțelului Hardox® 500 Tuf în caroserie și Strenx® 960 Plus în șasiu este de 510 kg (1124 lbs.) față de designul anterior. Per total, aceasta se traduce printr-o sarcină utilă crescută cu 510 kg (1124 lbs.) la fiecare călătorie pentru clienții Mantella.
Design nou al șasiului = productivitate și performanță mai mari
Mantella a depasit granitele tehnice când a decis să producă traversele șasiului remorcii basculante prin îndoirea avansată a unei singure benzi plate din Strenx® 960 Plus. În loc să creeze o traversă în I tradițională prin sudarea flanșelor și a benzii, compania a utilizat îndoirea prin presare pentru a produce o formă de Z fără suduri.
Cu noua structură a șasiului remorcii seria Stratosphere are aceeași greutate cu un produs din aluminiu și deține toate avantajele de durabilitate, rezistență la oboseală și producție ale oțelului. Traversele în Z necesită cu aproximativ 50 % mai puțin timp pentru a produce în comparație cu traversele în I sudate. În plus, rigiditatea laterală este mărită cu 10 % și rigiditatea torsională cu 12 %.
De fapt, traversele în Z au fost proiectate de inginerii Mantella împreună cu managerul de dezvoltare tehnică de la SSAB. Acest tip de colaborare este unul dintre beneficiile pe care le au clienții Mantella în calitate de membru My Inner Strenx®