11 de novembro, 2022
5 min leitura
França
Bennes Vincent
Fabricantes de carretas e carrocerias
Hardox® In My Body
Duro com o desgaste, delicado com o meio ambiente. Quando a empresa francesa Bennes Vincent passou a usar o Hardox® 500 Tuf, foi possível fabricar caminhões basculantes com menos peso de tara, maior capacidade de carga e muito mais sustentáveis e rentáveis.
Os caminhões basculantes traseiros da Benne Vincent são usados em construções, obras rodoviárias e obras públicas. A maioria de suas caçambas basculantes são construídas inteiramente com a chapa antidesgaste Hardox®, e eles apreciam o fato de poderem usar menos aço com o Hardox ® 500 Tuf e ainda contarem com a mesma resistência ao desgaste. E quanto menos aço usam, menos seus caminhões basculantes pesam.
Obtenha uma consulta de design com nossa equipe de suporte técnico"Uma das maiores vantagens ao substituir o Hardox 450 pelo Hardox® 500 Tuf é que você obtém um produto de qualidade maior, usando menos material e sem trocar nenhuma ferramenta na fabricação",
Para os clientes de Bennes Vincent, carrocerias que pesam menos fazem uma grande diferença. Com um menor peso de tara, eles não só podem carregar mais do que antes seus caminhões basculantes, como também podem viajar mais leves quando o caminhão basculante está vazio ou não está totalmente carregado. O resultado? Reduz os custos de combustível e o desgaste dos próprios caminhões.
“Em apenas cinco anos, o investimento com a caçamba basculante já compensou e os anos seguintes se traduzem em lucro puro. A caçamba basculante dura tanto quanto o próprio caminhão, se não mais”, explica Thal. Mas ele diz que a principal vantagem é o menor impacto ambiental.
"Ao transportar menos peso desnecessário, você polui menos, e isso é essencialmente o que nossos clientes buscam."
Isso também está alinhado com os novos e mais rigorosos padrões de emissões de CO 2 da União Europeia, que visam reduzir as emissões de veículos pesados em 15% a partir de 2025 em comparação com os níveis de 2019/2020, e em 30% a partir de 2030.
"O Hardox® 500 Tuf é super resistente e possui maior elasticidade, por isso podemos usar espessuras mais finas do que antes. Nossa caçamba basculante Multi-Blocs, por exemplo, usava uma chapa grossa de 8 mm (0,315 pol.) no piso e painéis laterais de 6 mm (0,236 pol.), em comparação com as chapas Hardox 500 Tuf de 7 mm (0,276 pol.) e 5 mm (0,197 pol.) usadas hoje em dia."
A Bennes Vincent e a SSAB vêm fazendo parcerias e inovando juntas há 30 anos.
"Sempre tivemos um excelente relacionamento", diz Philippe Mengel, diretor técnico da Bennes Vincent. "Ao longo dos anos, evoluímos nossos produtos juntamente com as evoluções do aço da SSAB, o que nos permitiu continuar a melhorar constantemente nossas caçambas basculantes", diz ele, observando que a cooperação se desenvolveu para muito além do que uma simples transação comercial.
"Eles estão sempre disponíveis para nos apoiar tecnicamente, mesmo nos nossos próprios designs de produtos, e nos ajudar com cálculos e soluções. Pessoalmente, estou ao telefone com eles praticamente toda semana."
Bennes Vincent também é membro do programa Hardox® In My Body. Hoje, a empresa fabrica 80% de suas caçambas basculantes com o aço da linha de produtos de chapas antidesgaste Hardox da SSAB, da qual o Hardox ® 500 Tuf representa 10%. Isso está prestes a aumentar ainda mais, pois a Bennes Vincent começou a trabalhar com o Hardox ® 500 Tuf em suas caçambas basculantes bidirecionais. E há planos de aumentar a produção por bons motivos:
"A dureza Brinell é maior, a elasticidade é aumentada e a resistência à abrasão é melhorada", conclui Thal.
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