A nova caçamba basculante de longa duração da Mantella foi projetada para durar e reduzir os custos

A redução do peso melhora a sustentabilidade dos semi-reboques

A Mantella S.r.l. é uma empresa familiar situada em Lamezia Terme, no sul da Itália. A empresa definiu objetivos ambiciosos para projetar semi-reboques mais leves e fortes, que suportam cargas maiores, consomem menos combustível e reduzem as emissões de CO₂. É importante reduzir as emissões, pois o transporte terrestre é responsável por 17,5% das emissões totais de gases na Europa, de acordo com a Agência Europeia do Ambiente. Até 2050, essas emissões precisam estar pelo menos 60% menores do que em 1990 e no caminho para chegar a zero.

“Ao reduzirmos o consumo de combustível e as emissões de CO₂ por tonelada-quilômetro, estamos contribuindo para um mundo mais sustentável. A empresa como um todo empenhou-se para desenvolver essa leve caçamba basculante com sucesso: engenheiros de projeto, produção, gestão e aquisição. As carretas Stratosphere aproveitam todos os benefícios obtidos pelo uso dos graus de aço de alta resistência para caçambas basculantes, tais como o Hardox^® 500 Tuf. Naturalmente, também estamos no processo de implementação de soluções para o design de caçambas basculantes mais fortes e leves para a nossa outra linha de carretas,” declarou Gregorio Mantella, diretor da fábrica da Mantella.

Carroceria de carreta de longa duração, projetada para possuir rigidez

Usando um material mais fino, a carroceria do semi-reboque deve ser projetada de forma que a rigidez e a estabilidade geral da carroceria sejam garantidas. Ao elevar a carroceria de uma carreta totalmente carregada com um cilindro hidráulico de acionamento dianteiro, a carroceria sofre tensões elevadas. Caso não seja projetada corretamente, isso pode causar deformações repentinas nas laterais.

A Mantella aplicou diversas mudanças no design da carreta para neutralizar isso, como adicionar dobras horizontais aos painéis laterais. Isso fornece a rigidez necessária para a carroceria como um todo. A fixação do cilindro hidráulico, os trilhos superiores, a estrutura traseira e as articulações basculantes também foram reformuladas para adicionar rigidez de torção.

Um novo design de carreta para maior produtividade e desempenho

Além de usar o Hardox^® 500 Tuf, a Mantella revolucionou ao decidir produzir as vigas longitudinais do chassi por meio da dobra avançada de uma única tira plana de Strenx^® 960, em vez de realizar soldagem.

O chassi da nova carreta da linha Stratosphere possui um peso equivalente ao alumínio, mas com toda a durabilidade, resistência à fadiga e vantagens de produção do aço. A Mantella agora não apenas oferece aos seus clientes um chassi 145 kg (320 lbs.) mais leve. Ela também oferece propriedades mecânicas superiores e domínio aprimorado da condução.

“Os usuários finais do Stratosphere 3.0 dizem que, com a mesma carga de trabalho dos modelos antigos, é possível alcançar uma maior capacidade de carga, mais estabilidade na estrada com carga total, bem como uma significante redução no consumo de combustível e pneus” afirmou Mantella.