2022년11월11일
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마모에 강하고 환경에 친화적입니다. Bennes Vincent사에서 Hardox® 500 Tuf 제품으로 업그레이드하면서, 이 회사에서는 자체 중량을 더 줄이고 적재 용량을 늘리며 지속 가능성을 높이면서 수익성을 더 높일 수 있는 덤프트럭을 제작할 수 있었습니다.
Benne Vincent의 리어 덤프트럭은 건설, 도로 공사 및 공공 공사에 사용됩니다. 대부분의 덤프트럭 적재함들은 전체적으로 Hardox® 내마모 강판 제품으로 제작되었으며, 이 제품들은 Hardox® 500 Tuf 제품을 사용하여 강재를 더 적게 사용하면서도 여전히 동일한 내마모 성능을 확보할 수 있어 긍정적인 평가를 받고 있습니다. 그리고 사용하는 강재를 절약할수록 덤프트럭의 무게는 감소합니다.
당사의 기술 지원 팀에서 설계 상담을 받으십시오" Hardox 450 제품을 Hardox® 500 Tuf 제품으로 업그레이드할 때 가장 큰 장점 중 하나는 강재 사용량을 줄이면서 공구 교체 없이 가공할 수 있다는 점입니다."
Bennes Vincent의 고객들에게는 중량이 더 적게 나가는 적재함을 사용하면서 큰 변화가 있었습니다. 자체 용량이 감소하면 덤프 트럭에 이전보다 더 많이 적재할 수 있을 뿐만 아니라 덤프 트럭이 비어 있거나 완전히 적재되지 않은 경우 보다 가벼운 상태로 운행할 수 있었습니다. 그 결과는? 연비가 절감되었고 트럭 자체의 마모가 감소했습니다.
“단 5년 만에,덤프트럭 적재함의 구매 비용 회수가 완료되었고 그 다음 해부터는 순전한 수익으로 이어졌습니다. 덤프트럭 적재함의 수명은 트럭의 수명보다 길거나, 못해도 트럭의 수명 자체만큼 길다”고 Thal은 설명합니다. 그러나 그는 주된 이점은 환경에 미치는 영향 감소라고 말합니다.
"무엇보다 불필요한 무게를 줄여 운행하면 환경 오염이 줄게되고, 이는 우리 고객들이 모두 추구하는 바입니다."
이는 대형 차량 배출량을 2019/2020 수준에 비해 2025년부터 15%, 2030년부터 30% 줄이는 것을 목표로 하는 유럽 연합의 새롭고 더 엄격한 CO2 배출량 기준에 부합합니다.
"Hardox® 500 Tuf 제품은 내구성이 매우 뛰어나고 탄성이 높아 이전보다 더 얇은 제품을 사용할 수 있습니다. 예를 들어 당사의 Multi-Blocs 덤프트럭 적재함은 8 mm(0.315 in.) 두께의 바닥 플레이트 및 6 mm(0.236 in) 사이드 패널을 사용했지만 현재는 Hardox 500 Tuf 제품으로 7 mm(0.276 in.) 및 5 mm(0.197 in.)를 사용하고 있습니다.
Bennes Vincent와 SSAB는 30년 동안 파트너십을 맺고 함께 혁신해 왔습니다.
Bennes Vincent의 기술 이사인 Philippe Mengel은 "우리는 항상 좋은 관계를 유지하고 있습니다”라고 말합니다. “수년에 걸쳐 우리는 SSAB의 강재 발전과 함께 제품을 발전시켰고, 이를 통해 덤프 트럭 적재함 차체를 지속적으로 개선할 수 있었습니다.”라고 그는 협력이 단순한 상업적 거래 이상으로 성장했다고 언급합니다.
"이들은 항상 자체 제품 설계에서도 기술적으로 우리를 지원하고 계산과 솔루션을 도와줍니다. 개인적으로 나는 거의 매주 그들과 통화하고 있습니다.”
Bennes Vincent는 Hardox® In My Body 프로그램 회원이기도 합니다. 현재 이 회사는 덤프트럭 적재함의 80%를 SSAB의 Hardox 내마모 강판 제품군으로 만들고 있으며, 이중 Hardox® 500 Tuf 제품이 10%를 차지합니다. Bennes Vincent가 Hardox® 500 Tuf 제품을 양방향 덤프트럭 적재함에 사용하기 시작했기 때문에 이 수치는 더욱 증가할 것입니다. 그리고 합당한 이유로 생산을 확대할 계획이 있습니다:
"브리넬 경도가 더 높고 탄성이 증가하며 내마모성이 향상됩니다."라고 Thal은 결론지었습니다.