Lorsque le premier fabricant finlandais de matériel roulant pour les chemins de fer et tramways s'est engagé à approvisionner la ville d’Helsinki en trams modernes, légers et adaptés à des conditions atmosphériques extrêmes, il a choisi l’acier à haute résistance laminé à chaud SSAB Weathering 550W.
Dans de nombreuses villes au monde, on voit se développer des infrastructures ferroviaires légères : solution efficace et durable aux problèmes de transport en commun. Les tramways participent à cette évolution en contribuant à la revitalisation des centres-villes, au développement des commerces ainsi qu'à la rénovation urbaine.
Lorsque le service des transports de la ville d'Helsinki s'est tourné vers Transtech (constructeur de véhicules ferroviaires finlandais) pour mettre en service de nouveaux tramways dans la capitale, Transtech a pris contact avec SSAB. Pour la carrosserie du nouveau modèle de tram, Transtech a opté pour un acier à haute résistance, étudié pour supporter des conditions climatiques difficiles.
« La conception de trams à plancher bas pour Transtech a été pensée pour la sécurité et la rentabilité. Il fallait donc s'assurer d'une fiabilité et d'une disponibilité élevées, de faibles coûts d'exploitation et de maintenance, paramètres garantis par l'utilisation d'un acier autopatinable », explique Pasi Rytkönen, responsable des matériaux et de la logistique chez Transtech.
Le nouveau tramway de Transtech s'appuie sur une solution classique de bogie à rotation libre, sous un plancher bas moderne. Ce tram est parfaitement adapté aux voies difficiles et aux conditions météorologiques aléatoires qui peuvent régner à Helsinki, entre températures glaciales et canicules estivales.
Sa carrosserie en acier spécial à haute résistance assure au véhicule sécurité, solidité et durabilité. Tous les matériaux et les structures utilisés sont extrêmement résistants à la corrosion et aux charges de fatigue. La carrosserie en acier laqué protège efficacement contre la rouille et tiendra aussi longtemps que la voiture ; les matières utilisées permettent des réparations faciles en cas de dommage après collision. Les châssis sont soudés conformément aux exigences les plus strictes de la norme EN 15085 pour les véhicules ferroviaires.
Ce tramway a également été conçu et produit pour une utilisation intensive : c'est d'ailleurs le modèle de sa catégorie qui peut accueillir le plus grand nombre de passagers assis. L'utilisation d’acier à haute résistance permet d'employer des tôles plus fines avec les mêmes propriétés mécaniques, et donc de réduire le poids du tramway. Il faut donc moins d'énergie pour le faire fonctionner, ce qui le rend particulièrement écoresponsable.
Transtech est fier de ses nouveaux trams modernes, colorés et élégants. En circulant avec grâce dans les rues de la ville, ils incarnent clairement une conception industrielle novatrice, pour plus d'économies d'énergie, plus d'efficacité, des coûts de maintenance réduits et de meilleures performances.
*Anciennement Optim 550 W
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