Juntos, SSAB y Mercedes-Benz se están asociando para introducir el acero libre de fósiles en la producción de vehículos lo antes posible: los primeros prototipos de piezas de carrocería fabricadas con acero libre de fósiles de SSAB ya se están planificando para el próximo año. A más tardar en 2039, la nueva flota de automóviles de pasajeros de Mercedes-Benz será neutral en dióxido de carbono a lo largo de toda la cadena de valor.

En 2026, SSAB planea abastecer al mercado con acero libre de fósiles a escala comercial después de la conversión de sus altos hornos Oxelösund en un horno de arco eléctrico y utilizando la tecnología HYBRIT, que reemplaza el carbón coquizable, tradicionalmente necesario para la fabricación de acero a base de mineral de hierro. , con electricidad e hidrógeno libres de fósiles. Este proceso prácticamente elimina las emisiones de dióxido de carbono en la fabricación de acero.

“Estamos muy contentos de dar la bienvenida a Mercedes-Benz como socio para productos de acero libres de fósiles. Juntos, estamos construyendo una cadena de valor completamente libre de fósiles hasta el cliente final ”, dijo Martin Lindqvist, presidente y director ejecutivo de SSAB. "Estamos orgullosos de reducir las emisiones globales de dióxido de carbono en colaboración con nuestro nuevo socio”.

SSAB, LKAB y Vattenfall crearon HYBRIT, Hydrogen Breakthrough Ironmaking Technology, en 2016 para desarrollar una tecnología para la producción de hierro y acero libre de combustibles fósiles. En agosto de 2021, SSAB mostró al mundo la primera lámina de acero libre de combustibles fósiles del mundo hecha de hierro reducido en producido en la planta piloto de HYBRIT en Luleå - Suecia, un paso esencial hacia una cadena de valor totalmente libre de combustibles fósiles para la producción de acero.