Високоякостната конструкционна стомана Strenx® помага на ремаркетата да намалят теглото си и да превозват повече товари

В Бразилия автомобилният транспорт е от ключово значение – над 60% от всички товари се превозват с камиони. Въпреки това много от автопарковете с камиони и ремаркета са остарели, претоварени и надвишават допустимите граници за тегло на пътната инфраструктура. За да се справят с тези предизвикателства, да отговорят на нарастващото търсене на транспортни решения като ремаркета за зърно и да адресират екологични и свързани с безопасността проблеми в сектора, напредничави компании като Librelato поемат в нова посока.

Залагат на високопроизводителната стомана Strenx®, за да произвеждат полуремаркета, които са по-здрави и по-леки от традиционните превозни средства. Как се постига това?

Благодарение на свойствата си, съпоставими с конструкционната стомана, Strenx® помага на компаниите в транспортния сектор да намалят теглото на всяко ремарке, без компромис с качеството, безопасността и дълготрайността на продукта.

Librelato вярва, че само смелите компании, които инвестират в най-съвременни технологии и осигуряват високо ниво на производствено качество, ще успеят да отговорят на постоянно променящите се изисквания на пазара.

Затова Librelato направи иновативен скок и стартира съвместен проект със SSAB и бразилската миннодобивна компания CBMM – най-големия в света производител на метала ниобий. Трите компании участваха във всички етапи на проекта – от създаване на концепцията, техническо проектиране, FMEA анализи, конструиране, оценка на прототипа и полеви тестове, до финалната валидация и пускането на продукта на пазара.

През октомври 2019 г. резултатът от проекта се материализира в новия модел полуремарке за зърно на Librelato – Pró-Nio. Това ремарке за зърно с дължина 12,5 м и три оси, в което ниобият е включен в състава на стоманата, позволява на превозното средство да превозва със 780 кг (близо 1 720 паунда) повече полезен товар в сравнение със стандартно ремарке. Това е най-лекото превозно средство в своята категория на бразилския пазар.

„Пазарът прие продукта по-добре от очакваното и продажбите бяха успешни“, казва Марко Камарго, главен оперативен директор на Librelato. „Когато се добави към стоманата, металът ниобий прави сплавта значително по-здрава – ключово условие за създаването на по-леки и по-здрави изделия, а оттам и за по-ефективен пътен транспорт.“ Това е възможно, защото теглото на превозното средство може да бъде намалено, докато полезният товар се увеличава. В резултат на това може да се гарантира по-голяма печалба за транспортните оператори в Бразилия и Южна Америка", казва Камарго.

Шасито и напречните греди на Pró-Nio са изработени от Strenx® 700MC, а устройството за задна ниско разположена защита е изработено от Strenx® 960MC. Компании като Librelato се насочват към високоякостни стомани с цел по-висока здравина и по-голяма безопасност.

„Най-често използваните в момента стомани в Бразилия, които издържат до 343 MPa (50 ksi), се заменят със стомани с якост 700 MPa (101 ksi)“, казва Жилберто Леал, консултант по приложение на продукти в CBMM. „Това означава двойно по-голяма здравина. В проекта използвахме и материали, които достигат до 960 MPa (139 ksi) – почти три пъти по-здрави от традиционно използваните в този сегмент. Всичко това осигурява по-висока устойчивост и безопасност. Благодарение на подобренията в дизайна постигнахме и по-голяма конструктивна твърдост с помощта на нови геометрични параметри. Освен това наблюдавахме подобрения в производствения процес, което ни позволи да оптимизираме изработката на оборудването“, добавя Леал.

Благодарение на по-ниското тегло на ремаркето, по-голямата му товароносимост и по-малкото количество използвана стомана при производството се изчислява, че за целия жизнен цикъл на продукта могат да бъдат спестени приблизително 27 тона въглеродни емисии.

Използването на високопроизводителна стомана Strenx® в новия дизайн на ремаркето носи и други предимства като по-висока ефективност и по-голяма наличност, което в дългосрочен план означава по-голяма рентабилност за превозвача.

Безопасността, разбира се, е основна грижа навсякъде в сектора на автомобилния транспорт. Освен това когато безопасността е от решаващо значение, стоманата Strenx® в устройството за задна ниско разположена защита (RUPD) предлага решение, което може да спаси човешки животи.

Устройството за задна ниско разположена защита, често изработено от стомана, се закрепва към задната част на камион или ремарке, за да предотврати заклещването на по-малки автомобили под него по време на заден сблъсък. По-строгите разпоредби за устройствата за задна ниско разположена защита от Икономическата комисия за Европа на ООН (ИКЕ) от 2019 г. ще засегнат производителите на каросерии, собствениците на автомобили и управителите на автопаркове. Тежкотоварните автомобили например ще трябва да издържат на по-големи сили, да имат по-малък просвет и да изискват по-здрави устройства за задна ниско разположена защита.

И така, как можете да отговорите на тези изисквания за безопасност, без това да се отрази негативно на транспортния ви капацитет? Техническите експерти на SSAB ще си сътрудничат с вас, за да създадат най-добрия дизайн за вашето превозно средство, използвайки високоякостна стомана Strenx® във вид на листове или тръби . Ще се уверят, че вашето превозно средство постига правилния баланс между производителност, цена и безопасност.

Искате ли да се подготвите за бъдещето? Научете повече за това как Strenx® 960 в устройствата за задна ниско разположена защита може да промени правилата за безопасност. Или научете повече за предимствата на Strenx® за вашия тип ремарке.