Customer case

По-лека самосвална каросерия от Hardox® 500 Tuf повишава производителността в минната промишленост

април 12, 2023

5 min read

Самосвал с каросерия от стомана Hardox® 500 Tuf се движи по пътя.

Case details

Product

Hardox® 500 Tuf

Country

Brazil

Company

Rossetti Equipamentos Rodoviarios Ltda

Industry

Производители на ремаркета и каросерии

При минните дейности всяко спестяване на разходи е от значение. Ето защо Rossetti използва стомани Hardox® 500 Tuf и Strenx® в своите самосвали. Така се получават превозни средства, които тежат по-малко, използват по-малко гориво и отделят по-малко вредни емисии.

Как Rossetti печели от това

Намаляване на теглото при пропорционално увеличаване на товароносимостта
Каросерията издържа на по-големи натоварвания, но се деформира и износва по-слабо, което изисква по-малко поддръжка
По-дълъг експлоатационен живот
Подобрена наличност на камиона
Намалени транспортни разходи

Силата е в числата: Три компании в партньорство – бразилската металургична и миннодобвина компания CBMM, водещият производител на транспортно оборудване Rossetti Equipamentos Rodoviários, SSAB – и една Hardox^® 500 Tuf.. Заедно те създадоха по-здрави и по-леки стоманени самосвални каросерии, които тежат с 35% по-малко, спестяват 5% от транспортните разходи и постигат 10% по-дълъг експлоатационен живот.

Освен това произведените в рамките на партньорството превозни средства показват ниско износване на гумите и изразходват по-малко гориво – фактори, които обикновено могат да повишат разходите за минните дейности. Това е добра новина за справяне с някои от сериозните предизвикателства, пред които е изправена минната промишленост.

Интересувам се от по-леко оборудване, моля, свържете се с мен

Удовлетворяване на търсенето на по-леки, но по-здрави самосвали

Минната промишленост е основен сектор в Бразилия, който представлява около 2,5% от брутния вътрешен продукт на страната. Въвеждането на нови технологии е от решаващо значение за справяне с предизвикателствата в отрасъла. Олекотените и по-устойчиви каросерии на камиони и самосвали са постоянно търсено решение на този пазар, наред с намаленото въздействие върху околната среда, по-ниските разходи за поддръжка и по-високата производителност на превозните средства, които трябва неуморно да се борят с абразията и износването при товарене и разтоварване.

Затова когато от CBMM търсеха по-лек продукт, който да позволи увеличаване на нетния товар при транспортиране на пирохлор (минерал, използван в производството на ниобий от CBMM), компанията се обърна към Rossetti в партньорство със SSAB с молба да изработят полукръгла самосвална каросерия, използвайки Hardox^® 500 Tuf. Какво се получи? Превозно средство с 35% по-ниско тегло, около 5% по-ниски транспортни разходи и по-добра енергийна ефективност благодарение на по-устойчива работа с по-ниски емисии на замърсители.

Какво точно представлява Hardox® 500 Tuf

Как да свалите 2646 килограма (5833 паунда)

Каросерията с обем 20 кубически метра беше разработена за монтаж върху превозно средство 8x4, основно за превоз на пирохлор. Първоначалната версия тежи 7426 kg (16 372 lbs.) и е изработена от конвенционални въглеродни стомани с дебелина на пода 8 mm (0,31") и 6 mm (0,24") за страниците на каросерията. Инициативата за олекотяване вече беше в ход, когато компанията за първи път избра Hardox^® 450 с дебелина 6 mm (0.24") за пода и Hardox^® 400 с дебелина 4 mm (0.16") за износоустойчивата плоча за страниците, предните и задните врати.

„Сега използваме стомана Hardox^® 500 Tuf и можем още повече да намалим дебелините на каросерията: Дебелината на дъното е намалена от 6 mm (0.24") на 5 mm (0.20"),, а на страниците и вратите – от 4 mm (0.16") на 3 mm (0.12"), като теглото на превозното средство е сведено до 4780 kg (10 538 lbs.). Също така заменихме среднояките конструкционни компоненти като шасито, изработени от стомана с граница на провлачване 300-700 MPa, с високоякостна стомана Strenx^®700. Това ни позволи да премахнем усилващите елементи и да намалим дебелината на надстройката“, казва Хуго Роса, мениджър поддръжка в CBMM. Намаляването на дебелината на листовете беше възможно само благодарение на спецификацията на Hardox^® 500 Tuf, която има по-висока механична якост и ударни свойства в сравнение с други стомани в клас 500 по Бринел на пазара.

„Постигнахме значително намаляване на теглото от 2646 килограма в сравнение с първия ни проект.“

Получете безплатен технически съвет за използването на Hardox® 500 Tuf

По-ниско тегло, повече полезен товар

С по-леко оборудване можете да компенсирате използването на по-малко стомана чрез добавяне на полезен товар. „Намалението от 2,5 тона се превърна в повече превозван материал, което означава, че пренасяме над 2,5 тона повече за обработка при всяко пътуване. Превозното средство работи 50% от времето напълно натоварено и 50% – празно. Когато е пълно, компенсираме с полезен товар, а при връщане на товарната рампа превозното средство „работи“ с 2,5 тона по-малко. Това ни осигурява 8% икономия на гориво и 7% по-нисък разход на гуми. „Тъй като трябва да ограничим използването на природни ресурси от гледна точка на устойчивото развитие, сме се ангажирали с подобряване на енергийната ефективност на нашите продукти и процеси,“ подчертава Уго Роса.
От оперативна гледна точка за крайния потребител, използването на Hardox^® 500 Tuf от Rossetti в тези превозни средства намалява емисиите на парникови газове на автопарка с около 195 тона годишно.

Научете как SSAB променя бъдещето на стоманата

По-дълъг полезен живот

Увеличението на твърдостта с 50 единици по Бринел спрямо Hardox^® 450 спомогна за удължаване на експлоатационния живот и осигури по-здрава самосвална каросерия. „Тя е по-устойчива на абразия и износване благодарение на по-високата си твърдост, което означава, че експлоатационният живот на това превозно средство трябва да се увеличи с около 10%. А когато казваме, че тази стомана има „усъвършенствани конструкционни свойства“, за нас това означава значително по-малко напуквания и повреди вследствие на умора на материала и поддръжка, както и 2% увеличение на наличността на оборудването,“ казва Хуго Роса.

Открийте предимствата на Hardox® 500 Tuf в каросериите на камиони

5000 часа, 0 конструктивни повреди

Днес CBMM разполага с автопарк от осем автомобила с каросерии, изработени от стомана Hardox® 500 Tuf. В рамките на първия проект камионите са работили повече от една година и над 5000 часа, като не са регистрирани никакви конструктивни повреди. Други седем превозни средства бяха пуснати в експлоатация през януари 2021 г. в мина Аракса, най-голямата ниобиева мина в света. Каросериите с по-тънки стоманени листи бяха преработени в рамките на сътрудничество с цел увеличаване на издръжливостта и премахване на необходимостта от допълнително усилване. SSAB има офис в Бразилия с местен технически екип, който помага на клиентите по време на процесите на преработване на дизайна и надграждане.

Свържете ме с е техническия ви екип

„Установихме, че стоманата Hardox® 500 Tuf е материалът, който ни позволява да се развиваме по-агресивно по отношение на намаляване на теглото и преработка на дизайна на продуктите,“
- казва Соаве.

За Rossetti

Основана през 1997 г., Rossetti Equipamentos Rodoviarios е водещ производител на каросерии за самосвали, полуремаркета и фургони и специални продукти, базиран в Бразилия. Всички продукти се произвеждат под строг технически контрол, в резултат на което се постига качество, издръжливост и безопасност за транспортния пазар.