2021年8月13日 6 分钟阅读
了解奥地利公司 Fuhrmann 如何利用 Hardox® 耐磨薄板制成的重量更轻的重型异形侧板使客户自卸车侧板更耐用，寿命更长。
选择使用 Hardox ® 钢薄板 , 使 Fuhrmann 在生产其侧板时获得了高产能。 Hardox® 耐磨钢薄板 的厚度范围为 0.8 mm (0.032") 至 8.0 mm (0.315"), 长度可达 16,000 mm (629.9 ") 。 薄钢板轧制符合厚度和平整度的严格公差 , 并具有很高表面光洁度 , 这有助于确保可靠的加工性能和高质量焊接。
Hardox® 悍达 ® 耐磨钢薄板还有一个额外的优势：光滑的表面为喷涂高质量的条码或商标以及其他信息提供完美的基底
" 我们现在已建议我们的拖车和自卸车车斗客户长期使用 Hardox® 450 耐磨钢薄板侧板。 最初生产时侧板厚度为 4 mm (0.157") 。 如今 , 我们使用 2.5 (0.098") 和 3 mm (0.118") 厚的 Hardox® 450 耐磨钢薄板制造重型侧板 , 这当然使车辆更轻。"
Franz Fuhrmann, 首席执行官
Hardox®耐磨钢已被证明 , 是一种优质耐磨材料，适用于钢结构与砾石、建筑瓦砾、废料、玻璃颗粒、挖出的土壤和其他磨蚀性材料接触的所有应用。 例如用于回收或建筑中的处理。
" 为了能够生产更薄但非常耐磨的侧板 , 使用了 2.5 (0.098") 和 3 mm (0.118") 厚的 Hardox ® 450 金属薄板，" SSAB 奥地利区域经理 Michael Glaser 表示： "与标准金属板相比 , 具有同样的稳定性和耐磨性 , 侧板重量可以减轻 37% 。"
Hardox® sheet steel in the body’s walls is highly resistant to heavy impact despite the reduced wall thickness.
较薄的侧板可大大提高装载量 , 而不会超过车辆允许的总重。 这就减少了每吨运输所需的燃料。 由于 50% 的行程通常都是空载的 , 因此较轻的车辆可以在往返行程中都节省燃料。
更少的燃料意味着更少的 CO2 排放, 而使用更少的钢材可减少钢材制造过程中已经存在的 CO2足迹 。
较轻的侧板也具有实用的优势 – 上下开合时更便于驾驶员操作。
使用Hardox® 500 Tuf , 您可以使产品更轻便 , 现在还可以用作耐磨薄板 。 与 Hardox® 450 相比 , 其硬度高 50 HBW，允许侧板更薄 , 同时耐磨寿命也同样出色。
Fuhrmann 设计了各种侧板型材 , 以适应不同的车辆和板高 , 具体取决于所运输货物的种类。 通常根据客户的规格进行定制。
为了确保刚度和易于生产 , 将上下横档折弯 , 与侧板成型为一个整体。 这最大限度地减少了焊接 , 使侧板更坚固，生产更快。 整个侧板轮廓非常耐冲击 , 即使重石撞击也能承受。
" 我们对 Hardox 悍达耐磨板的高平整度和尺寸精度印象深刻 ," Fuhrmann 说道。
Fuhrmann Fahrzeuggesellschaft m.b.H. 公司的历史 可追溯到 1856 年。 这个奥地利 Steinebrunn 市以前的村庄铁匠铺已历经六代 , 如今已发展成为一家现代化的家族企业 , 拥有大约 160 名员工。 Fuhrmann 将其钢制侧板出口给 30 多个国家的知名拖车和商用车辆制造商。 对于本地市场 , Fuhrmann 还生产自己设计的拖车 , 用于葡萄酒和水果种植的农用与运输车辆。
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