客户案例
Gestamp和SSAB长期合作，打造更强、更轻的汽车未来
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案例详情
产品
国家
西班牙
公司
Gestamp
行业
汽车
2014年，Gestamp与其客户丰田联合启动了一个项目。目标是开发用于欧洲丰田Yaris的前下控制臂。然而，很快就发现尚无开发此零件所需的钢材。因此，Gestamp开始联系SSAB 。
尽早进行密切合作是关键
"这正是SSAB喜欢的工作方式 – 在项目开始时就受邀参与。" SSAB销售部门经理Ben Cook说 : " SSAB的材料知识与Gestamp的设计和制造经验相结合，对于将此概念变成现实非常重要。"
虽然Gestamp和SSAB的团队成员承认，这七年来前行之路充满太多坎坷，但他们都强调了最终的结果 – 一种创新的新牌号，在局部和整体成形性、强度、刚度和疲劳方面提供了所需的产品 – 这是双方超凡合作的结晶。
西班牙Gestamp底盘创新项目经理Carlota Arenillas解释说 :" 在涉及样件材料时，由于SSAB的灵活性和快速应对，我们能够尝试多种不同的成分。" " 有时感觉这个项目难如攀登珠穆朗玛峰。然而，每当看起来不可能时，SSAB都会有人拿出锦囊妙计，或者我们总能找到折中方案。"
SSAB产品开发者Erik Nymann表示 :" 事实上，该材料在开发过程中经历了数次改变，最终采用符合零件要求的复相钢。" "折中是必要的，但由于得到反馈，我们能够专注于材料的关键方面。"
诞生了新的高强度牌号
在整个项目过程中，Gestamp与SSAB密切合作，研究了从材料成分到特性的所有方面，并最终对用于前下控制臂（FLCA）的复相钢进行了认证。 这是一次真正的团队合作，开发链的方方面面都参与其中 -- 从销售到生产，再到客户试验和反馈。现在，这两个团队都认为这是钢铁开发领域跨公司合作的独特典范。
什么是Docol 1000CP钢？
Docol 1000CP汽车钢的强度明显高于常规使用的牌号，而不会影响质量、性能或零件几何形状。这样可得到更薄的厚度 – 使零件更轻。强度和延展性源于复相微观结构。除了良好的表面质量和高强度外，这种钢还具有良好的疲劳性能 – 对于FLCA构件来说是一项重要特性。
这种新材料使我们能够提供比前一代产品轻得多的前下控制臂。
重量更轻，燃油效率更高，排放更少
2020年初，随着Docol 1000CP钢成功投产并用于丰田Yaris的前下控制臂，Gestamp和SSAB的项目团队见证了他们的不懈努力得到了回报。
SSAB的Cook说道 :" 美妙之处在于我们能够首先倾听客户的声音，了解他们的需求，然后组建一支来自各个业务部门的SSAB专家团队，以满足这些要求。"
接下来，Docol 1000复相钢也正在与其他制造商合作开发，在未来推出新的产品时，得以减少重量和CO2 排放。Nymann说道:" 我们相信，前下控制臂只是向着使用这种新牌号钢材可能完成的所有工作迈出的第一步。"
关于Gestamp
- Gestamp是一家跨国公司，专门为主要汽车制造商设计、开发和制造高性能的金属零部件。该公司开发具有创新设计的产品，以生产更轻、更安全的车辆，同时能耗更低，对环境的影响更小。其产品涵盖车身、底盘和机构件领域。
- 该公司的业务遍及24个国家 / 地区，在全球拥有100多个生产工厂、13个研发中心，近40，000名员工。2021年的营业额为80.93亿欧元。Gestamp在西班牙证券交易所上市，股票代码为 GEST。
关于Docol 1000CP钢
- 一种全新热轧钢牌号，最初开发用于前下控制臂。
- 与以前的牌号相比，这种钢牌号用于底盘明显更轻，也不会影响质量、性能或零件几何形状。
- 可为制造商量身定制，以减少汽车应用中的质量和 CO2 排放。