Örnek olay

Hardox® 500 Tuf damperli kamyonlarda verdiği sözü tutuyor

08 Mart 2022 6 dakika okuma

Gövdesi Hardox® 500 Tuf'tan yapılmış bir damperli kamyon, tonlarca aşındırıcı kayayı boşaltıyor.

Olayla ilgili ayrıntılar

Ürün Hardox® 500 Tuf

Ülke İsveç

Şirket SLP/ Rådmansö Shakt & Transport AB

Sektör Treyler ve üstyapıcılar

Brand program Hardox^® In My Body

Sonuçlar geldi: Açık kasalı damperli kamyon kasalarında Hardox® 500 Tuf kullanılması, 40.000 tondan fazla kırma taş taşımayı içeren kullanım ömründe minimum düzeyde aşınma sağlar.

Hardox^® 500 Tuf İsveçli nakliye şirketi ve yüklenici Rådmansö Schakt & Transport tarafından test edildi ve testlerde üstün performans gösterdi. Şirketin başlıca faaliyet alanı olan yol yapım ve altyapı projeleri için kırma taş, çakıl ve kum nakliyesindeki işi büyüyordu. Bu nedenle şirket, bu en yeni Hardox^® aşınma plakasını, ağır aşınmaya maruz kalan treyler ve damperli kamyon kasalarında test etmeye istekliydi.

Rådmansö, yeni Hardox^® 500 Tuf aşınma plakasını bir damper-treyler kombinasyonunda 1 yıldan uzun süreyle 38 metrik ton azami yük kapasitesiyle test etti. Bu süre içinde ekipman 11.000 km yol gitti. Bu sürede, çoğunlukla şirketin kendi taş ocağından gelen kırma granit kayalar olmak üzere 40.000 tondan fazla aşındırıcı malzeme taşıdı.

Nakliye şirketi Rådmansö'den Lars Eriksson, kasası Hardox® 500 Tuf çelikten yapılmış mavi treylerlerinin önünde duruyor.

"Genellikle kamyonlarımızı 8 yıl kullanıyoruz. Ancak damper gövdesini onarmamıza gerek kalmasa daha iyi olurdu. Gördüğüm kadarıyla Hardox^® 500 Tuf bunu mümkün kılabilir," diyor İsveç Norrtälje merkezli Rådmansö Schakt & Transport AB'den Lars 'Knotan' Eriksson.

Olayla ilgili ayrıntılar

Ürün Hardox® 500 Tuf

Ülke İsveç

Şirket SLP/ Rådmansö Shakt & Transport AB

Sektör Treyler ve üstyapıcılar

Brand program Hardox^® In My Body

Hardox^® çelik, kaliteyi söz verdiği gibi sunar

SSAB teknik geliştirme müdürü Mika Stensson, çeliğin vaat edilen performansı gösterip göstermediğine bakmak için Rådmansö'yu ziyaret etti. Tüm işaretler doğru yöndeydi, alınan sonuç ise beklenenin ötesindeydi.

1 yılı aşan kullanımın ardından 6 mm'lik tabanın uç kısmı ultrasonlu kalınlık probu ile ölçüldüğünde, ortalama aşınmanın sadece %5 düzeyinde olduğu görüldü. Damperli kamyon kasasında, tabanında ve yanlarda neredeyse hiç çentik veya başka bir hasar belirtisi yoktu. Plaka kenarının durumu da etkileyiciydi; neredeyse yeni görünüyordu.

SSAB'nin teknik müdürü, Hardox® 500 Tuf'tan yapılmış bir damperli kamyon kasasının aşınma okumasını yapıyor.

SSAB'den Mika Stensson, 1 yıl süreli tam operasyonun ardından Hardox^® 500 Tuf taban plakasında yaklaşık 0,3 mm düzeyinde asgari bir aşınma saptadı.

Hardox^® 500 Tuf'un kaya gibi sağlam avantajları:

Hardox^® 400'ün 2 katına varan servis ömrü
Keskin ve ağır cisimli darbelerde yüksek aşınma ve çökme direnci
Dondurucu koşullarda kanıtlanmış performans (‑20°C'de 27 J garantili darbe enerjisi)
Dar ebat toleransları, temizliği ve tutarlılığıyla üstün düzeyde atölye güvenilirliği
Yapısal malzeme olarak kullanılabilecek kadar tok

Hardox^® In My Body üyesi SLP tarafından üretilen damper gövdesi

SLP, İsveç'in kuzeyinde, kutup dairesinin hemen güneyindeki Övertorneå'da bulunan başarılı bir kamyon gövdesi ve treyler üreticisidir. SSAB'nin Hardox^® In My Body programının lisanslı bir üyesi olması, şirket ürünlerinin; malzeme seçimi, tasarım ve üretim yöntemlerine ilişkin katı gerekliliklere uygun olarak yapılmasını sağlar.

SLP, damperli kamyon ve treyler gövdelerini ve tabanlarını Hardox^® 500 Tuf'tan üretti. Tam boy plakalar SSAB Shape tarafından büküldü ve sonra SLP'ye gönderildi. Hardox^® 500 Tuf'tan 6 mm'lik taban ve Hardox^® 450'den 5 mm'lik yan plakalar, örtüşen dikişlerle manuel MIG yöntemiyle kaynaklandı. Her zamanki gibi SLP gövdelere son halini vermek için gereken kaynaklama ve işleme görevlerini yaptı. Kalınlığı 16 mm'nin altında olan Hardox^® 500 Tuf plakalarda ön ısıtma gerekli değildir.

Radmansö'den kamyona yükleme yapan bir ekskavatör

"Müşterilerimiz en üst performansta ürünler sunmamız için bize güveniyor. Hardox® ile boy ölçüşebilecek başka bir çelik yok,"

diyor SLP satış mühendisi Anders Hellman.

Satış mühendisi Anders Hellman, kasası Hardox® 500 Tuf çelikten yapılmış bir mavi treylerin önünde duruyor.

Hardox^® 500 Tuf hakkında teknik bir sohbet

Hardox^® 500 Tuf, Hardox^® ürün yelpazesindeki en yeni yükseltmedir. Alışılmışın dışında 475-505 HBW Brinell darlığında sertlik aralığı sunar. Garanti edilen darbe enerjisi -20°C'de 27 J'dir ve -40°C'de tipik değer 45 J'dir. Üstün aşınma ve çökme direnci, servis ömrünü uzatır ve ağır darbelere karşı koyma yetisini artırır. Hardox^® 500 Tuf, dondurucu koşullarda bile ağır yük damper gövdelerinde, konteynerlerde, kovalarda yapısal malzeme olarak kullanılabilecek kadar toktur. Tipik çalışma koşulları; taş ocakları ve madenlerde ağır ve keskin kayaların yüklenmesi ve boşaltılması, ağır ve hacimli çelik hurdaların elleçlenmesi, ve betonarme demiri içeren beton parçalarının damperlere yüklendiği veya düşürüldüğü yıkımları içerir. Granit ile sürtünme aşınmasının temel alındığı WearCalc tahminlerine göre, Hardox^® 500 Tuf Hardox 400^® 'e oranla %85-100 daha uzun servis ömrüne sahiptir.

Kamyonun Hardox 500 Tuf'tan yapılmış alt plakası gösteriliyor

Aşınma neredeyse Hardox^® oradadır

Zetterberg damperlerinin kullanım ömrü %40 arttı

“Hardox^® 500 Tuf'un artırılmış sürtünme direnci, daha ince bir plaka kullanmamızı ve aynı mükemmel servis ömrünü devam ettirmemizi sağlıyor. Bununla da kalmayıp, daha ince çelikler gövde ağırlığını hafifleterek yük kapasitesinin artmasına da olanak sağlıyor."

Damperlerde Hardox ®⁵⁰⁰ Tuf'un avantajlarını keşfedin

Hardox^® 500 Tuf, benzersiz sertlik ve tokluk birleşimi sayesinde damper gövdelerini, tarım damperlerini ve maden damper gövdelerini daha hafif ve daha dayanıklı hale getirir.