Kempf, Hardox® 500 Tuf ile damperli treylerler üreterek alanında ilerliyor
21 Aralık 2021
5 dakika okuma
Olayla ilgili ayrıntılar
Alman treyler gövdesi üreticisi Kempf, daha uzun süre dayanabilecek, müşterileri memnun edecek ve şirketin büyümesine yardımcı olacak damperli römorklar üretmek istediğinde, daha yüksek bir Hardox® çelik sınıfı olan Hardox® 500 Tuf'a geçiş yaptı. Sonuç? Daha az aşınma, daha fazla yük kapasitesi ve daha yüksek performans.
Hardox® 500 Tuf, damperli yarı treylerlerde inovasyon yolunu açıyor
Hardox® 500 Tuf, iyi bilinen Hardox® 450 ve Hardox® 500 kalitelerinin en iyi özelliklerini sunar. Kempf, Hardox® 500 Tuf kullanan ilk Alman şirketiydi ve çelik piyasaya sürüldüğü andan itibaren bu sınıfı damperli yarı römork tasarımlarında piyasaya sürmeye başladı. Bu da Kempf'e ürünlerinin performansını artırması için yeni fırsatlar sağladı.
"Hardox® 500 Tuf'u avantajları ve gelişmiş özellikleriyle birlikte piyasaya sürdüğümüzde, Kempf yeni malzemeye çok hızlı geçiş yaptı," diyor SSAB güneybatı Almanya bölge satış müdürü Christoph Bednarz.
"Yeni, daha yüksek kalite sınıflarına geçmek bizim için herhangi bir işleme sorununa yol açmadı. Pratikte değiştirmemiz veya uyarlamamız gereken hiçbir şey yoktu," diyor Daniel Dressler.
Hardox® 500 Tuf'tan yapılan damperli treyler gövdelerinde %30 daha az aşınma
Kempf'ten Daniel Dressler'e göre Hardox® 500 Tuf'un avantajları açıkça doğrulanmış oldu. "Bir müşterinin Hardox® 450, diğer bir müşterininse Hardox® 500 Tuf ile yapılmış bir arka damper kullandığı ilginç bir karşılaştırmaya tanık olduk. Her ikisi de neredeyse aynı koşullarda çalışıyordu. Yaklaşık iki yıllık kullanımın ardından, damperli treyler gövdelerindeki aşınma biçimine baktık. Hardox® 500 Tuf'tan yapılan treyler gövdelerinde üçte bir oranında daha az aşınma gördük."
Daha az aşinma fi̇kri̇ni̇ beğendi̇m beni̇mle i̇leti̇şi̇m kurun
Yeni devirme şaftında Hardox® Boru kullanılıyor ve şaftın ağırlığı önceki çözüme göre 20 kg daha düşük.
%20 daha fazla yük kapasitesi, Kempf'un damperli kamyon ve treyler gövdelerinin verimliliğine katkıda bulunuyor
Ancak Kempf sadece daha uzun ömürlü damper treylerler ve kamyon üstü damper üretmekle kalmıyor. Hardox® 500 Tuf ayrıca, Kempf'in Hardox® 450 treyler gövdelerindeki 5 mm'ye kıyasla duvarda 4 mm kalınlığında bir plaka kullanmasına olanak sağladı. Bu da, gövde modeline bağlı olarak yük taşıma kapasitesinde %20'ye varan bir artışla sonuçlandı.
Daha düşük araç kütlesi, kamyonun tüm aktif ömrü boyunca yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını azaltıyor. Gövdelerin daha ince ve daha hafif modelleri daha az çelik kullanılmasını ve kamyon veya treylerin toplam çevresel ayak izinin azalmasını sağlar.
SSAB uzmanlarindan özel tasarim danişmanlik hi̇zmeti̇ i̇sti̇yorum
Hardox® 500 Tuf plakadan yapılan daha hafif damper gövdeleri, birçok araç ve uygulamada ağır hizmet tipi için yapılmıştır.
İş ortaklığıyla damperli treyler nasıl yapılır?
Kempf, sürekli geliştirme amacını desteklemek için birkaç yıl önce SSAB'nin Hardox® In My Body üyelik programına katıldı. Üyelik bir kalite sertifikasyonudur ve sadece kapsamlı bir incelemeden sonra SSAB tarafından verilir.
Bir ürünün üzerindeki Hardox® In My Body işareti, ürünün Hardox® ile yapıldığını ve katı spesifikasyonlara göre tasarlandığını ve üretildiğini doğrular. Hardox® in My Body üyeleri aynı zamanda SSAB'nin malzeme, uygulama ve işleme alanındaki en ileri teknolojiye sahip uzmanlığına tam erişimden de yararlanır. Tüm bunlar daha hızlı bir şekilde daha iyi ve daha verimli ürünlere dönüşür. Hardox® çeliklerin kullanılması sayesinde, Kempf'in müşterileri kullanılan araçlarda ortalamanın üzerinde bir ikinci el satış değerinin de keyfini çıkarıyor.
Hardox In My Body serti̇fi̇kali eki̇pmanlarin avantajlarini keşfedi̇nStrenx® performans çeliğiyle daha da hafif tasarımlar
"Kempf, şasilerinde Strenx® 700MC'yi uzun süredir kullanan bir firma. Şimdi Strenx® 960 Plus ile daha hafif damperli treyler üretmek için bizimle birlikte çalışıyor," diyor SSAB'den Christoph Bednarz.
Strenx® 960 Plus, en az 960 MPa garantili akma dayanımına sahip yüksek dayanımlı bir yapısal çeliktir. Tipik uygulamalar, treyler şasisi gibi zorlu yük taşıyıcı yapıları içerir. Strenx® 960 Plus kullanan Kempf, bu işletmede doğal olarak çok önemli olan ağırlıkta yaklaşık %10 düşüş sağlayabiliyor.
Treylerler i̇çi̇n Strenx® performans çeli̇ği̇ni̇n avantajlari
Strenx® performans çeliğinden yapılmış hafif şasi yapıları.
İşte Fahrzeugbau Kempf GmbH
1950'lerin başında kurulan bu aile şirketi, bugün ailenin ikinci ve üçüncü nesilleri tarafından yönetiliyor.
Şirket, eski savaş öncesi araçları tarımda kullanım için dönüştürerek işe başladı. Daha sonra kamyon ve damper gövdesi üretimine geçen şirket, şu anda Almanya'da damperli araçlarda üçüncü büyük tedarikçi konumundadır. Fahrzeugbau Kempf, ikisi Almanya'da olmak üzere üç yerde yaklaşık 300 kişiyi istihdam ediyor. Almanya'daki tesisler Bad Marienberg'deki genel merkezi ve yakınlarda ikinci el araçlara yönelik bir tamir atölyesini içeriyor. Üçüncü tesis, çoğu çelik üretiminin gerçekleştiği ve özel ihtiyaçlarıyla Doğu Avrupa pazarına hizmet sunulan Polonya'da bulunuyor.
Avrupa'nın dört bir yanındaki müşteriler Kempf damperlerinin kalitesine güveniyor.
Gerçek hayattaki uygulamalarda kanıtlandı
Damperlerde Hardox ®500 Tuf'un avantajlarını keşfedin
Hardox® 500 Tuf, benzersiz sertlik ve tokluk birleşimi sayesinde damper gövdelerini, tarım damperlerini ve maden damper gövdelerini daha hafif ve daha dayanıklı hale getirir.
DAMPERLERDE HARDOX® 500 TUF'UN AVANTAJLARI
İyi bir seçimin onaylanması
Ekipmanınızın üzerindeki Hardox® In My Body sembolü kalite, performans ve güvenilirliğin bir kanıtıdır.
Hardox® In My Body'yi̇ zi̇yaret edi̇n
Zetterberg damperlerinin kullanım ömrü %40 arttı
“Hardox® 500 Tuf'un artırılmış sürtünme direnci, daha ince bir plaka kullanmamızı ve aynı mükemmel servis ömrünü devam ettirmemizi sağlıyor. Bununla da kalmayıp, daha ince çelikler gövde ağırlığını hafifleterek yük kapasitesinin artmasına da olanak sağlıyor."
Zetterbergs'i̇n Hardox® 500 Tuf i̇le yaşadiği deneyi̇m