Örnek olay

Damperler ve platformlar için Hardox® aşınma sacı ile daha hafif yan duvarlar

13 Ağustos 2021

5 dakika okuma

Gövdesi Hardox® sac çelikten yapılmış bir mavi damperli kamyon, taşlardan oluşan yükünü boşaltıyor.

Olayla ilgili ayrıntılar

Ürün

Hardox® 450

Ülke

Avusturya

Şirket

Fuhrmann Fahrzeuge Ges. M.b.H.

Sektör

Treyler ve üstyapıcılar

Avusturyalı Fuhrmann şirketinin Hardox® aşınma saclarından yapılan hafif, ağır hizmet tipi profilli yan duvarlarının müşterilere daha dayanıklı ve daha uzun ömürlü damper yan duvarlarını nasıl sağladığını keşfedin.

"Treyler ve damper gövdesi müşterilerimize uzun bir süredir Hardox® 450 aşınma çeliğinden yapılmış yan duvarlar kullanmalarını tavsiye ediyoruz. Başlangıçta 4 mm kalınlıkta üretildiler. Bugün ağır hizmet tipi yan duvarlarımızı 2,5 ve 3 mm kalınlığında Hardox® 450 aşınma saclarından üretiyoruz ve bu da elbette aracı daha hafif hale getiriyor."
Franz Fuhrmann, CEO

Hardox^® aşınma çeliği; geri dönüşüm veya inşaat gibi sektörlerde işlenen çakıl, inşaat molozu, hurda, cam granülü, kazılmış toprak ve diğer aşındırıcı malzemelerle temas ettiği tüm uygulamalarda, üstün bir aşınma dirençli malzeme olduğunu kanıtlamıştır.

"Daha ince duvarlı ama yüksek düzeyde aşınma dirençli yan duvarlar üretebilmek için, 2,5 ve 3 mm kalınlığında Hardox^® 450 metal saclar kullanıldı," diyor Avusturya Bölge Müdürü Michael Glaser. "Aynı denge ve aşınma direncini koruyarak, yanların ağırlığı standart sac metallere kıyasla tam %37 oranında azaltılabilir."

Hardox®'un tasarimi ve i̇şlemesi̇ne i̇li̇şki̇n ücretsi̇z tekni̇k tavsi̇ye alin

Ağır bir toprak ve kaya yükü boşaltan açık yataklı bir damper gövdesi.

Hardox^® sheet steel in the body’s walls is highly resistant to heavy impact despite the reduced wall thickness.

Reduced thickness offers more load capacity at the same total weight

Daha ince yan duvarlar, aracın izin verilen toplam ağırlığını aşmadan yükleme kapasitesinde önemli bir artış sağladı. Böylece taşınan her ton için daha az yakıta ihtiyaç duyuluyor. Yolculukların %50'si genellikle boş yapıldığından, daha hafif olan araç her iki yönde de yakıt tasarrufu sağlıyor.

Daha az yakıt, daha az CO₂ emisyonu anlamına gelir ve daha az çelik kullanılması da çelik üretim sürecinde zaten bulunan CO₂ ayak izini azaltır.

Daha hafif yan duvarlar da pratik avantajlara sahip - yukarı ve aşağı katlandığında sürücü için kullanımı çok daha kolaylaştırıyor.

Ayrıca şimdi aşınma sacı olarak da sunulan Hardox^® 500 Tuf ile ağırlık daha da düşürülebilir. Hardox^® 450'den 50 HBW daha yüksek sertlik elde ederek, aynı mükemmel aşınma ömrüne sahip daha ince bir yan duvar elde edersiniz.

Ağırlıktan tasarruf etmek istiyorum, lütfen benimle iletişime geçin

A one-piece design from sheet steel

Fuhrmann, taşınan yük tipine bağlı olarak, farklı taşıtlara ve duvar yüksekliklerine uyacak çeşitli yan duvar profilleri tasarlamaktadır. Genellikle müşterinin verdiği teknik özelliklere göre üretilirler.

Rijitlik ve üretim kolaylığı için, üst ve alt kirişler eğilerek yan duvarların entegre bir parçasını oluşturur. Bu da kaynak ihtiyacını en aza indirerek duvarların daha güçlü ve daha hızlı üretilmesini sağlar. Profillemesiyle birlikte tüm yan duvar, ağır kayalardan gelen darbelere bile son derece dayanıklıdır.

Fuhrmann, "Hardox aşınma saclarının yüksek düzeyde düzlüğü ve boyutsal doğruluğu bizi çok etkiledi," diyor.

Hardox® 450 sacdan yapılan güçlü ve hafif bir yan damper duvar profili .

A heritage of quality

Fuhrmann Fahrzeuggesellschaft m.b.H. şirketinin geçmişi 1856'ya kadar uzanmaktadır. Avusturya'nın Steinebrunn kentindeki eski köy demircisi, altı nesil sonra yaklaşık 160 çalışanı olan modern bir aile işletmesine dönüştü. Fuhrmann, çelik yan duvarları 30'dan fazla ülkede tanınmış treyler ve ticari araç üreticilerine ihraç etmektedir. Fuhrmann ayrıca bölgesel pazar için şarap ve meyve yetiştiriciliğine yönelik tarım ve nakliye araçlarında kendi tasarımı olan treylerler de üretiyor.