Docol Üçüncü Nesil çelik denemelerinde epey ilerleme kaydedildi ve bu çeliğin dayanım ve süneklik birleşiminden oluşan özelliklerinin otomotiv sektöründe avantaj sağladığı kanıtlanmaya başlandı. Docol Üçüncü Nesil çeliklerin presleme hattında modernleştirilmiş üretimle ve daha düşük hurda oranıyla sonuçlandığı başarılı bir uygulamaya daha yakından bakalım.
2018'de otomotiv sektörünün tanınmış bir üreticisi, bir OEM için çeşitli modellerde kullanılacak iki spesifik parça üzerinde çalışmaktaydı. Tasarımlarında düşük ağırlıkta olması gereken, preslenmiş dikey bağlantılar kullanılıyordu ve şirketin bunun için daha güçlü bir çelik kalitesine ihtiyacı vardı. Ancak bu durumda yeni bir zorlukla karşılaşılacaktı.
Tasarımdaki yüksek flanşların yüksek dayanımlı bir malzemeyle birlikte kullanılması üretimde çatlama riskini artıracaktı ve şirket mümkün olan en düşük hurda oranını istiyordu. Bu nedenle verimliliği sağlayabilecek tutarlı özelliklere ve yüksek şekillenebilirliğe sahip olan, OEM özelliklerine uyan ve ayrıca maliyet hedeflerini tutturabilen bir malzeme aramaya başladılar. Düşük bir hurda oranı ayrıca sürdürülebilirlik hedefine de katkıda bulunacaktı, çünkü daha az malzeme kullanılması daha küçük bir çevresel ayak izi demekti.
Üretici, otomotiv çeliklerinde şekillendirme ve metalurji ile ilgili uzman kaynakları için SSAB ekibine başvurdu. Detaylar 10000 / 12500 KN anma gücünde AIDA preste ve işleme ise PVD yüzey işlemli K340 temperlenmiş çelikten yapıldı. Uygulamaların kalınlıkları 1,5mm ve 2,2 mm'ydi. Üçüncü nesil çeliklerden yeni Docol 600DH-GI ile bir deneme yapılmasına karar verildi.
Seçilen çelik sınıfı, tam adıyla Docol CR330Y590T-DH-GI'dır ve gerilmiş kenarlara sahip parçalarda yüksek performans sunarak kopmaları önler. Bu olayda OEM standardını da karşıladı. Deneme çok başarılı oldu ve presleme hattında modernleştirilmiş bir üretim sağlayan bobinler arası homojen davranış sayesinde hurda oranı neredeyse %0 olarak gerçekleşti.
"SSAB'nin ürün geliştirme ekibi Docol 600DH-GI'yi üretebilmek için kendi sınırlarını zorladı. Yeni çelik sınıfı, normal DP çeliğe oranla daha yüksek bir FLD sunuyor ve düzlemsel gerinimde daha iyi performans sağlıyor. Ayrıca DH sınıfında delik genişletme performansı da daha iyi," diyor SSAB'nin metal kaplamalı ürünlerden sorumlu Ürün Müdürü Matti Säily. "Sonuçtan çok memnunuz ve gelişmiş yüksek dayanımlı çelikle kusursuz bir üretimi nasıl sağlayabileceğimize iyi bir örnek oluşturuyor."
Bu deneme sürecinde elde edilen sonuçlar, yakın işbirliğinin ve erken tasarım desteğinin verimliliği nasıl artırabileceğine iyi bir örnektir. Güçlerini birleştiren ve uzmanlıklarını paylaşan müşteri ve tedarikçilerin otomotiv sektörünün taleplerini karşılayabileceğini ve hatta aşabileceğini gösteriyor.