Finansal bir terim olan "kullanım değeri", yatırım tartışmalarında dikkatle düşünülmesi gereken bir konudur. Ancak, malzeme alımının birçok önemli faktörü içeren karmaşık bir iş olduğu otomotiv sektörü başta olmak üzere, üretimde farklı malzemeler kullanmanın avantajlarını açıklamak için de kullanılabilir.
Otomotiv sektörü genellikle her gelişmiş yüksek dayanımlı çelik sınıfının hangi özelliklere sahip olması gerektiğine dair kendi standartlarını oluşturmuştur. Sadece bu standartlar bile çok zorlu olabilir. Bir malzemeyi bu standartlara göre temin etmekle alıcılar, üretim koşulları için doğru malzemeyi seçtiklerinden emin olabilirler. Bir standardı oluşturan mekanik özellikler aynı zamanda hammaddede maliyet etkinliği elde edebilmek için fiyat karşılaştırmasında da iyi bir temel sağlar.
Ancak bir arabada hammadde fiyatının yanı sıra uygulamalar için birim başı maliyet de üretime bağlıdır. Örneğin üretim hızı; çalışma süresi, arıza oranı ve duruş süresi gibi birçok parametreye bağlıdır. Tablonun genelini görebilmek için ayrıca başlangıç kurulumu veya işlem sonrası operasyonlarının süresi, enerji tüketimi ve atık potansiyelini de hesaba katmanız gerekir.
İster alt tedarikçi ister otomotiv şirketi için olsun, tüm bu faktörler arabayla ilgili bir uygulamanın nihai maliyetini belirlemede rol oynar. Eğer hammaddenin kg fiyatı, parça üretildiğinde bir birim başı maliyete aktarılacaksa, malzeme seçimi burada büyük bir fark yaratabilir.
Örneğin çalışma süresi, üretim yöntemi/makinesini başlatma prosesinin kısa olup olmamasına göre değişebilir. Bu durum daha büyük/küçük partileri de yönlendirerek toplam maliyeti etkileyebilir.
Çalışma süresi ayrıca arıza sürelerine de bağlıdır. Malzemenin beklendiği gibi çalışmaması, takımlardaki aşınmanın artması veya tutarsız malzeme özelliklerinin ayarlarda değişiklik gerektirmesi gibi nedenlerden dolayı makineler durabilir.
Enerji maliyetleri üretim yöntemine göre değişir ve bu da genellikle malzeme seçimine bağlıdır. Daha az enerji tüketimiyle üretilebilecek bir malzeme seçmekle, kârlılığınızı veya bizim bakış açımıza göre malzemenizin kullanım değerini artırabilirsiniz.
Atık, isminin de belirttiği gibi tam bir zaman ve para israfıdır. Uzun bir periyodda kusursuz çalışacak bir malzeme kullanılırsa, atıklar azalacaktır.
Kârlılık için önemli bir parametre olan ağ sermayesi açısından bakılırsa, güvenli bir üretim akışı için stokta ne kadar fazla malzeme tutulması gerekirse, üretime o kadar fazla sermaye bağlanmış olur.
Yeni bir araba için montaj hattına gönderilecek öğelerin toplam çıktısı, yukarıda belirtilen tüm bu öğelere bağlıdır. Bu koşulların yerine getirilmesinde hem ilk malzeme hem tedarikçi seçimleriniz fark yaratabilir.
SSAB'de çelik üretimimizde biz de aynı zorluklarla karşılaşıyoruz. Yalın yönetim felsefemizle, teslimat çıkışımızı iyileştirebilecek her türlü ayrıntıyı inceliyoruz. En iyi sonucu elde edebilmek için, son montaja varıncaya kadar tüm süreç boyunca iş ortaklarımızın yanında yer alırız.
Deneyim ve bilgilerimizle defalarca otomotiv şirketlerinin malzeme seçimi, tasarım veya üretim alanında küçük ayrıntıları iyileştirmesine yardımcı olduk - bunlar toplam maliyeti etkileyebilecek ayrıntılardı. Biz buna müşterilerimiz ve iş ortaklarımız için kullanım değeri diyoruz.
Otomotiv sektöründe yüksek dayanımlı çelik kullanımıyla ilgili ücretsiz web seminerlerimizi izleyerek gelişmelerden haberdar kalın.
Docol'un blogu, size işinizi etkileyecek konularda güncel ve geniş kapsamlı makaleler sağlar. İşinizde yeniliğe gitmenize ve rekabet gücünüzü artırmanıza yardımcı olacak trendler, teknik bilgiler, üretim teknikleri, ürün haberleri ve daha birçok şey sunuyoruz.
AHSS çelik üreticilerinin otomotiv sektörü birliği WorldAutoSteel'e göre, otomobillerdeki gelişmiş yüksek dayanımlı çelikler en az 440 MPa (64 ksi veya 64.000 psi) çekme dayanımını karşılayan çelik sınıflarıdır. Basitçe ifade etmek gerekirse, tüm AHSS çelikler, çelik üreticilerinin kimyasalları ve ısıtma ve soğutma hızlarını hassas bir şekilde kontrol etmesiyle yüksek dayanıma ulaşır.
