ผลิตภัณฑ์และบริการ แบรนด์และผลิตภัณฑ์ Strenx กรณีศึกษาของลูกค้า กรณีศึกษาของ Mantella - การออกแบบแชสซีก้าวไปอีกระดับด้วย Strenx®

กรณีศึกษาของลูกค้า

ดีไซน์แชสซีรถพ่วง Mantella ที่ใช้เหล็ก Strenx® 960 Plus ถือเป็นการพัฒนาก้าวสำคัญ

พฤษภาคม 19, 2021 6 min read

""

รายละเอียดกรณี

ผลิตภัณฑ์ Plus
ประเทศ อิตาลี
บริษัท Mantella
อุตสาหกรรม ผู้ผลิตรถพ่วงและตัวถัง
Brand Program My Inner Strenx®

Mantella ผู้ผลิตรถพ่วงจากอิตาลี เพิ่งออกแบบรถพ่วงยกเท Stratosphere ใหม่เมื่อไม่นานมานี้ด้วย Strenx® 960 Plus บริษัทนําความก้าวหน้าที่สําคัญมาใช้ในการออกแบบตัวถังและแชสซี โดยใช้เหล็กกล้ากำลังสูงจาก SSAB ผลลัพธ์ที่ได้คือการปฏิวัติดีไซน์รถพ่วงยกเท Stratosphere อันล้ำสมัย และผลตอบแทนก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเหล็กกล้าประสิทธิภาพสูง Strenx ®

ตัวถังและแชสซีที่ออกแบบมาให้มีน้ำหนักลดลงครึ่งตัน

"ภารกิจของเราคือการลดน้ำหนักรถเปล่าและเพิ่มน้ำหนักบรรทุก ซึ่งจะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและมีส่วนทําให้โลกมีความยั่งยืนมากขึ้น ในแง่นี้ เราได้ผลลัพธ์ที่น่าสนใจมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยการสนับสนุนทางเทคนิคจาก SSAB ที่คอยช่วยเหลืออยู่เสมอ เราสามารถปรับปรุงดีไซน์โดยใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติต่างๆ ของ Strenx® 960 Plus ได้" Gregorio Mantella ผู้อํานวยการโรงงานของ Mantella กล่าว

แชสซีรถพ่วงที่ผลิตจาก Strenx® 960 Plus มีน้ำหนักเบากว่าเดิม 145 กก. (320 ปอนด์) และเมื่อรวมการลดน้ำหนักจากการใช้ Hardox® 500 Tuf ที่ตัวถังและ Strenx® 960 Plus ที่แชสซีทำให้ลดน้ำหนักลงไปได้ 510 กก. (1,124 ปอนด์) เมื่อเทียบกับดีไซน์ก่อนหน้านี้ ทั้งหมดนี้แปลว่าสามารถรับน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้น 510 กก. (1,124 ปอนด์) ในทุกๆ เที่ยวสําหรับลูกค้าของ Mantella

การออกแบบแชสซีใหม่ = ผลผลิตและประสิทธิภาพที่สูงขึ้น

Mantella ท้าทายสิ่งที่เป็นธรรมเนียมปฏิบัติเมื่อตัดสินใจผลิตคานแนวยาวของแชสซีรถพ่วงดัมพ์ด้วยการดัดแผ่นเหล็กแถบเรียบ Strenx® 960 Plus แทนที่จะผลิตคานรูปตัว I แบบดั้งเดิมโดยการเชื่อมหน้าแปลนและเอวเข้าด้วยกัน บริษัทใช้การพับแบบกดเพื่อผลิตรูปทรงรูปตัว Z โดยไม่ต้องเชื่อม

ด้วยการออกแบบแชสซีรถพ่วงแบบใหม่ ผลิตภัณฑ์ซีรีส์ Stratosphere จึงมีน้ำหนักเทียบเท่ากับอะลูมิเนียมและมีความอึด ความทนทานต่อความล้า และข้อได้เปรียบในการผลิตโดยใช้เหล็ก คานรูปตัว Z ใช้เวลาในการผลิตน้อยกว่าคานรูปตัว I ที่ต้องเชื่อมประมาณ 50% นอกจากนี้ ความแข็งของผนังด้านข้างก็เพิ่มขึ้น 10% และความแข็งแรงต่อแรงบิดเพิ่มขึ้น 12%

ในความเป็นจริง คานรูปตัว Z ได้รับการออกแบบโดยวิศวกร Mantella ร่วมกับผู้จัดการฝ่ายพัฒนาทางเทคนิคของ SSAB ความร่วมมือประเภทนี้เป็นหนึ่งในประโยชน์ที่ลูกค้าอย่าง Mantella ได้รับจากการเป็นสมาชิก My Inner Strenx® ที่ผ่านการรับรอง

ดูว่าเหล็ก Strenx ® 960 Plus เพิ่มมูลค่าให้รถพ่วงได้อย่างไร
""

รายละเอียดกรณี

ผลิตภัณฑ์ Plus
ประเทศ อิตาลี
บริษัท Mantella
อุตสาหกรรม ผู้ผลิตรถพ่วงและตัวถัง
Brand Program My Inner Strenx®
""

แชสซีที่แข็งแกร่งแต่น้ำหนักเบาได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มความแข็งแรงต่อการล้า

ปัจจุบัน Mantella ไม่เพียงแต่นําเสนอแชสซีรถพ่วงดัมพ์ที่มีน้ำหนักเบากว่าเดิม 510 กก. (1,124 ปอนด์) ให้แก่ลูกค้าเท่านั้น แต่ยังให้คุณสมบัติเชิงกลที่เหนือกว่าและการจัดการกับถนนที่ดีขึ้นด้วย

รถพ่วงดัมพ์มักจะทํางานบนทางวิบากภายใต้สภาวะที่ยากลําบากมาก รถเหล่านี้ต้องเผชิญกับสถานการณ์การรับน้ำหนักบรรทุกที่รุนแรง ยากต่อการคาดการณ์ ความล้ามักเป็นตัวกําหนดขีดจํากัดของการออกแบบ Mantella ได้ลงทุนไปอย่างมากในงานพัฒนาเทคโนโลยีการเชื่อมและการวางตําแหน่งการเชื่อมเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของความล้า ด้วยการกําจัดคานรูปตัว I ที่เชื่อมและไม่ให้หน้าแปลนสัมผัสรอยเชื่อม ทําให้ความต้านทานความล้าของแชสซีเพิ่มขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้ยังเพิ่มความสามารถในการบรรทุกในขณะที่ยังคงน้ำหนักเบาด้วย

"ผู้ใช้ปลายทางของ Stratosphere 3.0 ชี้ให้เห็นว่าด้วยภาระงานเดียวกันกับรุ่นก่อนหน้านี้ พวกเขาสามารถบรรลุน้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้น เสถียรภาพบนถนนที่มากขึ้นเมื่อบรรทุกเต็มที่ และมีการลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและยางอย่างมีนัยสําคัญ" Mantella กล่าว และพวกเขายินดีมากเมื่อได้มองเห็นสติกเกอร์ My Inner Strenx® บนรถพ่วง ซึ่งระบุว่าแชสซีได้รับการรับรองเพื่อให้มีประสิทธิภาพสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้

“เมื่อเราลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่อตัน-กิโลเมตร ก็หมายความว่าเรากำลังทำให้โลกมีความยั่งยืนมากขึ้นด้วย”

Gregorio Mantella ผู้อำนวยการโรงงานของ Mantella

การออกแบบแชสซีรถพ่วงได้รับรางวัล

นวัตกรรมการออกแบบตัวถังรถที่ล้ำสมัยสําหรับรถกึ่งพ่วงลากพ่วงหลัง Stratosphere 3.0 ช่วยให้ Mantella คว้ารางวัล Swedish Steel Prize 2018 ระดับนานาชาติ

แรงจูงใจของ jury? "Mantella มาพร้อมกับการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ที่เป็นตัวแทนของโซลูชันรถดัมพ์และตัวถังรุ่นใหม่ทั้งหมด งานออกแบบที่มีทักษะวิธีการผลิตที่ชาญฉลาดและใช้ประโยชน์จากข้อดีของเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงอย่างเต็มที่"

น้ำหนักที่ลดลงช่วยเพิ่มความยั่งยืนของรถกึ่งพ่วง

Mantella ซึ่งเป็นธุรกิจแบบครอบครัวที่ตั้งอยู่ในลาเมเซียแตร์เมทางตอนใต้ของประเทศอิตาลี ได้ตั้งเป้าหมายอย่างทะเยอทะยานเพื่อออกแบบรถกึ่งพ่วงที่ทั้งแข็งแกร่งและเบาขึ้น ซึ่งจะบรรทุกน้ำหนักบรรทุกได้มากขึ้นในขณะที่ยังคงประหยัดเชื้อเพลิงและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

การลดการปล่อยมลพิษมีความสำคัญเนื่องจากตามรายงานของ European Environment Agency พบว่าการขนส่งทางถนนมีสัดส่วนการปล่อยมลพิษคิดเป็น 17.5% ของการปล่อยมลพิษทั้งหมดในยุโรป ภายในปี 2050 การปล่อยมลพิษเหล่านี้จะต้องลดลงอย่างน้อย 60% เมื่อเทียบกับระดับที่บันทึกไว้ในปี 1990 และมุ่งสู่การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์อย่างมั่นคง

“เมื่อเราลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซ CO2 ต่อตัน-กิโลเมตร ก็หมายความว่าเรากำลังทำให้โลกมีความยั่งยืนมากขึ้นด้วย เพื่อทำให้การพัฒนารถบรรทุกเทท้ายน้ำหนักเบานี้ประสบความสำเร็จ ทั้งบริษัทจึงได้เข้ามามีส่วนร่วมกัน ตั้งแต่วิศวกรออกแบบ ทีมผลิต ฝ่ายบริหาร ไปจนถึงพนักงานจัดซื้อ รถพ่วง Stratosphere ใช้ประโยชน์จากเหล็กกล้าเกรดกำลังสูงของ SSAB อย่างเช่น Strenx® 960 Plus และแน่นอนว่า เรากำลังอยู่ในขั้นตอนของการนำโซลูชันการออกแบบรถบรรทุกเทท้ายที่ทั้งแข็งแกร่งและเบาขึ้นมาใช้กับรถพ่วงซีรีส์อื่น ๆ ของเราอีกด้วย” Gregorio Mantella ผู้อำนวยการโรงงานของ Mantella กล่าว

ติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านเหล็กในท้องถิ่นของคุณ
""

ประโยชน์ที่ลูกค้าจะได้รับ

  • แชสซีรถพ่วงมีน้ำหนักเหมือนกับโครงอลูมิเนียม แต่มีข้อดีของเหล็กในแง่ของความทนทาน ความทนทานต่อความล้า และข้อดีในการผลิต
  • บรรทุกน้ำหนักได้มากขึ้น - รถพ่วงดัมพ์มีน้ำหนักเบากว่าเดิม 365 กก. (805 ปอนด์) และมีแชสซีที่มีน้ำหนักเบากว่าเดิม 145 กก. (320 ปอนด์) รองรับน้ำหนักบรรทุกเพิ่มได้ 510 กก. (1,124 ปอนด์) สําหรับทุกการเดินทาง
  • การลดน้ำมันเชื้อเพลิงลงอย่างมาก - สามารถประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ 12,000 ลิตร (3,170 แกลลอน) ในช่วงอายุการใช้งาน 12 ปี (120,000 กม./ปี บรรทุก 75% ของปริมาตรจะได้ 47 ลิตร/100 กม. - 25 ลิตร/100 กม.)
  • การใช้เชื้อเพลิงน้อยลงหมายถึงโปรไฟล์ด้านสิ่งแวดล้อมที่ดีขึ้น - รถพ่วงสามารถลด CO2 ลงได้ 30 ตัน (60,000 ปอนด์)
  • ยานพาหนะสามารถสร้างรายได้เพิ่ม 0.07 € ต่อกิโลเมตรหรือ 8,400 € ต่อปี และคืนทุนภายใน 4-5 ปี (รายงาน COMPETE, คณะกรรมาธิการยุโรป)

 

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ EcoUpgraded ของ SSAB เพื่อลดเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ

รับคำปรึกษาด้านการอัปเกรด Strenx®

ค้นหาว่าการอัปเกรดเป็น Strenx® มีประโยชน์อย่างไรกับผลิตภัณฑ์และธุรกิจของคุณ

ติดต่อฝ่ายขาย

Enable cookies to view video

This component utilizes cookies, and can only be shown if they are accepted. Please accept following cookie categories to see the content: 

  • Functional

Strenx® 960 เพื่อโซลูชันสำหรับแชสซีรุ่นถัดไป

My Inner Strenx

ในธุรกิจสําหรับการขนส่งระยะไกล?

เรียนรู้วิธีทําให้อุปกรณ์และธุรกิจของคุณทํางานได้ยาวนานขึ้นด้วยโครงการสมาชิก My Inner Strenx® รับรองแชสซีรถพ่วงของคุณเพื่อแสดงให้ลูกค้าเห็นว่าผลิตภัณฑ์ของคุณทําจากอะไร รับการสนับสนุนและบริการที่สําคัญจาก SSAB สร้างแบรนด์ที่ดีขึ้นและเข้าสู่ตลาดใหม่ ๆ ได้เร็วขึ้น

ค้นพบประโยชน์ทั้งหมดของสัญลักษณ์ My Inner Strenx ®

Hardox® 500 Tuf ช่วยลดน้ำหนักตัวถังได้ถึง 365 กก. (805 ปอนด์)

รถพ่วง Stratosphere จาก Mantella มีตัวถังรถบรรทุกเทท้ายที่ทำจากเหล็กแผ่นหนากันสึก Hardox® 500 Tuf ที่มีอายุการใช้งานยาวนาน เหล็กเกรด Hardox® ตัวใหม่นี้ทำหน้าที่เป็นเหล็กกล้าของตัวถังรถบรรทุกเทท้ายในอุดมคติ มอบอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นในขณะที่ยังคงความเหนียวเช่นเดียวกับเหล็กเกรด Hardox® 450 ที่ใช้ก่อนหน้านี้

ด้วยความทนทานต่อการสึกหรอที่สูงขึ้นของHardox® 500 Tuf ทำให้ Mantella สามารถลดความหนาของเหล็กแผ่นลงได้ 1 มม. (0.039") ซึ่งช่วยลดน้ำหนักตัวถังลงโดยเฉลี่ย 365 กก. (805 ปอนด์)

สำรวจประโยชน์ทั้งหมดของ Hardox® 500 Tuf

เหล็กประสิทธิภาพสูง Strenx®

เหล็กประสิทธิภาพสูง Strenx® ทำให้ผลิตภัณฑ์ของคุณแข็งแรงขึ้น เบาขึ้น ปลอดภัยขึ้น มีความสามารถในการแข่งขันมากขึ้น และยั่งยืนยิ่งขึ้นกว่าเดิม เราเรียกวัสดุรุ่นนี้ว่าเหล็กประสิทธิภาพสูง เพราะผลิตภัณฑ์ของเรามอบประสิทธิภาพการทำงานที่เหนือกว่าเหล็กโครงสร้างทั่วไป

รับข้อมูลเพิ่มเติม

อย่าพลาดเลยนะ!
""
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
""
ติดตามเราบนโซเชียลมีเดีย
""
ติดต่อเรา