กรณีศึกษาของลูกค้า

Hardox® 450 ช่วยให้ KH-Kipper สามารถลดน้ำหนักตัวถังของ W1CE ลงครึ่งตัน

ธันวาคม 21, 2021 6 min read

รายละเอียดกรณี

ผลิตภัณฑ์ Hardox® 450

ประเทศ ประเทศโปแลนด์

บริษัท KH-KIPPER Sp. z o.o.

อุตสาหกรรม ผู้ผลิตรถพ่วงและตัวถัง

Brand program Hardox^® In My Body

เพื่อตอบสนองต่อความต้องการของลูกค้าสำหรับทางเลือกการขนส่งที่คุ้มค่ามากยิ่งขึ้น KH-Kipper จึงอัปเกรดตัวถังกระบะดัมพ์รุ่นที่เป็นที่รู้จักจาก W1C เป็น W1CE โดยตัวอักษร E หมายถึงตัวถังรถที่มีน้ำหนักเบากว่ารุ่นก่อนหน้าประมาณ 500 กก. ด้วยการใช้แผ่นเหล็กกันสึก Hardox®

รถบรรทุกสีแดงที่มีตัวถังดัมพ์ยกสูงที่ทําจาก Hardox 450

รายละเอียดกรณี

ผลิตภัณฑ์ Hardox® 450

ประเทศ ประเทศโปแลนด์

บริษัท KH-KIPPER Sp. z o.o.

อุตสาหกรรม ผู้ผลิตรถพ่วงและตัวถัง

Brand program Hardox^® In My Body

ประโยชน์ของแผ่นเหล็กกันสึก Hardox^® ในตัวถังรถดัมพ์

ความทนทานต่อการสึกหรอของแผ่นเหล็กกันสึก Hardox^® ทําให้สามารถปรับน้ำหนักอุปกรณ์ให้เหมาะสมและเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักได้ น้ำหนักยานพาหนะเป็นปัจจัยสําคัญ ตัวถังที่เบาลงหมายถึงความจุที่มากขึ้น ซึ่งช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซ CO2 สําหรับทุกน้ำหนักบรรทุกตลอดอายุการใช้งานเมื่อเทียบกับตัวถังรถทั่วไป

ด้วยตัวถัง W1CE KH-Kipper ช่วยลดความหนาของเหล็กและจํานวนองค์ประกอบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบสําหรับน้ำหนักที่ลดลงเนื่องจากรถดัมพ์ไม่จําเป็นต้องมีการเสริมแรงที่ไม่จําเป็นที่ด้านข้าง พื้นตัวถังทําจากเหล็กกันสึก Hardox^® 450 ที่มีความหนา 6-10 มม. และผนังด้านข้างมีขนาด 4-8 มม. Hardox® 450 มีทั้งความแข็งและทนทาน จึงมั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานและความสมบูรณ์ของโครงสร้างที่สูงแม้ในสภาพการทํางานที่สมบุกสมบันที่สุด

รถบรรทุกที่มองเห็นจากด้านหลังมีตัวถังสีน้ำเงินที่ผลิตจากเหล็กกล้ากันสึก Hardox 450

“ลูกค้าชื่นชมคุณภาพของเหล็กกล้าเหล่านี้ เพราะมันช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของอุปกรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะการทำงานที่ยากลำบาก ช่วยยืดระยะเวลาระหว่างการซ่อมแซมแต่ละครั้ง และสามารถลดค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งวัสดุที่ขุดได้”

Sławomir Berniker ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ KH-Kipper

ประโยชน์มีหลากหลาย:

ตัวถังเบากว่าถึง 500 กก. (1,102 ปอนด์)
ความสามารถในการบรรทุกที่เพิ่มขึ้น: 0.3-0.6 ลูกบาศก์เมตร (10.6 - 211.9 ลูกบาศก์ฟุต)
ความหนาของผนังเหล็กด้านข้าง: 6-10 มม. (0.236-0.934") ถึง 4-8 มม. (0.157-0.315")
ความหนาของพื้นเหล็ก: 8-12 มม. (0.315-0.472") ถึง 6-10 มม. (0.236-0.934")
จํานวนชิ้นส่วนในการผลิตลดลง: 8-12%

ภาพถ่ายจากด้านหลังของรถบรรทุก KH-Kipper ที่มีตัวถังสีส้ม

แรงงานในทุกสภาพอากาศ

ตัวถัง W1CE ได้รับการออกแบบมาสำหรับงานที่สมบุกสมบันมากที่สุดท่ามกลางสภาพอากาศที่หนาวเย็นในไซบีเรีย รวมถึงที่ร้อนระอุในแอฟริกา ตัวถังบรรทุกทราย กรวด เศษหินขนาดเล็ก และยางมะตอย ส่วนใหญ่ใช้ในงานก่อสร้างและในการทำเหมืองแบบบ่อเปิด (Open Pit Mining)

KH-Kipper เป็นผู้ผลิตสัญชาติโปแลนด์ที่มีการดำเนินงานในต่างประเทศอย่างกว้างขวาง องค์กรของ KH-Kipper จำนวน 20,000 แห่งดำเนินงานครอบคลุมในกว่า 60 ประเทศทั่วโลก ทั้งในยุโรป เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ และแม้แต่ชายฝั่งโอเชียเนียที่ห่างไกล

รถบรรทุกที่มีห้องโดยสารสีส้มและตัวถังรถดัมพ์สีดำที่ทำจากแผ่นเหล็กกันสึก Hardox®

คุณประโยชน์ของการเป็นสมาชิก

KH-Kipper ใช้เหล็ก SSAB มานานกว่า 20 ปี บริษัทใช้แผ่นเหล็กกันสึก Hardox ^® 450 ในการผลิตตัวถังรถดัมพ์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสําหรับโครงการแบรนด์ Hardox^® In My Body และเหล็กโครงสร้างความแข็งแรงสูง Strenx ^® ในการผลิตแชสซีรถพ่วงที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสําหรับโครงการMy Inner Strenx ^®

"เราเป็นสมาชิกโครงการแบรนด์ Hardox^® In My Body ของ SSAB ตั้งแต่ปี 2009 และ My Inner Strenx ^® ตั้งแต่ปี 2015 นี่คือสิ่งที่เราสื่อสารกับลูกค้าเพื่อยืนยันคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของเรา" Sławomir Berniker ผู้อํานวยการด้านเทคนิคของ KH-Kipper กล่าว