กรณีศึกษาของลูกค้า

Austin Engineering คิดค้นรถบรรทุกสําหรับงานเหมืองแร่ขนาดใหญ่ด้วย Hardox 500 Tuf

มิถุนายน 10, 2020 6 min read

รถบรรทุกสําหรับงานเหมืองขนาดใหญ่ของ Austin ที่ลดน้ำหนักลง 25% ด้วย Hardox® 500 Tuf

รายละเอียดกรณี

ผลิตภัณฑ์ Hardox® 500 Tuf Hardox® 500 Tuf

ประเทศ ประเทศสหรัฐอเมริกา

บริษัท Austin Engineering

อุตสาหกรรม ผู้ผลิตรถพ่วงและตัวถัง

คุณว่าการเพิ่มอายุการใช้งานของตัวถังรถบรรทุกเหมืองแร่ขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักเบาอยู่แล้วโดยไม่ต้องเพิ่มน้ำหนักโดยรวม ฟังดูไม่น่าเป็นไปได้ใช่หรือไม่? แต่มันเป็นไปได้เมื่อใช้ Hardox 500 Tuf การดำเนินการขุดสามารถเลือกที่จะขนย้ายวัสดุได้มากขึ้นในจำนวนรอบที่น้อยลงโดยใช้เชื้อเพลิงน้อยลงและมีความจุในการบรรทุกสูงขึ้น หรือเลือกที่ใช้ตัวถังรถบรรทุกที่มีอายุการใช้งานมากขึ้นและขนย้ายวัสดุได้ในปริมาณที่เท่ากันโดยใช้ตัวถังรถบรรทุกที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ เช่น ตัวถัง Westech และ JEC ของ Austin Engineering ที่ใช้ Hardox 500 Tuf แผ่นเหล็กจะให้ความทนทานและความแข็งสูงมาก ทั้งยังรับประกันความเหนียวได้ในแผ่นเหล็กกันสึกแผ่นเดียว

ค้นพบวิธีที่ Hardox 500 Tuf ทํางานได้อย่างมหัศจรรย์ในอุปกรณ์การทําเหมืองของคุณ

Control Flow Body T282C ของAustin/ Westechที่เหมืองถ่านหิน North Antelope Rochelle ของ Peabody ตั้งอยู่ในลุ่มน้ำ Powder ของ Wyoming สหรัฐอเมริกาเป็นเหมืองถ่านหินที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยปริมาณสํารอง

รายละเอียดกรณี

ผลิตภัณฑ์ Hardox® 500 Tuf Hardox® 500 Tuf

ประเทศ ประเทศสหรัฐอเมริกา

บริษัท Austin Engineering

อุตสาหกรรม ผู้ผลิตรถพ่วงและตัวถัง

Austin Engineering ทําลายแม่พิมพ์ในทุกโครงการ นําอุปกรณ์และโซลูชั่นรถบรรทุกเหมืองแร่ที่ไม่เหมือนใครมาสู่การดําเนินงานที่คิดไปข้างหน้า ดังนั้น จึงไม่น่าแปลกใจเลยที่พวกเขาพัฒนาตัวถังรถบรรทุกสําหรับงานเหมืองแร่ที่ทนทานและมีอายุการใช้งานยาวนานโดยใช้แผ่นเหล็กกันสึก Hardox^®

เกือบครึ่งศตวรรษที่ผ่านมารถบรรทุกเหมืองแร่บางส่วนที่ใหญ่ที่สุดได้มีชื่อเสียงดังกึกก้องในหมู่รถบรรทุกระดับเฮฟวี่เวท โดยมีการลากเพียง 91 ตัน (100 ตัน) และมักจะเป็นเหล็กทันสมัยที่มีความแข็งแรง 690 MPa (100ksi) โครงการออกแบบใหม่ใด ๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้กับรถลากที่ไม่มีประสิทธิภาพเหล่านี้ได้รับการเอนเอียงโดยความคิดแบบเดิม ๆ และไม่ได้ทดลองที่จะท้าท้ายขีดจำกัดการบรรทุกมากพอโดยไม่ขยายขนาดรถขึ้นเป็นอย่างมาก

น้ำหนักที่แท้จริงจากเหล็กขนาดใหญ่มีความจําเป็นต่อการจัดการกับสิ่งบรรทุกอย่างปลอดภัย และมีส่วนสําคัญต่อการรัดเข็มคัดรถบรรทุกดัมพ์เหล่านี้ในการทําเหมืองแร่ จากนั้นเพื่อยืดอายุการใช้งานวิศวกรต้องเพิ่มความช่วยเหลืออย่างหนักหน่วงในการขัดสี (AR) เหล็กสมุทรพอดีกับสื่อการทําเหมืองทรายเช่น slurries ของหินแกรนิตควอตซ์และทรายหรือเพียงแค่ก้อนหินและหิน นอกจากนี้ การใช้แผ่นเหล็ก AR ทั่วไปยังช่วยให้เวิร์กช็อปสามารถรับมือกับความเปราะบาง การแตกร้าว และความไม่คงเส้นคงวา รวมถึงคุณสมบัติการขึ้นรูปและการเชื่อมที่ไม่ดีได้

ปัจจัยเหล่านี้จํากัดนวัตกรรมการกําหนดค่ารถบรรทุกที่มีความหมายจนถึงปี 1980 ซึ่งเป็นช่วงที่ WESTECH ที่รู้จักกันในชื่อ Austin Engineering ออกแบบและสร้างแผ่นเหล็ก Hardox 400 แรกขึ้นมาเป็นชั้นบุรอง

ขั้นแรกสู่ตลาด ขั้นแรกสู่การเป็นผู้นํากลุ่มรถบรรทุกเหมืองแร่และความก้าวหน้าด้านอุปกรณ์

ในขั้นต้น Austin สังเกตเห็นความสะดวกในการทํางานกับแผ่นเหล็กกันสึก Hardox ในเวิร์กช็อปเมื่อเปรียบเทียบกับพวกเขาใช้มานานหลายปี Rick Reynolds ผู้จัดการฝ่ายวิศวกรรมระดับโลกของบริษัท ได้แรงบันดาลใจในการออกแบบแผ่นเหล็กหลักของตัวถังโดยใช้ Hardox 400 ซึ่งช่วยขจัดวัสดุดั้งเดิมที่เป็น 690 MPa (100 ksi) ซึ่งทําให้ Austin สามารถลดน้ำหนักตัวถังรถบรรทุกลงได้อย่างมากและเพิ่มน้ำหนักบรรทุกได้ทันที

การเปลี่ยนผ่านนั้นประสบความสําเร็จอย่างมากและเร่งการโยกย้ายจากอุปกรณ์ที่หนักมากและไม่มีประสิทธิภาพไปสู่อุปกรณ์ที่มีน้ำหนักเบาและมีประสิทธิภาพมากขึ้น Reynolds อธิบาย "Austin เป็นบริษัทแรกในอุตสาหกรรมที่ประสบความสําเร็จ และในฐานะผู้บุกเบิกการออกแบบอุปกรณ์และรถบรรทุกเหมืองแร่ เราเลือกที่จะร่วมเป็นพันธมิตรกับ SSAB เพื่อขับเคลื่อนนวัตกรรมร่วมกัน"

น้ำหนักลดลง 25% อายุการใช้งานยาวนานขึ้น 25%

ความแข็งมากและรับประกันความเหนียวสําหรับรถบรรทุกเหมืองแร่ขนาดใหญ่

Hardox 500 Tuf มีคุณสมบัติในการเชื่อมที่ยอดเยี่ยม มีความสามารถในการขึ้นรูป และมีความทนทานต่อแรงกระแทก ทําให้มีความแข็งแกร่งสูง มีความแข็งสูงเป็นพิเศษ และรับประกันความเหนียวรวมไว้ในแผ่นกันสึกแผ่นเดียว เหมาะอย่างยิ่งสําหรับอุตสาหกรรมเหมืองแร่ที่เข้มงวด

ปัจจุบันนี้ Austin ใช้ Hardox 500 Tuf ในรถบรรทุกเหมืองแร่ขนาดใหญ่และงานต่าง ๆ มากมาย และสามารถลดน้ำหนักของชิ้นส่วนได้มากถึง 25% โดยไม่ลดทอนอายุการใช้งานของชิ้นส่วน ในกรณีอื่น ๆ Austin สามารถยืดอายุการใช้งานได้มากถึง 25% โดยไม่ต้องเพิ่มน้ำหนัก

"ขณะนี้เรามีตัวถังที่ทําจาก Hardox 500 Tuf ในพื้นที่ยุทธศาสตร์สามแห่งทางแถบอเมริกาเหนือสําหรับการใช้งานที่หลากหลาย ตั้งแต่สภาพแวดล้อมที่หนาวเย็นที่สุดไปจนถึงสภาพแวดล้อมที่ทนต่อแรงกระแทกอย่างรุนแรงและไม่หยุดยั้ง นอกจากนี้ เรายังเปิดตัวการออกแบบที่ใช้ Hardox 500 Tuf ในเขตออสเตรเลียและอเมริกาใต้อีกด้วย" Reynolds กล่าว "จนถึงปัจจุบัน เราไม่เคยเห็นอะไรนอกจากความสําเร็จในการใช้งานเหล่านี้ ด้วยความช่วยเหลือจาก SSAB เราจะยังคงขับเคลื่อนอุตสาหกรรมไปข้างหน้าและทํางานร่วมกันเพื่อพัฒนาโซลูชันที่เป็นนวัตกรรมในอนาคตต่อไป"

โครงการที่กําหนดเองเทียบเท่ากระบวนการที่กําหนดเอง

ในขณะที่ผู้ปฏิบัติงานได้รับประโยชน์จากการผลิตอุปกรณ์แบบกําหนดเอง แต่อาจสร้างความมั่นใจให้กับการไหลของวัสดุได้ยากในบางครั้งด้วยความท้าทายเพื่อให้การผลิตดําเนินต่อไปอย่างรวดเร็ว การทดสอบเหล็กใหม่อาจดูเหมือนเป็นงานที่ยุ่งยากเมื่อผลลัพธ์อาจหมายถึงการขนส่งวัสดุที่หยุดชะงักและการหยุดทํางานที่มีค่าใช้จ่ายสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเป็นเรื่องเกี่ยวกับรถบรรทุกเหมืองแร่ที่ออกแบบใหม่หรืออุปกรณ์ชิ้นอื่น ๆ

"เหมืองแต่ละแห่งมีวัสดุและเงื่อนไขเฉพาะที่ต้องมีการออกแบบอุปกรณ์ที่ไม่เหมือนใคร "เรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ส่งมอบรถที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวให้แก่ลูกค้าที่ตรงกับความต้องการที่แท้จริงของพวกเขา" Johnny Greer ผู้จัดการห่วงโซ่อุปทานของ Austin ในอเมริกากล่าว "ที่ Austin เราไม่มานั่งรอว่าอุตสาหกรรมเหล็กจะเกิดอะไรขึ้น ดังนั้น แนวคิดการออกแบบของเราจึงกลายเป็นความจริงเมื่อ SSAB ตอบสนองต่อคําขอของเราในการพัฒนาวัสดุ AR500 เกรดที่ทนทานขึ้น การทํางานกับ SSAB ทําให้เรามีโอกาสนําเสนอการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ซึ่งช่วยมอบประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและคุณภาพที่สม่ําเสมอ และเป็นสิ่งที่เคยคิดว่าเป็นไปไม่ได้ให้เป็นจริงขึ้นมา"

Austin ได้ถูกบันทึกลงใน Guinness World Records ในปี 2012 ด้วย Westech T282C Flow Control Body โดยเป็นรถบรรทุกเหมืองแร่ที่ใหญ่ที่สุดโดยปริมาตร 470.4 ลูกบาศก์เมตรที่ความหนาแน่นของถ่านหิน .86 ตัน /ลบ.ม. ตัวรถบรรทุกได้เปิดตัวและถูกตรวจสอบที่ North Antelope Rochelle Mine ที่ไวโอมิงเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2011

คุณสมบัติเหล็กรถบรรทุกเหมืองแร่ขับเคลื่อนนวัตกรรมรถดัมพ์

เมื่อพูดถึงการเปรียบเทียบความสามารถในการเชื่อมและความสามารถในการขึ้นรูปของ Hardox 500 Tuf กับ Hardox 450 คุณสมบัติจะคล้ายกัน อย่างไรก็ตาม การใช้ Hardox 500 Tuf ที่บางลงจะช่วยลดแรงดัดงอได้จริง และทําให้มีการรนไฟล่วงหน้าเพื่อเชื่อมอย่างน้อยที่สุด นอกจากนี้ยังสามารถนําไปสู่การปรับปรุงที่สําคัญในแง่ของอายุการใช้งานและความจุในการบรรทุกน้ำหนักด้วย

ตัวอย่างเช่น Austin ใช้ Hardox 450 หนา 25.4 มม. (1 นิ้ว) เพื่อสร้างโซลูชันแบบกําหนดเอง แต่เมื่อเปลี่ยนมาเป็น 19 มม. (¾ นิ้ว) ที่เป็น Hardox 500 Tuf สามารถลดน้ำหนักส่วนประกอบลงได้ 25%

"ด้วยโครงการประเภทนี้ จึงเป็นเรื่องของการลงรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ ทุกอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าผลลัพธ์เป็นไปตามที่คาดไว้ เรานําเสนอเครื่องมือและความเชี่ยวชาญมากมายเพื่อช่วยลูกค้าของเรา เราไม่เพียงแต่ดูอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นหรือน้ำหนักที่ลดลง แต่เราตรวจสอบทุกขั้นตอนเมื่อเป็นการเชื่อม การจัดหาวัสดุทดสอบ หรือการคํานวณความเค้นที่ต้องได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบก่อนเริ่มการผลิตแบบอนุกรม" Jonas Allebert ผู้เชี่ยวชาญด้านการสึกหรอของ SSAB กล่าว

อุปกรณ์รถบรรทุกเหมืองแร่มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง

Austin Engineering ได้ผลิตตัวถังรถบรรทุกดัมพ์, บุ้งกี๋, ถังเก็บน้ำ, ตัวจัดการยางและผลิตภัณฑ์เสริมอื่น ๆ ที่ใช้ในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ทั่วโลก และบริษัทยังให้บริการซ่อมแซมและซ่อมบํารุงทั้งในและนอกสถานที่แก่ลูกค้าอีกด้วย Austin กล่าวว่าการวิวัฒนาการจะยังคงดําเนินต่อไป เหมืองแร่ทั่วโลกสามารถพึ่งพาการผลิตที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นได้ เนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของการปรับแต่งโครงการและวิศวกรเปรี้ยวจี๊ดอย่าง Reynolds

"ตราบใดที่มีวัสดุใหม่ที่มีประโยชน์ในการปรับปรุงการทํางาน, ประสิทธิภาพและแม้กระทั่งความปลอดภัย เราก็จะยังคงทดสอบสิ่งเหล่านั้นในโครงการใหม่ต่อไป" Reynolds กล่าว "เรามุ่งเน้นที่การแก้ปัญหาที่ผู้ปฏิบัติงานเหมืองแร่ยื่นเรื่องมา โดยใช้ทุกแง่มุมของโครงการเพื่อทำให้ประสบความสําเร็จ ตัวอย่างเช่น Flow Control Body ^™ ที่มีการออกแบบพื้นที่เป็นเอกลักษณ์และได้รับการจดสิทธิบัตร และใช้งานวัสดุ แสดงให้เห็นถึงวิธีการที่เราส่งมอบอุปกรณ์ที่ปรับแต่งซ้ํา ๆ ซึ่งยังคงเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม เราคาดหวังว่า Hardox 500 Tuf จะช่วยให้เราก้าวไปข้างหน้าได้ ซึ่งเป็นที่ที่เราต้องการอยู่ตรงนั้นเสมอ"

รถขุดและรถบรรทุกสําหรับงานเหมืองแร่ที่ผลิตจากแผ่นเหล็กกันสึก Hardox®

การกําหนดมาตรฐานสําหรับนวัตกรรมอุตสาหกรรมเหมืองแร่

จากจุดนั้นในอีกไม่กี่ทศวรรษถัดไป Austin ก็ยังคงผลักดันขอบเขตการออกแบบรถบรรทุกด้วยรถบรรทุกที่ตอนนี้มีความสามารถในบรรทุกมากกว่า 363 ตัน (400 ตันแบบปอนด์) บริษัทได้แนะนําวิธีการต่าง ๆ มากมายในการทําให้รถน้ำหนักเบาขึ้นโดใช้ Hardox 450 และ 500 เป็นแผ่นเหล็กหลัก ซึ่งยังคงสร้างมาตรฐานสําหรับการใช้งานที่สมบุกสมบันในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ต่อไป เพื่อความก้าวหน้าของข้อเสนอการออกแบบที่กําหนดเองของ Austin ทำให้ Reynolds และ Johnny Greer ผู้จัดการห่วงโซ่อุปทานในอเมริกายังคงแสวงหาการปรับปรุงที่เฉพาะเจาะจงในบางส่วนของลักษณะของเกรดผลิตภัณฑ์ 500 Brinell (HBW) ซึ่งอุตสาหกรรมเหล็กไม่ได้นําเสนอ ณ เวลานั้น

"เราพูดถึงความต้องการของเรากับ SSAB และรู้ว่านี่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ยากต่อการพัฒนา" Reynolds กล่าว "หากสามารถทําได้ สิ่งนั้นจะช่วยให้เราสามารถจัดหาโซลูชันให้กับคนงานเหมืองที่ต้องการ ซึ่งจะช่วยยืดอายุของผลิตภัณฑ์หรือลดน้ำหนักลงเพื่อรับน้ำหนักได้มากขึ้น การมีวัสดุนั้นจะทําให้เราสามารถก้าวไปข้างหน้าในอุตสาหกรรมอุปกรณ์การทําเหมืองต่อไปได้"

เพื่อคงความเป็นผู้นําในอุตสาหกรรมเหล็ก SSAB ลงทุนอย่างต่อเนื่องในการวิจัยและพัฒนา การสนับสนุนทางเทคนิค และการริเริ่มร่วมกันเพื่อให้ลูกค้าได้รับประโยชน์สูงสุดจากเหล็กความแข็งแรงขั้นสูง การทํางานร่วมกันอย่างใกล้ชิดนําไปสู่ความเข้าใจอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับความต้องการของตลาดและผลักดันความคิดริเริ่มด้านผลิตภัณฑ์ใหม่ ด้วย Hardox 500 Tuf SSAB ก็ได้เป็นบริษัทแรกในอุตสาหกรรมเหล็กที่นําเสนอแผ่นเหล็กขนาด 500 Brinell ที่มีคุณสมบัติเทียบเท่ากับเหล็กโครงสร้าง

"การทําความเข้าใจความต้องการของลูกค้าในการใช้งานและภาคส่วนต่าง ๆ ช่วยให้เราทราบข้อมูลเพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ทั้งหมด" Tobias Appelkvist ผู้จัดการส่วนงานเหมืองของ SSAB Special Steels อเมริกาเหนืออธิบาย "การเปิดตัวผลิตภัณฑ์เกรดพิเศษอย่าง Hardox 500 Tuf เป็นผลมาจากการทํางานอย่างใกล้ชิดกับลูกค้าของเรา และแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของเราในการช่วยให้พวกเขาคิดค้นนวัตกรรมและยกระดับอุตสาหกรรมของพวกเขา"

ตัวแทนจากผู้ผลิตเหล็ก SSAB และ Austin Engineering ซึ่งผลิตอุปกรณ์การทําเหมืองแบบสั่งทำระดับทั่วโลกที่ทําจากแผ่นเหล็กกันสึก Hardox 500 Tuf

รูปถ่ายร่วมกันระหว่าง Jenny Brandberg-Hurtig (กลาง) ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ Hardox^® ของ SSAB, Rick Reynolds ผู้จัดการฝ่ายวิศวกรรมระดับโลกและ Johnny Greer ผู้จัดการห่วงโซ่อุปทานของ Austin อเมริกา ร่วมกันเปิดตัว Hardox^® 500 Tuf รุ่นใหม่ในอุปกรณ์การทําเหมืองแบบกําหนดเองทั่วโลก

รับคําปรึกษาการอัปเกรด

มาดูกันว่าการอัพเกรดเป็น Hardox 500 Tuf สามารถทําอะไรให้กับอุปกรณ์ทำเหมืองแร่และการปฏิบัติงานในเหมืองแร่ของคุณได้บ้าง เรายินดีที่จะพบคุณและค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมการสึกหรอเฉพาะของคุณ และเราต้องการที่จะหาโซลูชันที่ดีที่สุดและคุ้มค่าที่สุดสําหรับธุรกิจของคุณ

ฉันสนใจและต้องการให้ติดต่อกลับ ค้นหาผู้ติดต่อที่ SSAB

ผู้ใช้ทั่วโลกใช้ Hardox 500 Tuf ในอุปกรณ์การทําเหมือง

Winkelbauer อัปเกรด - คุณรู้ไหมว่าพวกเขาได้อะไรบ้าง

ด้วยการใช้ Hardox 500 Tuf ทำให้บุ้งกี๋สําหรับงานหนักจาก Winkelbauer OEM ของประเทศออสเตรียที่มีน้ำหนักขณะไร้การบรรทุกลดลงถึง 16%

ผู้ผลิตรถดัมพ์สําหรับงานหนักสัญชาติอาร์เจนติเนียนแยกความแตกต่างของผลิตภัณฑ์ด้วย Hardox 500 Tuf

รถดัมพ์รุ่นใหม่ที่ผลิตจาก Hardox 500 Tuf มีการออกแบบทรงกรวยที่ด้านข้าง ซึ่งทําให้การขนถ่ายวัสดุต่าง ๆ ทําได้ง่ายขึ้น เช่น ดินเหนียวหรือทรายที่ไหลอย่างอิสระกว่าการออกแบบรถบรรทุกทรงสี่เหลี่ยมมาตรฐาน