Rossetti, CBMM e SSAB desenvolvem caçamba “super leve”

A adoção de novas tecnologias tem sido decisiva para enfrentar os desafios na indústria da mineração, setor que movimentou R$ 209 bilhões em 2020 e que representa 2,5% de todo o PIB do país. Caçambas mais leves e resistentes são uma demanda recorrente neste mercado e reduzir impactos ambientais, custos de manutenção e aumentar o desempenho do transporte que sofre com o desgaste por carregamento e descarregamento já é realidade.

A necessidade de ter um produto mais leve que permita um aumento da carga líquida transportada em uma operação de transporte de pirocloro levou a CBMM a procurar a Rossetti para produzir, em parceria com a SSAB, uma caçamba meia cana utilizando o aço Hardox^® 500 Tuf. Como resultado, o equipamento obteve redução de 35% em seu peso, reduziu o custo de transporte em torno de 5%, além do benefício da eficiência energética em um transporte mais sustentável com menos poluentes.

Para Fábio Soave, Gerente de Engenharia de Produto da Rossetti, a reestruturação do produto foi feita a partir da constante busca por formas inovadoras de se realizar o mesmo trabalho. “Este tipo de reformulação pode ser utilizado em inúmeras aplicações, mas basicamente os mercados com maior potencial de ganho são a mineração e a construção civil média e pesada. Nem todos os produtos da linha comportam uma alteração deste nível”, avalia.

O aumento da dureza em 50 Brinell frente ao aço Hardox^® 450, que já era utilizado pela CBMM, promoveu uma vida útil ao desgaste maior atrelada à redução de peso com a utilização de chapas de menor espessura. Já nas regiões estruturais como sobre chassis, estrutura da porta, estrutura da caixa de carga, entre outros, foram substituídos materiais de 300 Mpa para 700 Mpa de limite de escoamento com o aço Strenx^® 700.

O uso do aço Hardox^® 500 Tuf proporcionou um implemento resistente e tenaz. “Mais resistente, pois irá se desgastar menos por sua dureza maior, o que vai aumentar o ciclo de vida desse equipamento na ordem de 10%. E quando falamos que ele tem propriedades estruturais avançadas, ele vai reduzir significativamente as falhas e quebras por fadiga e a manutenção ganha, propiciando um aumento de 2% na disponibilidade física do equipamento”, afirma Hugo.

“Identificamos que o aço Hardox^® 500 Tuf é o material que pode nos permitir desenvolvimentos mais agressivos quanto a redução de peso e redesenho dos produtos”, diz Fábio.

“Aumentando a resistência do implemento, promovemos projetos mais leves com redução de espessuras e reforços”, diz o Gerente de Manutenção da CBMM. O nióbio produzido e comercializado pela CBMM, é um dos elementos com os quais os aços de alta resistência são microligados para obter as propriedades mecânicas desejadas, que permitem um melhor desempenho do implemento para suportar cargas maiores com menos deformação, menos desgaste e intervações para manutenções, e como consequência, entregar um veículo com maior eficiência energética.

O nióbio é um metal transformado a partir do minério pirocloro e pode ser encontrado na mina da CBMM. Há também ocorrências de minerais com nióbio em mais de 85 tipos de rochas espalhadas pelo mundo. São mais de 160 processos químicos e metalúrgicos em 15 plantas diferentes para se chegar ao ferro nióbio e para que ele se torne aplicável e para comercialização. 

A Rossetti, após a consolidação do case na CBMM, estendeu a solução e a aplicou em outro projeto de caçamba meia cana mais leve para aumento da carga com o conceito do aço Hardox^® 500 Tuf. Semelhante à proposta da CBMM, foram substituídos materiais estruturais de média resistência por materiais de alta resistência reduzindo as espessuras.

Hoje, a CBMM tem uma frota de oito caminhões fabricados com o aço Hardox^® 500 Tuf. O primeiro projeto tem mais de um ano em operação com mais de 5 mil horas sem registro de falhas estruturais. Os outros sete implementos começaram a operar em janeiro de 2021 na mina de Araxá (MG) após a consolidação do trabalho realizado com o caminhão como laboratório. A Rossetti já produziu 12 caçambas meia cana. “O projeto contou com a experiência do corpo técnico da CBMM, Rossetti e SSAB quanto a outras soluções de engenharia que contribuíssem para a redução de peso”, salienta Fábio da Rossetti.

A SSAB atua no Brasil com um time técnico local disponível para auxiliar seus clientes em todos os passos no projeto de upgrade de implementos de carregamento e transporte. Na visão da Rossetti, trabalhar com o suporte dos profissionais da siderúrgica é sinônimo de garantia de performance das propriedades do aço. “Recebemos todo o apoio necessário, tanto comercial quanto técnico e de desenvolvimento”, finaliza Fábio Soave.

A necessidade de ter um produto mais leve que permita um aumento da carga líquida transportada em uma operação de transporte de pirocloro levou a CBMM a procurar a Rossetti para produzir, em parceria com a SSAB, uma caçamba meia cana utilizando o aço Hardox^® 500 Tuf.