26. kwietnia 2018
5 min czytania
Przemysł dźwigowy
Dzięki pracy nad projektem i przesunięciem spoin wzdłużnych w stronę neutralnej warstwy przedłużenia ramienia dźwigu, można zwiększyć granicę plastyczności z 800 MPa do 1100 (Strenx®). Wraz z nowym projektem belki stabilizatora oszczędza to 114 kg masy lub około 15% w postaci ulepszonych części. To z kolei zwiększa ładowność pojazdu, obniżając zużycie paliwa dla każdej transportowanej tony.
Wspólnie ze swoimi klientami, SSAB nieustannie udoskonala stale i projekty produktów. Koncepcja EcoUpgraded SSAB pozwala zmniejszyć emisje CO2 zarówno w trakcie produkcji stali, jak i podczas całego czasu użytkowania maszyny.
Z chwilą zwrotu emisji CO2, każda dodatkowa godzina przynosi kolejne oszczędności.
DANE OBLICZENIOWE | |
Zużycie paliwa, pełne obciążenie | 32 L/100 km |
Zużycie paliwa, bez obciążenia | 24 L/100 km |
Roczny przebieg maszyny | 100 000 km/rok |
Transporty o krytycznym znaczeniu masy | 50% |
Okres użytkowania | 12 lat |
Maksymalna ładowność (przed upgrade'm) | 11 800 kg |
Masa brutto (pełne obciążenie) | 28 000 kg |
Masa oryginalnych części | 773 kg |
Masa części po zmianie | 659 kg |