롤 성형

롤 성형 공정은 평평한 판재 부위를 일련의 윤곽 및 프로파일 형태를 띤 롤을 이용하여 복잡한 최종 형상으로 점진적으로 굽혀 특정한 형상으로 변형시킵니다. 소재는 일반적으로 코일 제품을 사용하지만 형상 절단된 평판 소재를 사용할 수도 있습니다. 일반적으로 시제품 생산을 위해 절단된 판재를 사용하거나 단순한 부품 생산에 적용되는 와이드 포맷 롤 성형 대비 코일을 사용한 롤 성형 라인은 훨씬 더 복잡한 형상을 가공할 수 있습니다. 매우 정밀하고 복잡한 횡단면 제품을 일관되게 성형할 수 있으므로, 공차 범위를 매우 작게 할 수 있고 탁월한 표면 마감 품질을 제공하면서 길이가 긴 최종 부품을 생산할 수 있습니다.

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방식

자유 절곡의 경우 강판은 절곡 공정 전체에 걸쳐 다이의 상부 에지에 놓이게 됩니다. 필요한 절곡 반경은 소재 종류, 다이 폭 및 펀치 반경에 따라 결정됩니다. 다이 폭의 갭은 조정할 수 있습니다. 보터밍의 경우 스트로크 길이는 펀치가 강판 전체를 다이로 누르기에 충분합니다. 펀치와 다이의 형상과 일치하는 형상으로 강판이 성형됩니다. V형 다이에서의 에어 절곡(자유 굽힘)은 가장 흔하게 사용되는 절곡 방식입니다.

절곡을 실시할 때 판재 소재의 바깥면은 늘어나고 안쪽면은 압축되게 됩니다. 절곡 반경이 작아 질수록 변형량은 증가합니다. 따라서 소재의 절곡성능은 일반적으로 보증할 수 있는 최소 절곡 반경으로 표시됩니다.

스프링백은 탄성 변형으로 인해 나타납니다. 스프링백 수준은 항복 강도, 변형 경화량, 다이 폭의 증가에 따라서 증가합니다. 그 중에서 항복점의 영향이 가장 큽니다. 스프링백은 절곡 반경이 줄어들면 감소합니다. 오버벤딩은 스프링백 효과를 상쇄시키기 위해 사용됩니다.

저항력으로 인해 절곡 장비의 상부 및 하부 부분에서 자연스러운 굴절이 발생할 수 있습니다. 절곡 힘이 강하면 강할수록 굴절이 커져 크라우닝 효과가 나타날 수 있으며 상부 빔 및 하부 빔 사이에서 절곡 길이에 따라 갭이 나타날 수 있습니다. 이 갭은 중앙에서 가장 크게 나타나고 양 측면의 서포트 프레임 방향으로 줄어듭니다. 열연 판재나 후판 제품을 프레스로 절곡 시 절곡 길이 방향 갭을 보정하지 않은 채로 둔다면 길이 제품 전체에 걸쳐 동일한 각도를 확보할 수 없습니다. 크라우닝 시스템은 절곡 기계의 탄성 굴절을 보정하여 이 갭을 최소화 하므로 장비의 길이 전체에 걸쳐 더 나은 결과를 확보할 수 있습니다. 최신 프레스 브레이크에는 일반적으로 이러한 효과를 최소화하는 자동 크라우닝 시스템이 포함되어 있습니다. 이 기능은 최종 부품 품질이 매우 중요하고 소재 비용 증가로 부품 불량율이 제로에 가까워야 하는 고장력강 프레스 절곡의 경우 특히 중요합니다.