Négy generáció
A lovak és a haszonállatok után a traktorok, teherautók és pótkocsik következtek. A teufenbachi üzemet Elisabeth Gsodam édesapja építette fel 1975-ben, melyet aztán Elisabeth és üzlettársa vett át 2004-ben. Elisabeth a Gsodam család harmadik generációjának tagja, aki a családi vállalkozást vezeti, az utóbbi időben pedig már a negyedik generáció tagjai is részt vesznek a vállalkozásban.
Elisabeth Gsodam és társa korszerűsítette és bővítette a vállalkozást. 2009-ben vásárolták meg a cég második telephelyét a közeli Knittelfeldben.
A Gsodam Fahrzeugbau az elmúlt három évtizedben rönkszállító járművek, felépítmények és pótkocsik gyártásával foglalkozott.
„Rendkívül innovatívak vagyunk” – emeli ki Gerrit Pirker, a Gsodam Fahrzeugbau társtulajdonosa és ügyvezető igazgatója. „Járműveket gyártunk – pótkocsikat járműszerelvényekhez, kéttengelyes, háromtengelyes, teleszkópos rendszerű, darus vagy daru nélküli kivitelben – bármit, amire az ügyfeleknek szükségük van a feladataik elvégzéséhez.”
A Strenx® acél növelheti a segédvázak és a rönkszállító járművek élettartamát
Pirker elmondja, hogy a Gsodam Fahrzeugbau a fékektől a világításig és természetesen az acélig, minden alkatrészre vonatkozóan kizárólag márkás termékeket használ.
Ma már a Gsodam Fahrzeugbau valamennyi pótkocsija Strenx® 700 acélból készül. A terv az, hogy a jövőben a rönkszállító járművek segédvázaihoz is Strenx® nagy teljesítményű acélt használnak majd.
„Mivel Strenx® 700MC acélt használunk, a termékek könnyűek és tartósak, készen a hosszú élettartamra” – mondja Pirker.
A kulcs a könnyebb konstrukció
A vállalat azt követően találkozott a Strenx® 700MC acéllal, hogy egy ideje már dolgozott az SSAB-val és annak Hardox® kopásálló lemeztermékeivel. Pirker elmondta, hogy ő és kollégái nagyjából nyolc évvel ezelőtt kezdtek új módszereket keresni a pótkocsik tömegének csökkentésére.
„A könnyebb konstrukció építése az egyik legnagyobb kihívás az ágazatunkban” – magyarázza. „Különösen igaz ez a mi piacunkra itt Tirolban, ahol a járműveknek naponta ellenőrzőpontokon kell áthaladniuk. Ezért kezdtük el vizsgálni a Strenx® 700MC acélt, hogy még könnyebbé tehessük járműveinket.”
Pirker az SSAB-t „jó és fontos partnerként” jellemzi, amely – a konstrukciós munkákon és a gyártáson keresztül – részt vett a Gsodam Fahrzeugbau járműveinek tervezésében a „csúcsminőségű” végtermék biztosítása érdekében.
Kisebb tömeg, nagyobb hasznos teher
„A Strenx® 700MC acélra való áttérésnek köszönhetően körülbelül 10–20 százalékkal tudtuk csökkenteni pótkocsijaink tömegét, így 100–400 kg-mal növelhettük a hasznos terhet” – teszi hozzá Pirker.
„A Strenx® 700MC acél nagyon jól viselkedik hegesztés és vágás közben, alig tapasztalható deformáció” – folytatja. „És mivel a partnerünktől személyre szabottan érkezik, közvetlenül feldolgozhatjuk, így időt és pénzt takaríthatunk meg.”