A Triel HT könnyebbé teszi a tartályos félpótkocsikat, jelentős megtakarításokat elérve ezáltal
2022. augusztus 19.
5 perces olvasmány
Az eset részletei
Íme az emelkedő üzemeltetési és karbantartási költségek elleni küzdelem egyik módja: Kövesse a Triel HT példáját: a vállalat korszerűsítette alvázkonstrukcióját, így 5%-kal nagyobb szállítási kapacitáshoz jutott, valamint könnyebb alvázhoz, nagyobb hasznos teherhez és a nagyobb árbevételhez.
Jobb megoldás a hasznos teher növelésére
Elton Arenhart, a tartályos félpótkocsik műszaki fejlesztéséért felelős vezető szerint az új megoldás keresését a piaci verseny és a folyékony rakományok szállításának tökéletesítésére irányuló célkitűzésük együttesen indította el.
„Korábban nem merültek fel a járművek tömegével kapcsolatos aggodalmak, mivel az üzemeltetési költségek alacsonyabbak voltak”
„Az évek során aztán az árak a vártnál jobban emelkedtek, ezért elkezdtünk termékeket keresni a berendezéseink továbbfejlesztéséhez. Ennek fényében kezdtük el megvizsgálni a hasznos teher oly módon történő növelésének lehetőségeit, amely segítségével az alvázat is könnyebbé tehetjük.”
Ügyfélelőnyök
- 5%-kal nagyobb hasznos teher a tartályos félpótkocsikban
- 2 tonnával csökkentett saját tömeg
- Az innovatív módon újratervezett alváz lehetővé tette a saját tömeg csökkentését
- Hosszabb élettartam
Nagyobb hasznos teher és alacsonyabb költségek a tulajdonosok és üzemeltetők számára
A 3 tengelyes tartályos félpótkocsik hagyományos alvázai akár 35 tonna hasznos terhet is képesek szállítani. A Strenx® 700MC acélból készült új alváz, valamint egy új alumíniumötvözetből készült tartály kifejlesztését követően azonban a Triel HT két tonnát le tudott faragni a jármű saját tömegéből. Más szavakkal, az új tartályos pótkocsit használó jármű most már 37 tonnás nettó hasznos terhet szállíthat.
Arenhart szerint ez óriási eredmény.
„Ez a nettó hasznosteher-növekedés az árbevétel öt százalékos emelkedését tette lehetővé, azonos tengelykonfigurációjú szerelvény mellett. Ez az öt százalékos hasznosteher-növekedés segít ellensúlyozni az olyan kiadásokat, mint a gázolaj, az abroncsok és a karbantartás költségei. Például, ha a pótkocsi havonta négy utat tesz meg, akkor 795 eurós árbevétel-növekedést érünk el.”
Az útvonal szintén figyelembe veendő tényező, mivel a tartályos félpótkocsi a feltöltés célállomására való megérkezésig üresen közlekedik.
„Az kétségtelenül üzemanyag-megtakarítást jelent, ha két tonnával kisebb tömeget kell megmozgatni” – fejti ki Arenhart. „Az előny annál szembetűnőbb, minél nagyobb a flotta. 18 egységgel és 37 tonnás kapacitással számolva, havonta több mint 14000 eurót takaríthatunk meg, mindezt a bevételek növekedése mellett.”
Ez azt jelenti, hogy a Triel HT Strenx® acélból és alumíniumötvözetből készült, üzemanyag szállítására szolgáló tartályos félpótkocsijainak tulajdonosai és üzemeltetői számára a beruházás megtérülési ideje mindössze tíz hónap, a rozsdamentes acélból és hagyományos ötvözetekből épített félpótkocsikhoz képest.
Erősebb, könnyebb és innovatívabb termékek
Az új alvázkonstrukció kifejlesztése gyors és meglepetésektől mentes folyamat volt. A projekt a nyersanyag kiváló minőségére is rávilágított, amint azt a Triel HT igazgatója, Marciano Dalla is kiemelte.
„Az SSAB nagy szilárdságú acéljainak alkalmazása révén lehetőségünk van innovatív termékek kifejlesztésére” – mondja. „Ismerjük a Strenx® 700MC acél előnyeit, és azt is tudjuk, hogy az acél felhasználásával erősebb és könnyebb termékeket állíthatunk elő. Így egyaránt élvezhetjük a tömeg csökkenéséből, a nagyobb teljesítményből és a berendezés hosszabb élettartamából származó előnyöket. Emellett rendelkezésünkre áll az SSAB műszaki támogatása is, amelynek keretében az SSAB szakemberei a projektekkel kapcsolatos szolgáltatásokat, ismereteket, erőforrásokat és bevált gyakorlatokat osztanak meg velünk.”
„A félpótkocsival kapcsolatban végzett munka bizonyítja, hogy jó úton járunk, és ügyfeleink is elégedettek, mivel olyan termékeket kínálunk számukra, amelyek a körülményektől függetlenül mindig helytállnak.”
A Triel HT-ről
A Randon Companies vállalatcsoport részét képező Triel HT 70 éves története során több mint 120 országra kiterjedően fejlesztett szállítási megoldásokat és épített ki globális jelenlétet. A brazíliai székhelyű vállalat vezető szerepet tölt be a pótkocsik, a félpótkocsik és az autóalkatrészek gyártása, valamint a pénzügyi szolgáltatások terén. A vállalat pótkocsik és félpótkocsik, teherautó-felépítmények, vasúti kocsik és egyéb szállítóeszközök széles választékát gyártja.
A legfrissebb hírek a Strenx® nagy teljesítményű acélról
Kövesse a Strenx® acélt
A Strenx® acél számos közösségimédia-csatornán jelen van. Célunk, hogy változatos témákról kommunikáljunk, hogy kövessük iparágunk fejlődését, és hogy érdekes tartalmakat osszunk meg.
Iratkozzon fel a Special Steels hírlevélre
Iratkozzon fel még ma a negyedévente megjelenő Special Steels hírlevélre, és értesüljön a Strenx® nagy teljesítményű acélokkal kapcsolatos legfrissebb hírekről.
Adja meg adatait
A műszaki támogatás szakértője felveszi Önnel a kapcsolatot, hogy megbeszéljék az Ön egyedi igényeit és megtalálják a pótkocsija számára a tökéletes Strenx® nagy teljesítményű acélminőségeket. Ingyenesen, gyorsan és egyszerűen hozzájuthat a legjobb ajánlásainkhoz!