Le fabricant de camions-pompes à béton KCP s'appuie sur Strenx® pour réduire le poids de ses poduits

KCP Heavy Industries, à Gyeongsang, en Corée du Sud, est l'un des plus grands fabricants coréens de camions-pompes à béton, hydrocureurs et véhicules industriels spécifiques. L'entreprise fabrique des pompes à béton montées sur camions de marque Scania, Volvo, Mercedes-Benz et MAN, entre autres. 

KCP est la première entreprise au monde à fabriquer des pompes à béton en Strenx^® 1100, ce dont elle est fière. L’acier structurel Strenx^® 1100 a une limite d’élasticité minimale de 1100 MPa pour les flèches, grues et autres structures plus robustes et plus légères. KCP a utilisé Strenx^® 1100 MC et Strenx^® 1100 E dans l’un de ses modèles de camions-pompes à béton destinés au marché international, et a réduit le poids d’environ 600 à 700 kg par rapport à son modèle existant.

" L’une des premières exigences pour les véhicules routiers que nous produisons est leur légèreté ", déclare Kim Nam Jin, directeur de laboratoire chez KCP. " Nos camions sont utilisés pour transporter du béton et sont conçus pour répartir uniformément la charge. La technologie structurelle est donc délicate, avec d'importantes contraintes d’espace. "

Pour KCP, l’acier à hautes performances Strenx^® était le choix idéal pour alléger ses camions tout en étendant la portée des flèches. L'entreprise a été en mesure de repenser une flèche de 61 mètres de long, de manière à atteindre une portée de 71 mètres, tout en allégeant le camion d'environ 650 kg. Strenx^® 1100 E est un matériau de haute qualité qui est également utilisé dans certaines des grues mobiles les plus grandes et les plus avancées du monde.  

" Comme nos camions pompes à béton en Strenx^® sont 5 à 10 % plus légers que les produits concurrents, nos clients peuvent accroître l’efficacité énergétique de leurs véhicules ", explique Kim Won Sik, vice-président de KCP. " Légèreté des machines rime avec respect de l'environnement, ce à quoi les clients sont aujourd'hui particulièrement sensibles. " 

Autre point positif de la réduction du poids de la flèche : le transport des pièces d’usure vers un chantier est moins compliqué, ce qui permet de racourcir les temps d’interruption sur le chantier.
Et en atelier, le plus grand avantage lors du soudage d’une plaque d’acier avec une résistance élevée à la traction est qu’il y a une contrainte thermique et un pliage minimes après le soudage.

KCP prévoit de développer sa présence sur le marché européen. L’adhésion récente de l’entreprise au programme My Inner Strenx^® marque une étape importante dans la réalisation de cet objectif.

Kim Won Sik déclare : " La certification My Inner Strenx^® nous offre l’opportunité d’atteindre un niveau jusqu'alors inaccessible. Ce logo sur nos véhicules est le signe d'une marque forte qui peut nous aider à gagner la confiance de nos clients, ce qui est selon moi la plus grande des valeurs. "