En utilisant de l'acier décarboné, Hiab vise à la fois la réduction de ses propres émissions de carbone indirectes - ainsi que celles de ses clients - et la mise en œuvre d'une logistique plus durable. Récemment, l’entreprise a présenté le premier bras de grue au monde fabriqué à partir d'acier décarboné.
En utilisant de l'acier décarboné, Hiab vise à réduire à la fois la réduction de ses propres émissions de carbone indirectes - ainsi que celles de ses clients - et à participer à la mise en œuvre d'une logistique plus durable. Récemment, l’entreprise a présenté le premier bras de grue au monde fabriqué à partir d'acier décarboné.
Hiab est une division de Cargotec, qui ambitionne d’être le leader mondial du fret écologique. Sa stratégie est en phase avec l'Accord de Paris et l’objectif de maintenir le réchauffement climatique en dessous de 1,5°C. L'approche de Cargotec s’appuie sur des analyses scientifiques pour réduire les émissions de sa chaîne de valeur de 50 % d'ici 2030. Ce chiffre est d’ailleurs intégré aux objectifs de performance stratégique de l'entreprise. Lorsqu’il s’agit de ses propres activités, Cargotec vise au-delà, pour atteindre une neutralité carbone d'ici 2030.
Hiab voit la réduction de son empreinte carbone comme une nécessité commerciale. Nombre de ses clients se sont fixé des objectifs similaires, auxquels s’ajoute une législation de plus en plus stricte imposée par les gouvernements et les autorités internationales telles que l'UE.
« Nous percevons une tendance claire : celle du regain de l’intérêt commun pour les questions d’écologie », déclare Tuomo Salo, directeur de la division mondiale sur la gestion des déchets et le recyclage des produits chez Hiab. « C'est important pour nous, nos clients, les clients de nos clients et les consommateurs finaux. »
L'acier est l'un des principaux contributeurs de l'empreinte carbone de la production des équipements Hiab. « Nombre de nos clients mesurent leur empreinte carbone, d’abord dans le cadre de leurs opérations, mais aussi sur l'ensemble de leur chaîne de valeur », ajoute Salo. « S'ils achètent un de nos produits pour leurs opérations, pour le calcul de leur empreinte carbone, ils tiendront non seulement compte des émissions générées par le produit en opération, mais également des émissions générées par sa fabrication. Si nous sommes en mesure de créer des produits susceptibles d’aider les clients à réduire leur empreinte carbone, notre avantage concurrentiel sera évident. »
Le seul enjeu est de trouver une alternative neutre en carbone à l'acier traditionnel – et rapidement.
En septembre 2022, lors du salon IAA de Hanovre, en Allemagne, Hiab a franchi une étape majeure dans cette démarche en dévoilant une première mondiale : un bras de grue MULTILIFT fabriqué à partir d'acier décarboné. Cet exploit a été rendu possible grâce à l'acier décarboné fourni par SSAB, produit au moyen de la technologie HYBRIT®. Le procédé consiste à remplacer le charbon à coke traditionnellement utilisé dans la sidérurgie à base de minerai de fer par de l'électricité et de l'hydrogène non fossiles. Le résultat est un acier dont la fabrication a une empreinte carbone quasi nulle.
L'acier décarboné SSAB sera produit sur une grande échelle à compter de 2026, mais Cargotec explore d’ores et déjà tout le potentiel que présente cette technologie, avec l'ambition à long terme de devenir le leader du fret écologique. L'objectif est que ce nouveau bras de grue MULTILIFT ne soit pas une avancée isolée, mais bien l'amorce de la production de nombreux produits d’outils de chargement fabriqués à partir d'acier décarboné.
Une fois que SSAB aura lancé la production en série d’acier décarboné, comme il sera plus facilement accessible, l’étape suivante sera de fabriquer l’ensemble des pièces des produits Multilift à partir d'acier décarboné fourni par SSAB.
Si nous sommes en mesure de créer des produits capables d’aider les clients à réduire leur empreinte carbone, notre avantage concurrentiel sera évident.
Tuomo Salo, Hiab
Si Hiab effectue une transition complète vers l'acier décarboné, les conséquences seront énormes non seulement pour l’entreprise, mais aussi pour tous ses clients et l'ensemble de l'industrie logistique. « Le simple fait d'utiliser de l'acier décarboné pour nos bras de grue permettrait d'économiser environ 50 % des émissions de CO2 issues de notre fabrication », commente Salo. « Nous proposons une vaste gamme de produits, avec différentes épaisseurs et différentes nuances d'acier. Nous projetons donc de continuer à collaborer avec SSAB pour créer davantage de produits décarbonés.
Hiab et Cargotec auront un avantage certain pour leurs objectifs de réduction d’empreinte carbone, mais l'utilisation d’acier décarboné soutiendra également les efforts de leurs clients. « Par rapport aux produits fabriqués à partir d’acier traditionnel, l'acier décarboné permet à nos clients d’inclure les économies en CO2 dans le calcul de leur propre empreinte carbone. À terme, cela permettra donc à chacun d’atteindre ses objectifs pour le climat. »
Hiab vise à réduire ses émissions de CO2 de 200 000 tonnes d'ici 2024. Cette démarche correspond à l’aspiration affichée par Cargotec de respecter l’Accord de Paris.
En plus du bras de grue en acier décarboné, Hiab a également développé un bras de grue électrique, à faible impact sonore et sans fumées d'échappement.